8 m纯电动城市客车减重降本优化设计

通过对某8 m纯电公交进行高强钢等材料选用、配置优化、结构及布置优化等方法的优化设计,取得了良好的减重降本优化效果。

轿车后排座椅行李箱冲击的降本减重优化方法

针对GB 15083—2019中关于行李箱冲击的法规试验进行了介绍,并对评价指标进行了说明。为了满足GB 15083—2019中的法规试验,对某轿车车型的后排座椅结构进行讨论,对原设计方案中导致法规试验失败,不满足法规标准的结构进行分析,提出一种针对于后排座椅的优化方案。该优化方案主要采用结构对称化设计、钢丝结构优化、座椅骨架连接处从卡接式调整成挂钩式结构等方法,提升了结构的抗冲击性。经过CAE仿真分析和现场实车验证,该方案可以实现降本和减重,并满足国标法规试验要求,可以有效地保证后排座椅乘员的安全性,可应用性强,为汽车行业内相关研发人员提供一定的参考。

某客滚船锚绞机座设计与优化

介绍了某客滚船艏部组合式锚绞机座的设计优化过程,通过有限元分析对材料进行了优化,以达到满足强度要求的前提下,减小重量,节约成本。

汽车轻量化技术方法研究

汽车轻量化研究是当今汽车行业发展的重要领域,是实现整车降本节能降耗的重要的手段。结合汽车轻量化技术的研究现状和发展趋势,本文从轻量化的结构、材料和制造工艺等方面进行了研究和介绍,并提供了一些典型案例,旨在给汽车行业内研究整车轻量化提供一定的参考意义,并推动行业轻量化技术、降本减重等技术的发展。

域控制器发展对线束设计的影响

域控制器(DCU,Domain Control Unit)的概念最早是由博世、大陆为首的Tierl提出,它的出现是为了解决信息安全以及ECU瓶颈的问题,域控制器因为有强大的硬件计算能力与丰富的软件接口支持,使更多核心的功能模块集中于域控制器内,功能集成度大大提高。本文简单介绍域控制器的特点、分类及对线束的影响。

一种盘式制动器活塞轻量化设计

对汽车制动器进行了优化设计。对传统盘式制动器产品结构加以分析,确定优化设计的关键零部件为活塞。对活塞结构进行优化,运用有限元软件对其进行建模分析和求解,实现在保证性能的前提下对盘式制动器的活塞进行优化,达到降本减重的目的。通过对盘式制动器活塞强度与刚度的有限元分析与求解,保证了优化后的结构与传统结构的刚度差别极小可以忽略,且强度有所提高,同时优化后的活塞质量减少了54 g,减少了15.4%;活塞壁厚降低了1.2 mm,降低了19.1%。实现了轻量化设计的目标。