抗凝冰沥青路面盐分析出的影响因素

为了研究不同因素对抗凝冰沥青路面盐分析出的影响,有效提高沥青路面的抗凝冰长效性能,选择盐化物融雪剂,基于SAM-13间断型级配,对掺加盐化物融雪剂的沥青混合料进行模拟降水试验,并基于灰色关联分析方法研究了5种不同因素对抗凝冰沥青路面盐分析出的影响。结果表明:抗凝冰沥青混合料盐分析出的5种影响因素的关联度从高到低依次为盐化物掺量、空隙率、油石比、温度、降水强度;抗凝冰沥青混合料的内部因素比外部因素对盐分析出的影响更大;建立了盐分析出量和影响因素的多元统计回归方程,并通过马歇尔试件-冰层拉拔试验确定抗凝冰混合料融冰雪性能失效时的临界盐化物含量。根据预估模型、地区加权全年平均降水强度对抗凝冰沥青路面的融冰雪长效性进行预估分析,为抗凝冰路面的性能提升奠定理论基础。

抗凝冰沥青路面在G215国道中的应用评价

为了探究抗凝冰沥青混合料的级配设计方法和融雪剂加入到沥青混合料中对混合料性能的影响,以及融雪剂对抗凝冰沥青路面性能的影响,采用Mafilon(MFL)融雪剂按填料体积等效置换法将混合料中的矿粉全部替换为MFL,制备抗凝冰沥青混合料,并在G215国道铺筑了抗凝冰沥青混合料试验路。结果表明,在选用配合比设计方法基础上制备的混合料试件具有和普通沥青混合料相当的力学性能,试验路路面检测结果满足现有规范要求。

掺橡胶颗粒抗凝冰沥青路面的研究与评价

为确保冬季道路交通安全,研究开发了间断级配型掺橡胶颗粒和薄层掺橡胶颗粒两种抗凝冰沥青路面。其中间断级配型掺橡胶颗粒抗凝冰沥青路面是在间断级配型沥青混合料中掺入橡胶颗粒的同时,然后在摊铺后路面撒布橡胶颗粒的物理型抗凝冰沥青路面,是具有抗集料剥落、抗流动变形和优良抗滑性的抗凝冰沥青路面;薄层掺橡胶颗粒抗凝冰沥青路面,是在公称最大粒径4.75 mm的沥青混合料中掺入橡胶颗粒的物理型抗凝冰沥青路面,适用于施工厚度受限的桥面和薄层罩面中。现介绍两种抗凝冰沥青路面技术的概况、混合料性能及施工案例,技术可行,具有一定的推广前景。

桂北地区凝冰沥青路面抗滑性能分析

针对桂北地区道路凝冰所带来的严重危害,通过室内自制低温车辙试验仪,分别研究路面抗滑性能(BPN)与路面类型及其相关因素如凝冰厚度H、轮载作用次数N和轮胎压力P之间的关系。结果显示:在不同路面类型凝冰试验中,构造深度的增加能提高路面抗滑性能,抗滑性能排序为OGFC-16>SMA-16>AC-16>AC-13;随着凝冰厚度H的增加,抗滑指数显著降低后变化趋于平缓;随着轮载作用次数N的增加,抗滑指数呈现先逐渐下降后迅速上升最终趋于稳定的趋势;随着胎压P的增加,抗滑指数大致呈现先一定程度降低后逐步上升的变化趋势。

抗凝冰超薄磨耗层沥青混合料的应用研究

文章通过在超薄磨耗层沥青混合料里添加盐化物类抗凝冰剂,使沥青路面在冬季能主动抑制结冰保证行车安全,同时发挥超薄磨耗层的路用特点,提高雨雪天气下路面的抗滑能力,并通过室内试验检测以及实体项目的抗凝冰效果观测,评述了该抗凝冰超薄磨耗层混合料的性能。