石咀山站减速顶调速系统维修办法

通过安装减速顶调速系统前后车站调车作业方式的变化,说明了先进设备的优越性,同时介绍了车站在减速顶养护维修方面的一些经验。

铁路减速顶二十周年学术会议纪要和发展减速顶调速系统建议书

铁路减速顶二十周年学术会议纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头，联合铁道部运输局、科技司、哈尔滨局、上海局、沈阳局、铁科院和“哈尔滨中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、...

为减速顶调速系统的发展和铁路编组站现代化作贡献——减速顶调速系统委员会工作会议侧记

中国铁道学会减速顶调速系统委员会于1993年6月22日在北京召开工作会议。学会顾问廖诗权、副理事长宁致远及委员会成员26人出席了会议。委员会主任冷庆主持会议,学会副理事长兼秘书长罗冬树出席会议并讲话。本着民主办会的精神,会议对二届委员会成立三年半来的工作做了回顾,并对下一步工作进行了安排。一、围绕运输生产开展学术活动,成效显著减速顶技术新、专业性强,同时,二届减速预委员会的学术活动也很活跃,成效显著。

铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书

铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头，联合铁道部运输局、科技司、哈局、上海局、沈阳局、铁科院，“哈中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、运输所、柳...

将减速顶调速系统运营管理纳入运输管理轨道 促进减速顶调速系统事业的发展

同志们!1991年中国铁道学会《减速顶调速系统运营管理学术研讨会》于10月28日的今天,在成都顺利地召开了!借此机会,我代表中国铁道学会减速顶调速系统委员会向关心、扶持我国铁路编组场减速顶调速系统事业的铁道部各司局、各路局、各院校的新老领导;向十七年来为实现铁路编组场速度控制系统现代化辛勤劳动、努力拼搏、敢于攀登科技高峰的广大科技工作者;向全路八十个驼峰调车场从事减速顶管理和维修的全体干部和工人同志们致以崇高的敬意!向参加这次会议的部、局、分局、车站和院校、研究单位的领导、专家学者、工程技术人员表示热烈的欢迎!向为本次会议顺利召开做了大量工作,提供了很多方便的四川省铁道学会和成都铁路局表示衷心的感谢!

关于提高减速顶调速系统功能之我见

减速顶调速系统作为我国铁路调车自动化调速制式,已经走过了24个春秋.这项新技术得到了广大调车人员的欢迎,使以往依靠人工用手闸、铁鞋对溜放车辆进行目的制动的传统作业方式,由车辆减速器、减速顶等调速设备来代替.它对保证调车作业安全,改善调车人员的劳动条件,提高车站综合作业能力,促进铁路运输畅通,发挥了越来越重要的作用.

走近格尔木,走进青藏铁路 TDJ人为建设高原铁路做贡献——青藏线格拉段格尔木编组站减速顶调速系统安装调试纪实

青藏高原上的柴达木盆地特产丰富，尤以钾盐著称于世，位于柴达木盆地南缘的格尔木市，因而有中国盐湖城之美誉。从地图上看，格尔木位于青海省的中部，距西宁800多公里。

减速顶调速系统委员会召开《编组站运力资源调整与减速顶调速技术发展战略》研讨会

2010年9月8日～9日中国铁道学会减速顶调速系统委员会在辽宁省熊岳城召开《编组站运力资源调整与减速顶调速技术发展战略》研讨会。出席会议的有哈尔滨、沈阳、上海铁路局的有关领导以及哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术中心有限公司和沈阳铁路局科研所的代表共20人。会议共收到论文15篇,其中大会交流3篇。

坚持两个“三面向”为中国铁路减速顶调速系统的发展作新贡献

坚持两个“三面向”为中国铁路减速顶调速系统的发展作新贡献中国铁道学会减速顶调速系统委员会（１９９４年８月）１序言在纪念中国铁路减速顶２０周年之际，我代表中国铁道学会减速顶调速系统委员会向填补中国铁路技术空白，顽强拼搏、不畏艰难、勇于攀登、敢于创新的精...

中国铁道学会减速顶调速系统委员会二届一次委员会会议纪要

中国铁道学会减速顶调速系统委员会第二届一次会议于1989年12月18日至21日在广州召开,出席会议的委员会成员共17人。会议由本委员会冷庆主任委员主持。 会议期间,铁道部科技司派员参加了会议并在会上宣读了贺词。铁道部原副部长、中国铁道学会副理事长、本专业委员会名誉主任委员廖诗权同志在外地打电话对会议提出了忠恳的意见。老部长刘建章同志到会与大家见了面,讲了话,使与会同志受了很大鼓舞。中国铁道学会梁家瑞副秘书长出席会议并讲了话。

关于减速顶调速系统运营管理的思考

本文简述棋盘站减速顶调速系统运营及其设备的“用、管、修”的基本情况、存在问题,以及建立全新减速顶运营管理模式的设想。

铁路编组站减速顶调速系统运营座谈会会议纪要（一九九三年十一月二十日）

铁路编组站减速顶调速系统运营座谈会会议纪要（一九九三年十一月二十日）一、中国铁道学会减速顶调速系统委员会和铁道部运输局联合召开的“铁路编组站减速顶调速系统运营座谈会”于１９９３年１１月１８日至２０日在镇江市召开。参加会议的有铁道部运输局、劳资司、铁科...

淮南西站减速顶调速系统运用情况

淮南西站减速顶调速系统运用情况淮南西站１车站概况淮南西站是华东二通道上的一个地方性编组站，位于阜淮线和大张线的交汇点，三个方向均为双线，站型为二级四场，设有双推单溜机械化驼峰一座，峰尾平面牵出线２条，调车分类线１６条（初期预留２条，近期预留６条），一...

中国铁道学会减速顶调速系统委员会2006年度工作会议纪要

中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）于2006年9月1日在北京建设大厦召开了工作会议。铁道部总工程师何华武应邀出席会议并作了重要讲话。减速顶委员会主任委员、原铁道部副总工程师鞠家星主持了会议。出席会议的有铁道部运输局调度部副主任赵海宽，助理调研员胡金仲，工程设计鉴定中心副主任吴克非，中国铁道学会办公室副主任魏宗燕，以及减速顶委员会副主任委员、秘书长、副秘书长等。国内主要研制、生产减速顶的四家科研开发单位——哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所、上海铁路站场调速技术有限公司、沈阳铁路局科研所、沈阳铁路局科技开发总公司的主要领导应邀参加了会议。

中国铁道学会减速顶调速系统委员会2014年工作总结及2015年工作安排

1 2014年工作总结 中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）在中国铁道学会秘书处的直接领导下，根据学会2014年工作计划安排，以党的十八大和十八届四中全会精神为指导，

减速顶调速系统委员会2007年工作总结及2008年工作计划

一、2007年工作总结 中国铁道学会减速顶调速系统委员会（以下简称减速顶委员会）在2007年主要开展了以下6项工作。

济南西站上行场减速顶系统工程的优化

济南西站上行场减速顶调速系统应进行优化设计,既要保证运营安全可靠、作业高效,又要使工程费用尽量节省,达到最小。优化设计主要由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心和铁道科学研究院运输及经济研究所共同完成,并充分征求和吸收济南分局总工程师室、济南局上行场工程建设指挥部意见,以使设计质量更好,更符合济南西运营实际。