高烈度震区城轨大跨度连续梁桥减隔震机理及作用研究

本文研究分析城轨交通双曲面球型减隔震支座的减震机理,在高烈度震区条件下,以某城轨(131+160+111) m 大跨度连续梁桥为工程背景,建立空间三维有限元模型,对减隔震设计与传统抗震设计的经济性进行对比分析,同时进行了减隔震设计墩底内力响应减弱作用分析。结果表明:(1)轨道交通双曲面球型减隔震支座通过增加平面摩擦副,对保护震区桥梁具有显著作用。(2)城轨双曲面球型减隔震支座减震方案较传统减震设计方案更加经济合理,主体工程量明显减少。(3)在城轨双曲面球型减隔震支座下墩底纵、横桥向的内力响应大比例减小,最高达到76%,减震效果明显。这为后续大跨连续梁减隔震设计提供了参考依据。