有限元仿真分析在后桥减震器支架设计上的应用

通过有限元仿真对客车的后桥减震器支架进行强度分析,验证减震支架的设计强度,发现其中的薄弱部位。在节约成本的前提下,进行针对性的加强设计,提高减震器支架的整体结构强度,提升客车的安全使用性能。

基于Hyperworks的减震器支架强度分析及优化设计

介绍了减震器支架有限元分析时的模型前处理、边界条件设定及后处理等分析过程,并通过对减震器支架组应力分析结果进行的评判,系统地分析了该减震器支架组在不同载荷下的适用情况。

基于ANSYS Workbench减震器支架组有限元分析

详细介绍了减震器支架组有限元分析时的模型前处理、边界条件设定及后处理等分析过程,并通过对减震器支架组的应力分析结果进行的评判,系统分析了该减震器支架组在不同载荷下的适用情况。

借助有限元分析解决某车型减震器支架开裂问题

目前有限元分析作为辅助工具已广泛应用于汽车工业产品设计、系统分析及问题整改过程中。本文主要介绍利用有限元分析辅助解决某车型试验问题一实例。某车型后扭转梁总成在进行整车台架耐久试验中出现减震器支架开裂问题,为调查问题真因,针对后扭转梁总成建立有限元模型并进行分析,得出分析结果与整车台架试验结果进行比对,确定问题真因。并基于分析结果针对减震器支架结构进行优化,提升结构强度,降低结构应力,改善支架结构整体焊接工艺性。结构更改完成后,再次通过有限元分析优化方案可行性,完成有限元分析后进行整车台架耐久试验,试验结果合格,支架结构满足试验强度要求,问题得到解决。

基于HyperMesh的副减震器支架结构设计

结合三轮汽车副减震器支架的设计,将CAE技术引入副减震器支架结构设计开发领域,建立了零部件的三维数字化模型,并用静力学的方法解决动力学的问题。针对车辆使用过程中发现纵梁加强板撕裂的问题,使用有限元分析软件,优化了车架纵梁、车架纵梁加强板及副减震器支架的结构,提高了零部件可靠性。通过与实际试验对比,验证了有限元分析结果与实际情况的吻合性,并以此指导设计,取得了较好的效果。

农用汽车减震器上支架冲压工艺与模具设计

简述了冷冲压加工方法的特点及模具质量对保证制件质量的重要性;详细地分析了农用汽车减震器上支架的结构特点和冲压工艺性;设计出了适用于农用汽车减震器上支架加工的复合冲裁模,并介绍了复合冲裁模的结构组成和工作原理。