冬季汽车怠速排气管凝水温度分布实验研究

在北方冬季,使用乙醇汽油汽车尾气中的水蒸汽会在排气管壁冷凝成水滴,并随排气流排至路面,不仅造成冬季行车拥挤,更增加燃油消耗,存在安全隐患。针对上述问题,分析汽车排气凝水结冰机理,在尽量少地影响汽车原有排气系统下,通过改进实验环境,搭建实验平台进行怠速时排气管凝水温度分布实验研究。实验证明:汽车尾气中水的气液分离临界集中在发动机排气管的消音器区域。本研究论证减少排气结冰的可行性,为实际的应用推广提供技术参考。

船用冷凝器凝水温度控制建模和PID控制系统设计

船用冷凝器是蒸汽动力装置的重要组成部分,凝水过冷度与水中含氧量密切相关。为了对凝水温度实施有效的控制,结合理论分析和试验数据,建立了一种简化的凝水温度控制模型,并设计了凝水温度PID控制系统。采用试验数据对模型的有效性和控制系统的控制效果进行了验证。结果表明,模型运算结果与试验数据具有较好的符合性,控制系统可以有效地将凝水温度控制在规定的范围内。该模型建立方法和控制系统设计方法可为其他控制系统分析和设计提供借鉴。

某溴化锂机组的故障分析

介绍了该机组出现的故障症状,分析了故障原因,总结了产生该故障最可能的几种原因。