通用型侧面柱碰减速滑台系统及试验方法研究

滑台碰撞试验具有周期短、成本低等特点,因此常用来代替实车碰撞,并用于约束系统研究。该文介绍通用型侧面柱碰减速滑台系统及试验方法,通过调整阻尼器(与车门连接)阻尼、蜂窝铝(与B柱连接)和减速装置参数来复现车门变形过程。该方法的最大优点是成本低且试验验证过程简单,能确保滑台试验中假人伤害值指标与整车侧面柱碰试验结果保持较好的一致性。

汽车碰撞台车模拟吸能装置特性

为了更快地进行汽车安全部件的开发和验证,滑台试验在汽车被动安全开发中的应用越来越多。文章进行了多次减速滑台模拟试验,根据试验采集到加速度波形曲线的峰值和斜率等,结果表明,试验速度越快,加速度曲线上升斜率越大;试验速度相同时,钢筋摆放数量越多,加速度曲线上升斜率越大。利用减速台车模拟试验装置可以复现鞭打测试工况,指导试验人员在试验前快速准备并完成滑台搭建。