纳米晶Ni-Co合金镀层在汽车减震器活塞杆上应用的可行性

在汽车减震器活塞杆用调质态45~#钢表面分别制备纳米晶Ni-Co合金镀层和镀铬层。通过比较纳米晶Ni-Co合金镀层、镀铬层及45~#钢基体的耐蚀性和耐磨性,探讨纳米晶Ni-Co合金镀层在汽车减震器活塞杆上应用的可行性。结果表明:纳米晶Ni-Co合金镀层的耐蚀性优于镀铬层和45~#钢基体的耐蚀性;耐磨性也良好,优于45~#钢基体的耐磨性。将纳米晶Ni-Co合金镀层应用在汽车减震器活塞杆上,能够起到良好的腐蚀保护和抗磨损作用。

汽车减震器活塞杆断裂失效分析

通过对发生断裂的活塞杆进行成分、断口形貌、金相组织、氢含量等项目检测,分析了活塞杆压弯检验过程中发生异常断裂的原因,确定了减震器活塞杆的断裂是氢脆引起的。在此基础上,提出了消除减震器活塞杆氢脆隐患的改进措施。

汽车减震器活塞杆失效分析

武汉某出租车在正常行驶过程中,左前减震器活塞杆发生断裂,为探寻减震器活塞杆断裂原因,在减震器活塞杆外观及断口宏微观特征观察的基础上,对减震器活塞杆进行化学成分分析、金相组织分析及硬度检测,确定了减震器活塞杆失效形式为早期疲劳断裂,失效原因与杆表面镀铬层的磨削裂纹有关,在拉应力的作用下表面微裂纹经过一定周期向零件内部扩展最终导致减震器活塞杆的断裂,通过加强轴杆表面镀铬工艺控制,可有效预防该类缺陷的产生和扩展。