基于JBoss Seam的高速公路路面凝冰预警与智能处置

为抑制冰雪冻雨等气象灾害对高速公路行车安全的影响,提出一种高速公路路面凝冰预警与智能处置方法,开发管控平台软件。给出线性预测算法来进行短时凝冰预警,基于有限状态自动机理论设计全流程的状态转移规则。使用JBoss Seam框架开发管控平台软件,通过上下文组件构建业务逻辑层,采用JSF页面控件实现了表现层。将该软件应用于云南楚大高速九顶山路段进行案例分析,测试结果表明:管控平台软件运行稳定,能够有效控制融雪剂喷洒,预警准确性高,融雪迅速。

高速公路凝冰预警及自动化处置技术

对高速公路早期凝冰预警及高危路段凝冰自动化处置技术系统功能进行阐释,并从路面凝冰条件和软信息采集进行分析,结合总体框架,提出了设计方案,进而推动公路系统凝冰预警及高危路段凝冰自动化处置技术发展。

公路路面凝冰预警系统研究

本文首先确定了路面凝冰预警算法,再通过Java EE技术,建立路面凝冰预警软件系统,最后对系统的性能进行测试,结果表明,该系统满足预期要求。

基于碳纤维发热线与路面凝冰预警装置有机结合的智能化融冰除雪系统应用技术研究

文章将沥青路面凝冰预警系统与沥青路面内置碳纤维发热融冰除雪系统结合成有机的整体,形成了可以智能预警沥青路面凝冰并自动通断电融冰的智能化融冰除雪系统。该系统在云南麻昭高速公路上进行了成功的应用,经冬季降雪期运行检验,有效防止了沥青路面冬季结冰,提高了冬季沥青路面的行车安全性,值得推广应用。

基于凝冰风险预警模型的智能车道指示器设计

针对高速公路隧道行车驾驶员无法判断洞口路面凝冰状况,影响行车安全的问题,提出了智能车道指示器。在指导车辆在隧道内按指定方向行驶的基本功能及可根据隧道路况更改限速标志外,可以收集隧道洞口环境参数,经由道路凝冰风险预警模型计算路面凝冰概率,并变换限速标志警示驾驶员,提高行车安全性。设计以STM32系列芯片为主控芯片,搭配红外非接触式温度传感模块、湿度传感器模块、发光二极管(LED)显示模块。经过硬件连接,凝冰风险模型编程调试后,实现车道指示器根据隧道洞口环境数据对凝冰风险进行概率预测,变换限速标志警示驾驶员。

基于多源数据采集的寒区交通气象监测系统设计与应用

道路行车安全与交通运输受不良气候影响严重,为解决恶劣天气条件与复杂路面状况对交通与气象管理部门间信息共享效率低,道路事故率高等问题,本文根据需求分析提出并构建寒区交通气象监测系统,实现气象数据实时收集与路面状况及时判断。该监测系统硬件部分包括能见度传感器、路面状况传感器与数据采集主机等;软件部分由数据采集与传输程序、客户端显示界面等构成,同时具备无线传输与有线传输相兼容模式,可达到数据端到端传输目的。监测系统经现场测试表明:系统整体运行正常,监测值相比测量值偏小且相关性R2均大于0.85。道路状况传感器受光照强度、路面类型与冰雪厚度影响显著,相对误差随路面构造深度增大而增大,随冰雪厚度增加而减小。根据相应问题进行适应性改造后的系统,针对路面冰雪厚度监测精度均达80%以上,满足交通气象预警需求。

寒区旅游公路智能化融冰路面技术研究

为解决寒区旅游公路凝冰封路的问题,以内蒙古阿尔山景区为例,提出了一套用于寒区旅游公路的凝冰预警方案。研究了寒区旅游公路智能化主动融冰路面技术,并设计和实现了基于智能路面凝冰状况传感器的凝冰预警系统和基于路面内置式碳纤维电缆的发热系统,通过以上系统可以实现凝冰预警功能并自动开启发热系统进行路面加热,消除凝冰。

基于RPU的山区公路抗凝冰系统设计

为改善冬季南方山区公路的通行能力,搭建一套基于远程控制(RPU)的公路抗凝冰系统,实现预防山区公路结冰的功能。本文分析了凝冰预警模块、抗凝冰装置和终端控制平台的设计要点,为将来路面抗凝冰新技术提供了实施依据。