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主减速器总成试验台的研制
被引量:
1
1
作者
林巨广
杨洪彬
+1 位作者
雷翀
黄恭伟
《组合机床与自动化加工技术》
2007年第8期88-90,共3页
论文首先介绍了汽车主减速器总成试验台研制的意义,然后举例阐述了它在实际中的具体应用。文中研制的试验台可以实现对六个品种的主减速器总成的综合性能检测,并对其方案、结构、电气控制系统和工作程序进行了阐述。重点介绍了夹具的设...
论文首先介绍了汽车主减速器总成试验台研制的意义,然后举例阐述了它在实际中的具体应用。文中研制的试验台可以实现对六个品种的主减速器总成的综合性能检测,并对其方案、结构、电气控制系统和工作程序进行了阐述。重点介绍了夹具的设计。通过运用此试验台进行的试验,可以检测出主减速器总成的实际性能,为以后产品的完善与改进提供了参考。
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关键词
主
减速器总成
试验台
综合性能检测
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职称材料
汽车主减速器总成试验台的研制
被引量:
1
2
作者
陈甦欣
丁苏赤
夏永胜
《组合机床与自动化加工技术》
2008年第1期89-91,共3页
文章介绍的汽车主减速器总成试验台可以实现六种主减速器总成的综合性能检测,并能根据预先设定的参数进行产品性能评判。其控制系统以工业控制计算机为核心,采用软件滤波技术对转矩和转速传感器的数据进行平滑处理,并具有完备的检测数...
文章介绍的汽车主减速器总成试验台可以实现六种主减速器总成的综合性能检测,并能根据预先设定的参数进行产品性能评判。其控制系统以工业控制计算机为核心,采用软件滤波技术对转矩和转速传感器的数据进行平滑处理,并具有完备的检测数据存储、检索和报表功能。
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关键词
主
减速器总成
试验台
综合性能检测
软件滤波
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职称材料
主减速器总成在线检测系统的研制
被引量:
1
3
作者
陈欣
丁苏赤
+1 位作者
周仁淦
林巨广
《组合机床与自动化加工技术》
2005年第12期41-42,45,共3页
文章介绍了主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以工业控制计算机为核心,通过转速和转矩等数据的实时采集、处理、显示和存储,可以实现对三种主减速器总成的综合性能检测,并能根据预...
文章介绍了主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以工业控制计算机为核心,通过转速和转矩等数据的实时采集、处理、显示和存储,可以实现对三种主减速器总成的综合性能检测,并能根据预先设定的技术参数进行产品性能评判。
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关键词
主
减速器总成
在线检测系统
综合性能检测
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职称材料
行星齿轮减速器总成失效分析
被引量:
1
4
作者
姜涛
刘高远
张卫方
《理化检验(物理分册)》
CAS
2005年第z1期216-220,共5页
某运载车辆在行驶了约6000km后一套行星齿轮减速器总成失效.根据齿轮的硬度、化学成分、金相组织以及断口分析结果,综合行星齿轮减速器的工作原理,最终确定外齿圈为肇事件.行星齿轮减速器外齿圈淬火区不完整导致齿面局部硬度偏低,致使...
某运载车辆在行驶了约6000km后一套行星齿轮减速器总成失效.根据齿轮的硬度、化学成分、金相组织以及断口分析结果,综合行星齿轮减速器的工作原理,最终确定外齿圈为肇事件.行星齿轮减速器外齿圈淬火区不完整导致齿面局部硬度偏低,致使外齿圈齿面发生疲劳磨损是导致此次故障的根本原因,行星齿轮心部硬度偏高也促进了轮齿的断裂.
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关键词
行星齿轮
减速器总成
失效
疲劳磨损
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职称材料
插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片在线测选系统
被引量:
3
5
作者
于刚
陶发荀
陶勇
《汽车零部件》
2009年第2期63-65,共3页
介绍一种插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片测选系统的设计原则、总体构造应用相对测量原理,建立数学关系式,在线采集主减速器壳体及主动齿轮内轴承的轴向尺寸数据。
关键词
相对测量
安装距
主
减速器总成
插管式结构
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职称材料
乐泰锁固胶262在汽车减速器总成中的应用
6
作者
翁铸
陈满秀
伍丽峰
《广西工学院学报》
CAS
2000年第3期85-88,共4页
本文通过试验 ,阐述了乐泰锁固胶 2 62锁紧新工艺在汽车减速器总成中的应用及取得的经济效益。
关键词
乐泰锁固胶
减速器总成
汽车
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职称材料
汽车主减速器总成在线检测系统研究
7
作者
王淑旺
关鹏
《机械工程师》
2011年第2期57-59,共3页
主要介绍了以阶次分析为核心的主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储。该系统可以实现对多种减速器...
主要介绍了以阶次分析为核心的主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储。该系统可以实现对多种减速器总成的综合性能的检测,并可以通过预先设定的评判策略对产品性能做出评测。
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关键词
主
减速器总成
阶次分析
在线检测
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职称材料
基于多参数的主减速器总成质量综合评判方法研究
被引量:
2
8
作者
陈佳
丁杰雄
白治锦
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010年第4期28-32,共5页
针对汽车准双曲面齿轮主减速器总成的结构及装配工艺特点,研究了主减速器总成壳体振动加速度信号幅域、时域和频域的特征参数处理方法。在幅域分析中主要通过对各种典型故障进行特征参数敏感性对比,选取峰值、均方幅值、波形指标和峭度...
针对汽车准双曲面齿轮主减速器总成的结构及装配工艺特点,研究了主减速器总成壳体振动加速度信号幅域、时域和频域的特征参数处理方法。在幅域分析中主要通过对各种典型故障进行特征参数敏感性对比,选取峰值、均方幅值、波形指标和峭度系数作为故障分析的依据。时域分析中采用时基波形和时域平均波形相结合的方式,区分轴承故障和齿轮故障。频域分析中采用多段平均方法提高功率谱分析的精度。实验表明了采用混合特征参数方法进行质量判断的方式的有效性。
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关键词
主
减速器总成
综合评判
幅域特征参数
时域平均
功率谱精度
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职称材料
某型客车主减速器总成异响的分析和改进
被引量:
1
9
作者
李兆杰
张道成
+2 位作者
王慧
蒋克庭
王雨晨
《安徽科技》
2010年第10期47-48,共2页
本文针对某型客车在加油门和松油门时主减速器总成发出异响的问题进行了分析,并提出了改进措施。实践证明,改进后的主减速器总成有效地解决了异响问题,在一定程度上提高了客车桥的质量。
关键词
车桥
驱动性
主
减速器总成
低噪音
分析
改进
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职称材料
驱动桥主减速器总成磨合试验台设计
被引量:
1
10
作者
周其红
周宗建
刘学锋
《安徽科技》
2011年第5期39-41,共3页
主减速器总成是驱动桥上重要的零部件之一,其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速、增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。为保证驱动桥总成装配质量,需要通过主减总成磨合试...
主减速器总成是驱动桥上重要的零部件之一,其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速、增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。为保证驱动桥总成装配质量,需要通过主减总成磨合试验台对主减速器总成进行磨合试验,检查主被齿啮合印迹及齿响是否符合技术要求。本文对驱动桥主减速器总成磨合试验台设计进行了简单介绍。
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关键词
主
减速器总成
试验台
磨合试验
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职称材料
电动汽车减速器总成台架疲劳试验研究
被引量:
2
11
作者
简校坚
吴孝曦
+1 位作者
李涤尘
肖文建
《汽车零部件》
2017年第7期64-68,共5页
减速器总成是电动汽车动力总成的重要部件。在研究减速器总成结构和疲劳试验方法的基础上,基于原有的机械式变速器试验台架,选配了驱动电机模拟电源,开发了CAN通信接口和相关测控软件,搭建了驱动电机+减速器动力总成的疲劳试验台架,成...
减速器总成是电动汽车动力总成的重要部件。在研究减速器总成结构和疲劳试验方法的基础上,基于原有的机械式变速器试验台架,选配了驱动电机模拟电源,开发了CAN通信接口和相关测控软件,搭建了驱动电机+减速器动力总成的疲劳试验台架,成功进行了某型电动汽车减速器总成的疲劳试验。试验结果表明:技改后的台架运行稳定可靠,能够满足电动汽车减速器总成的疲劳试验要求。
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关键词
电动汽车
减速器总成
疲劳寿命
台架试验
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职称材料
驱动桥主减速器总成结构优化及过程控制方案探讨
被引量:
1
12
作者
陆安平
《汽车工艺师》
2021年第7期38-39,共2页
在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项...
在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项分析整改,取得了一定的整改效果。
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关键词
后驱动桥
主
减速器总成
结构优化
过程控制
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职称材料
驱动桥单级主减速器总成装配技巧
被引量:
1
13
作者
高杰
王俊奇
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2003年第11期76-77,共2页
单级主减速器总成主要靠一对锥齿轮传递扭矩,具有结构简单、传动效率高、体积小、重量轻等优点,故轿车、微型车及中型以下载重汽车的驱动桥大都采用此结构.
关键词
载重汽车
驱动桥
单级主
减速器总成
装配
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职称材料
载重车后桥减速器总成扭矩试验机
14
作者
熊雯萱
祝海东
《装备维修技术》
2003年第2期26-28,共3页
介绍一种新型的减速器总成扭矩试验装置。详细阐述了该系统的工作原理和机械结构。
关键词
减速器总成
扭矩
差速
测量
系统
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职称材料
减速器总成装配线新工艺设计
被引量:
2
15
作者
裴照明
谢锋
吴先芹
《汽车工艺与材料》
2017年第2期28-33,37,共7页
为保障减速器总成在生产过程中品质得到保障,在装配工艺设计过程中,对轴承的安装要求、差速器总成的差速功能检控、主动锥齿轮起动力矩的装调可靠性、主动锥齿轮及从动锥齿轮齿侧间隙的自动调整以及如何实现柔性化装配作业等工艺技术进...
为保障减速器总成在生产过程中品质得到保障,在装配工艺设计过程中,对轴承的安装要求、差速器总成的差速功能检控、主动锥齿轮起动力矩的装调可靠性、主动锥齿轮及从动锥齿轮齿侧间隙的自动调整以及如何实现柔性化装配作业等工艺技术进行了分析,并采取了有效的工艺技术措施加以解决,实现了在线自动检测、自动安装、多品种共线生产的设计目标。减速器合件总成,主动锥齿轮及轴承座总成,从动锥齿轮差速器总成生产线工艺布局设计合理,满足大批量作业需求,物流顺畅,降低了劳动强度,提高了作业效率。
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关键词
减速器总成
装配工艺设计
自动检测
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职称材料
装载机主减速器总成拆装小车
16
作者
蔡吾吉
《工程机械与维修》
2015年第11期108-109,共2页
1.制作原因 装载机主减速器总成位于驱动桥中部,不同型号主减速器。其自身质量可达100—200kg。传统拆卸该总成的方法是:修理工蹲着进入装载机驱动桥处,先拆掉总成上的连接螺栓,再由2名修理工用力托住主减速器总成,将其拆卸下来...
1.制作原因 装载机主减速器总成位于驱动桥中部,不同型号主减速器。其自身质量可达100—200kg。传统拆卸该总成的方法是:修理工蹲着进入装载机驱动桥处,先拆掉总成上的连接螺栓,再由2名修理工用力托住主减速器总成,将其拆卸下来放在垫板上;
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关键词
主
减速器总成
装载机
小车
拆装
连接螺栓
驱动桥
修理工
拆卸
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职称材料
驱动桥单级主减速器总成装配
被引量:
1
17
作者
高杰
王俊奇
《现代零部件》
2004年第9期86-87,共2页
单级主减速器总成主要靠一对锥齿轮传递扭矩,具有结构简单、传动效率高、体积小、重量轻等优点,故轿车、微型车及中型以下载重汽车的驱动桥大都采用此结构。
关键词
汽车
驱动桥
单级主
减速器总成
装配
锥齿轮
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职称材料
主减速器总成NVH性能优化分析
被引量:
1
18
作者
李海建
《装备制造技术》
2019年第3期178-182,共5页
针对主减速器总成NVH问题,分析了主减速器总成NVH的影响因素。利用CAE仿真的方法对影响主减速器总成啸叫因素进行了分析,确保主减速器总成符合设计要求。本文对主减速器总成减壳、差壳、主被齿轴承刚度、主齿轴承垫片、隔套进行了优化...
针对主减速器总成NVH问题,分析了主减速器总成NVH的影响因素。利用CAE仿真的方法对影响主减速器总成啸叫因素进行了分析,确保主减速器总成符合设计要求。本文对主减速器总成减壳、差壳、主被齿轴承刚度、主齿轴承垫片、隔套进行了优化分析使得主被齿错位量达到设计要求,使主减总成NVH问题得到了较大改善。
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关键词
NVH
啸叫
主
减速器总成
主被齿错位量
刚度
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职称材料
NVH测试台构造原理及其在减速器总成上的运用
被引量:
1
19
作者
黄积泽
《装备制造技术》
2021年第6期185-189,共5页
汽车NVH是衡量汽车制造质量的综合性指标,直接影响汽车的舒适性。本文主要介绍NVH的含义,NVH测试台的构造及原理,以及NVH测试台在乘用车主减速器总成上的检测运用,对于零部件厂家在NVH测试台选型上有较好的借鉴指导意义。
关键词
NVH
NVH测试台
减速器总成
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职称材料
汽车驱动桥减速器总成装配质量检测的新方法
20
作者
潘冬
《装备维修技术》
2007年第1期50-53,共4页
介绍了汽车驱动桥减速器总成装配质量检测的一种新方法的应用、前景、意义及重要性。
关键词
减速器总成
装配检测
质量控制
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职称材料
题名
主减速器总成试验台的研制
被引量:
1
1
作者
林巨广
杨洪彬
雷翀
黄恭伟
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《组合机床与自动化加工技术》
2007年第8期88-90,共3页
文摘
论文首先介绍了汽车主减速器总成试验台研制的意义,然后举例阐述了它在实际中的具体应用。文中研制的试验台可以实现对六个品种的主减速器总成的综合性能检测,并对其方案、结构、电气控制系统和工作程序进行了阐述。重点介绍了夹具的设计。通过运用此试验台进行的试验,可以检测出主减速器总成的实际性能,为以后产品的完善与改进提供了参考。
关键词
主
减速器总成
试验台
综合性能检测
Keywords
main reducing gear
test rig, detecting for combination property
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车主减速器总成试验台的研制
被引量:
1
2
作者
陈甦欣
丁苏赤
夏永胜
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《组合机床与自动化加工技术》
2008年第1期89-91,共3页
文摘
文章介绍的汽车主减速器总成试验台可以实现六种主减速器总成的综合性能检测,并能根据预先设定的参数进行产品性能评判。其控制系统以工业控制计算机为核心,采用软件滤波技术对转矩和转速传感器的数据进行平滑处理,并具有完备的检测数据存储、检索和报表功能。
关键词
主
减速器总成
试验台
综合性能检测
软件滤波
Keywords
main reducer assembly
test-bed
synthetic performance examination
software filtering
分类号
TG65 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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职称材料
题名
主减速器总成在线检测系统的研制
被引量:
1
3
作者
陈欣
丁苏赤
周仁淦
林巨广
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
合肥工业大学生物与食品工程学院
出处
《组合机床与自动化加工技术》
2005年第12期41-42,45,共3页
基金
合肥工业大学科学研究发展基金资助项目(040201F)
文摘
文章介绍了主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以工业控制计算机为核心,通过转速和转矩等数据的实时采集、处理、显示和存储,可以实现对三种主减速器总成的综合性能检测,并能根据预先设定的技术参数进行产品性能评判。
关键词
主
减速器总成
在线检测系统
综合性能检测
Keywords
main reducer assembly
on-line examination system
synthetic performance examination
分类号
U463.218.07 [机械工程—车辆工程]
TP274 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
行星齿轮减速器总成失效分析
被引量:
1
4
作者
姜涛
刘高远
张卫方
机构
北京航空材料研究院
出处
《理化检验(物理分册)》
CAS
2005年第z1期216-220,共5页
文摘
某运载车辆在行驶了约6000km后一套行星齿轮减速器总成失效.根据齿轮的硬度、化学成分、金相组织以及断口分析结果,综合行星齿轮减速器的工作原理,最终确定外齿圈为肇事件.行星齿轮减速器外齿圈淬火区不完整导致齿面局部硬度偏低,致使外齿圈齿面发生疲劳磨损是导致此次故障的根本原因,行星齿轮心部硬度偏高也促进了轮齿的断裂.
关键词
行星齿轮
减速器总成
失效
疲劳磨损
分类号
V463.212 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片在线测选系统
被引量:
3
5
作者
于刚
陶发荀
陶勇
机构
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
北京泰诚信测控技术有限公司
出处
《汽车零部件》
2009年第2期63-65,共3页
文摘
介绍一种插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片测选系统的设计原则、总体构造应用相对测量原理,建立数学关系式,在线采集主减速器壳体及主动齿轮内轴承的轴向尺寸数据。
关键词
相对测量
安装距
主
减速器总成
插管式结构
Keywords
The offset measuring
The axis distance
Axle
Salisbury structure
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
乐泰锁固胶262在汽车减速器总成中的应用
6
作者
翁铸
陈满秀
伍丽峰
机构
广西工学院机械工程系
柳州微型汽车厂
出处
《广西工学院学报》
CAS
2000年第3期85-88,共4页
文摘
本文通过试验 ,阐述了乐泰锁固胶 2 62锁紧新工艺在汽车减速器总成中的应用及取得的经济效益。
关键词
乐泰锁固胶
减速器总成
汽车
Keywords
the Loctite locking glue 262
reduction device
application
分类号
U463.218.6 [机械工程—车辆工程]
U465.4 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
汽车主减速器总成在线检测系统研究
7
作者
王淑旺
关鹏
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《机械工程师》
2011年第2期57-59,共3页
文摘
主要介绍了以阶次分析为核心的主减速器总成在线检测系统的组成及技术实现。系统作为主减速器柔性装配线的最后一道工序,以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储。该系统可以实现对多种减速器总成的综合性能的检测,并可以通过预先设定的评判策略对产品性能做出评测。
关键词
主
减速器总成
阶次分析
在线检测
Keywords
main reducer assembly
order analysis
on-line examination
分类号
U463.21 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于多参数的主减速器总成质量综合评判方法研究
被引量:
2
8
作者
陈佳
丁杰雄
白治锦
机构
电子科技大学机械电子工程学院
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010年第4期28-32,共5页
文摘
针对汽车准双曲面齿轮主减速器总成的结构及装配工艺特点,研究了主减速器总成壳体振动加速度信号幅域、时域和频域的特征参数处理方法。在幅域分析中主要通过对各种典型故障进行特征参数敏感性对比,选取峰值、均方幅值、波形指标和峭度系数作为故障分析的依据。时域分析中采用时基波形和时域平均波形相结合的方式,区分轴承故障和齿轮故障。频域分析中采用多段平均方法提高功率谱分析的精度。实验表明了采用混合特征参数方法进行质量判断的方式的有效性。
关键词
主
减速器总成
综合评判
幅域特征参数
时域平均
功率谱精度
Keywords
Main reducer assembly Comprehensive evaluation Amplitude domain characteristic parameter Time domain average Accuracy of power spectrum
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某型客车主减速器总成异响的分析和改进
被引量:
1
9
作者
李兆杰
张道成
王慧
蒋克庭
王雨晨
机构
安徽安凯福田曙光车桥有限公司技术中心
出处
《安徽科技》
2010年第10期47-48,共2页
文摘
本文针对某型客车在加油门和松油门时主减速器总成发出异响的问题进行了分析,并提出了改进措施。实践证明,改进后的主减速器总成有效地解决了异响问题,在一定程度上提高了客车桥的质量。
关键词
车桥
驱动性
主
减速器总成
低噪音
分析
改进
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
驱动桥主减速器总成磨合试验台设计
被引量:
1
10
作者
周其红
周宗建
刘学锋
机构
安徽安凯福田曙光车桥有限公司
出处
《安徽科技》
2011年第5期39-41,共3页
文摘
主减速器总成是驱动桥上重要的零部件之一,其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速、增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮。为保证驱动桥总成装配质量,需要通过主减总成磨合试验台对主减速器总成进行磨合试验,检查主被齿啮合印迹及齿响是否符合技术要求。本文对驱动桥主减速器总成磨合试验台设计进行了简单介绍。
关键词
主
减速器总成
试验台
磨合试验
分类号
U467.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
电动汽车减速器总成台架疲劳试验研究
被引量:
2
11
作者
简校坚
吴孝曦
李涤尘
肖文建
机构
国家汽车质量监督检验中心(广东)
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
湖南湘仪动力测试仪器有限公司
出处
《汽车零部件》
2017年第7期64-68,共5页
文摘
减速器总成是电动汽车动力总成的重要部件。在研究减速器总成结构和疲劳试验方法的基础上,基于原有的机械式变速器试验台架,选配了驱动电机模拟电源,开发了CAN通信接口和相关测控软件,搭建了驱动电机+减速器动力总成的疲劳试验台架,成功进行了某型电动汽车减速器总成的疲劳试验。试验结果表明:技改后的台架运行稳定可靠,能够满足电动汽车减速器总成的疲劳试验要求。
关键词
电动汽车
减速器总成
疲劳寿命
台架试验
Keywords
Electric vehicle
Reducer assembly
Fatigue life
Bench test
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
驱动桥主减速器总成结构优化及过程控制方案探讨
被引量:
1
12
作者
陆安平
机构
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
出处
《汽车工艺师》
2021年第7期38-39,共2页
文摘
在汽车后驱动桥售后故障件中,最为突出的故障件就是主减速器总成。主减速器总成常见失效模式有总成异响和总成内零部件烧蚀、损坏。从整车角度分析,失效后果可分为异响(影响驾驶舒适性)以及传动功能失效两大类。经过对主减速器总成专项分析整改,取得了一定的整改效果。
关键词
后驱动桥
主
减速器总成
结构优化
过程控制
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
驱动桥单级主减速器总成装配技巧
被引量:
1
13
作者
高杰
王俊奇
机构
河南省南阳市工业北路
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2003年第11期76-77,共2页
文摘
单级主减速器总成主要靠一对锥齿轮传递扭矩,具有结构简单、传动效率高、体积小、重量轻等优点,故轿车、微型车及中型以下载重汽车的驱动桥大都采用此结构.
关键词
载重汽车
驱动桥
单级主
减速器总成
装配
分类号
U469.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
载重车后桥减速器总成扭矩试验机
14
作者
熊雯萱
祝海东
机构
东风汽车公司
出处
《装备维修技术》
2003年第2期26-28,共3页
文摘
介绍一种新型的减速器总成扭矩试验装置。详细阐述了该系统的工作原理和机械结构。
关键词
减速器总成
扭矩
差速
测量
系统
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
减速器总成装配线新工艺设计
被引量:
2
15
作者
裴照明
谢锋
吴先芹
机构
东风德纳车桥有限公司
出处
《汽车工艺与材料》
2017年第2期28-33,37,共7页
文摘
为保障减速器总成在生产过程中品质得到保障,在装配工艺设计过程中,对轴承的安装要求、差速器总成的差速功能检控、主动锥齿轮起动力矩的装调可靠性、主动锥齿轮及从动锥齿轮齿侧间隙的自动调整以及如何实现柔性化装配作业等工艺技术进行了分析,并采取了有效的工艺技术措施加以解决,实现了在线自动检测、自动安装、多品种共线生产的设计目标。减速器合件总成,主动锥齿轮及轴承座总成,从动锥齿轮差速器总成生产线工艺布局设计合理,满足大批量作业需求,物流顺畅,降低了劳动强度,提高了作业效率。
关键词
减速器总成
装配工艺设计
自动检测
分类号
U463.218.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
装载机主减速器总成拆装小车
16
作者
蔡吾吉
机构
江铜集团永平铜矿运输中心汽车队
出处
《工程机械与维修》
2015年第11期108-109,共2页
文摘
1.制作原因 装载机主减速器总成位于驱动桥中部,不同型号主减速器。其自身质量可达100—200kg。传统拆卸该总成的方法是:修理工蹲着进入装载机驱动桥处,先拆掉总成上的连接螺栓,再由2名修理工用力托住主减速器总成,将其拆卸下来放在垫板上;
关键词
主
减速器总成
装载机
小车
拆装
连接螺栓
驱动桥
修理工
拆卸
分类号
TH243 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
驱动桥单级主减速器总成装配
被引量:
1
17
作者
高杰
王俊奇
机构
南阳金冠汽车齿轮有限责任公司
出处
《现代零部件》
2004年第9期86-87,共2页
文摘
单级主减速器总成主要靠一对锥齿轮传递扭矩,具有结构简单、传动效率高、体积小、重量轻等优点,故轿车、微型车及中型以下载重汽车的驱动桥大都采用此结构。
关键词
汽车
驱动桥
单级主
减速器总成
装配
锥齿轮
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
主减速器总成NVH性能优化分析
被引量:
1
18
作者
李海建
机构
柳州五菱汽车工业有限公司
出处
《装备制造技术》
2019年第3期178-182,共5页
文摘
针对主减速器总成NVH问题,分析了主减速器总成NVH的影响因素。利用CAE仿真的方法对影响主减速器总成啸叫因素进行了分析,确保主减速器总成符合设计要求。本文对主减速器总成减壳、差壳、主被齿轴承刚度、主齿轴承垫片、隔套进行了优化分析使得主被齿错位量达到设计要求,使主减总成NVH问题得到了较大改善。
关键词
NVH
啸叫
主
减速器总成
主被齿错位量
刚度
Keywords
NVH
the noise
main reduction gear assembly
displacement of principal tegmental
stiffness
分类号
U463.218 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
NVH测试台构造原理及其在减速器总成上的运用
被引量:
1
19
作者
黄积泽
机构
柳州五菱汽车工业有限公司
出处
《装备制造技术》
2021年第6期185-189,共5页
文摘
汽车NVH是衡量汽车制造质量的综合性指标,直接影响汽车的舒适性。本文主要介绍NVH的含义,NVH测试台的构造及原理,以及NVH测试台在乘用车主减速器总成上的检测运用,对于零部件厂家在NVH测试台选型上有较好的借鉴指导意义。
关键词
NVH
NVH测试台
减速器总成
Keywords
NVH
NVH test stand
reducer assembly
分类号
U467.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车驱动桥减速器总成装配质量检测的新方法
20
作者
潘冬
机构
东风商用车公司装备技术管理部
出处
《装备维修技术》
2007年第1期50-53,共4页
文摘
介绍了汽车驱动桥减速器总成装配质量检测的一种新方法的应用、前景、意义及重要性。
关键词
减速器总成
装配检测
质量控制
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
主减速器总成试验台的研制
林巨广
杨洪彬
雷翀
黄恭伟
《组合机床与自动化加工技术》
2007
1
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职称材料
2
汽车主减速器总成试验台的研制
陈甦欣
丁苏赤
夏永胜
《组合机床与自动化加工技术》
2008
1
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职称材料
3
主减速器总成在线检测系统的研制
陈欣
丁苏赤
周仁淦
林巨广
《组合机床与自动化加工技术》
2005
1
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职称材料
4
行星齿轮减速器总成失效分析
姜涛
刘高远
张卫方
《理化检验(物理分册)》
CAS
2005
1
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职称材料
5
插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片在线测选系统
于刚
陶发荀
陶勇
《汽车零部件》
2009
3
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职称材料
6
乐泰锁固胶262在汽车减速器总成中的应用
翁铸
陈满秀
伍丽峰
《广西工学院学报》
CAS
2000
0
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职称材料
7
汽车主减速器总成在线检测系统研究
王淑旺
关鹏
《机械工程师》
2011
0
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职称材料
8
基于多参数的主减速器总成质量综合评判方法研究
陈佳
丁杰雄
白治锦
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010
2
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职称材料
9
某型客车主减速器总成异响的分析和改进
李兆杰
张道成
王慧
蒋克庭
王雨晨
《安徽科技》
2010
1
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职称材料
10
驱动桥主减速器总成磨合试验台设计
周其红
周宗建
刘学锋
《安徽科技》
2011
1
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职称材料
11
电动汽车减速器总成台架疲劳试验研究
简校坚
吴孝曦
李涤尘
肖文建
《汽车零部件》
2017
2
下载PDF
职称材料
12
驱动桥主减速器总成结构优化及过程控制方案探讨
陆安平
《汽车工艺师》
2021
1
下载PDF
职称材料
13
驱动桥单级主减速器总成装配技巧
高杰
王俊奇
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2003
1
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职称材料
14
载重车后桥减速器总成扭矩试验机
熊雯萱
祝海东
《装备维修技术》
2003
0
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职称材料
15
减速器总成装配线新工艺设计
裴照明
谢锋
吴先芹
《汽车工艺与材料》
2017
2
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职称材料
16
装载机主减速器总成拆装小车
蔡吾吉
《工程机械与维修》
2015
0
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职称材料
17
驱动桥单级主减速器总成装配
高杰
王俊奇
《现代零部件》
2004
1
下载PDF
职称材料
18
主减速器总成NVH性能优化分析
李海建
《装备制造技术》
2019
1
下载PDF
职称材料
19
NVH测试台构造原理及其在减速器总成上的运用
黄积泽
《装备制造技术》
2021
1
下载PDF
职称材料
20
汽车驱动桥减速器总成装配质量检测的新方法
潘冬
《装备维修技术》
2007
0
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职称材料
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