淀粉系列海上溢油凝油剂的制备与凝油性能

利用玉米淀粉的羧甲基化与酯化等方法改性合成了一系列海上溢油凝油剂。实验发现 ,当羧甲基取代度足够时 ,凝油剂的凝油性能随酯化度的增加而增大 ;当酯化度足够时 ,羧甲基淀粉酯凝油剂的凝油性能随羧甲基取代度的增加而增大 ;凝油性能还与凝油剂中多价金属离子的种类、油品的种类和脂肪酸的碳原子数目有关。凝油性能随水盐度变化很小 ,即凝油剂对淡水水面溢油仍然有效。凝油性能随油品不同差异较大 ,对具有一定极性的油的胶凝作用比对非极性油的胶凝作用更强 。

改性大豆蛋白海上溢油凝油剂的制备与性能

大豆蛋白羧甲基化后 ,再用高级脂肪酸酰氯酰化 ,然后以多价金属离子盐处理 ,得到的凝油剂具有较好的凝油性能 ,可用于水面原油与燃料油的回收处理。进一步研究发现 ,三价金属离子形成的凝油剂的凝油性能比二价金属离子形成的凝油剂的凝油性能好 ;羧甲基大豆蛋白酰化时所用的酰氯的碳原子数越大 ,凝油速度越快 ;凝油剂对原油的凝油性能比对柴油的凝油性能更好 ;水的盐度对凝油剂的凝油性能无明显影响。

铬鞣废革屑制备海洋凝油剂

采用碱法从铬鞣废革屑中提取胶原蛋白,然后对其进行羧甲基化、酰氯化改性和金属离子沉淀得到胶原蛋白凝油剂,探讨了羧甲基化、酰氯化程度和金属离子种类对制备反应的影响,确定了制备条件为:羧甲基化时,氯乙酸钠与纯胶原蛋白质量比为1:3:1;酰氯化时,油酰氯与胶原蛋白质量比为3:1;金属离子沉淀时,铝盐的沉淀效果最好。采用红外光谱分析对制得的凝油剂进行结构表征。模拟凝油试验结果表明,制备的凝油剂的凝油效果良好。

离子型水面溢油凝油剂的制备与性能研究

以壳聚糖、十四酰氯、氯乙酸为主要原料,合成了一种离子型壳聚糖水面溢油凝油剂,并用IR对其结构进行了表征。实验结果表明:当壳聚糖:十四碳脂肪酸酰氯:氯乙酸的摩尔比为11∶.51∶.5时,得到的凝油剂具有较好的凝油性能和较强的适应性,用于水面柴油、机油、苯、二甲苯的回收处理,不但回收处理效果好,而且基本不受水盐度的影响。

改性壳聚糖水面溢油凝油剂的合成与性能

以壳聚糖、油酸酰氯、氯乙酸为主要原料,合成了一种改性壳聚糖水面溢油凝油剂,并用IR对其结构进行了表征.实验结果表明:当壳聚糖:油酸酰氯:氯乙酸的摩尔比为1:1.3:1.5,油酰化温度为0～5℃,反应时间为3 h,羧甲基化温度为50℃,反应时间为4 h时,得到的凝油剂具有较好的凝油性能和较强的适应性,用于水面柴油、机油、苯、二甲苯的回收处理,不但回收处理效果好,而且基本不受水盐度的影响.

山梨醇型凝油剂的制备与性能

介绍了山梨醇型凝油剂的制备方法，以及其胶凝轻质渍及类油物质的性质。结果表明，此类凝油剂对汽油，柴油，机油以及基苯及苯系有机溶剂等的去除率达９０％以上。经生物毒性试验表明，不会对水中鱼类产生毒性效应，凝油后油凝体硬度可达３．９×１０＾４－９．８×１０＾４Ｐａ。可用于各种轻质油及类油物质泄漏等突发性事故的应急处理。

聚乙烯醇系水面溢油凝油剂的制备与性能

聚乙烯酸与氯乙酸在一定比例的乙醇-碱水溶剂中部分羧甲基醚化，再在低温碱性水溶液中，用高级脂肪酰氯部分酯化，合成羧甲基聚乙烯醇脂肪酸酯．进一步与铝盐作用，制备水面浇油换油剂．实验结果表明，该凝油剂对燃料油及原油的凝油速度快、凝油彻底，凝油块可用丝网捞出，水面无油花遗留．进一步研究表明，凝油剂的凝油性能与聚乙烯醇的羧甲基取代度和酯化度有关，与脂肪酸的链长有关．

一种新型的凝油剂

根据分子相似相容的原理 ,采用更换异辛酸的技术途径来提高辛烷值 ,进行了工艺条件适应性研究、工业装置扩大试制和重复性验证 ,结果表明 ,相同条件下用研制的新型凝油剂调制凝固汽油 ,其稠化能力、粘度保持率和低温溶胀速度均优于其它凝油剂。

国内一种新型凝油剂──QWM-L凝油剂

QWM－L凝油剂是我国高唐植物油厂利用油脚等研制的一种新型凝油剂。与国内外现有的其他一些凝油别比较，该产品有许多优点：无毒性、重金属含量低、凝油效率高、价格低、回收的溢油可重新利用、易于贮存和运输等。利用这种新型凝油剂处理事故溢油将会产生明显的经济效益、社会效益和环境效益。

一种新型海上溢油凝油剂的研制

一种新型海上溢油凝油剂的研制曾德芳（武汉交通科技大学轮机学院，湖北４３００６３）ＰＲＥＰＡＲＡＴＩＯＮＯＦＡＮＯＶＥＬＣＯＮＤＥＳＩＮＧＯＩＬＲＥＡＧＥＮＴＯＦＴＨＥＯＶＥＲＦＬＯＷＥＤＯＩＬＯＮＴＨＥＳＥＡＺｅｎｇＤｅｆａｎｇ（ＣｏｌｅｇｅｏｆＭａ...

相选择性超分子凝油剂的研究现状

针对近年来出现的较严重的海上溢油污染事故,分析了海上石油污染的原因及其治理措施,介绍了凝油剂的应用现状。对处理水中溢油较有前景的凝油剂,尤其是相选择性超分子凝油剂的研究现状进行了综述;主要介绍了糖类衍生型、氨基酸衍生型、胆甾衍生型和有机酸及其盐衍生型相选择性超分子凝油剂,指出了它们在制备新型低价、高效、环保、可重复利用凝油剂方面的巨大潜力。开发使用简单、室温下能快速胶凝溢油、形成凝油块强度高的相选择性超分子凝油剂,或将凝油剂和吸油剂相结合是将来的发展方向。

山梨醇系凝油剂合成及其在溢油处理中的应用

本文报导了山梨醇系凝油剂合成及其在溢油处理中的应用。经试验表明：山梨醇系凝油剂是处理溢油有效的化学药剂，它既可以处理重质油，也可以处理轻质油。尤其是在处理轻质油中它具有凝油速度快，用量少等特点，因此，在轻质油泄漏突发事故中更可以考虑使用，以控制油污染，防止火灾发生，达到保护环境的目的。

新型海上溢油凝油剂的生产和应用

本文介绍一种新型凝油剂的生产和应用，将其按溢油重量的１％撒到溢油面上，可使溢油粘度增大１０００倍左右，除油率可达９９．２％．

一种相选择性超分子凝油剂的构筑及其性能研究

本文将四唑基团引入偶氮苯衍生物制备了化合物3,利用十八胺(OA)与其复合构筑了一种基于氢键等多重协同非公价键作用的的二组分相选择性超分子凝油剂3-OA,并通过~1H NMR、ESI-TOF MS、FT-IR及流变学对其结构和凝胶性质进行了研究。另外,实验结果表明,该超分子凝胶对光、热及振荡等外部刺激具有良好的可逆响应性,同时该胶凝剂能够选择性的从油(有机溶剂)-水混合物中胶凝多种有机溶剂和油品,如甲苯、原油、食用油等,且其成胶性能不受共存的无机盐的影响。

溢油凝油剂凝油特性测试方法研究

针对国内外凝油效果好的凝油剂,建立适用性、可靠性强的凝油特性测试方法,并自制了凝油挤压器。基于大量调研、实验寻找可靠的测试凝油特性的方法。实验结果表明,测粘度方法不适用于凝油效果较好的情况,实际意义小。密度、抗剪切性、针入度、延度、粘弹性、屈服值、硬度指标予以排除。之后,结合凝油剂凝油特性设计并制作了凝油挤压器,凝油挤压器测量的各凝油剂在不同剂油比下的凝油抗挤强度数值有一定规律性,可以表征凝油的抗挤特性,且可靠性、稳定性好,适用性强。

凝油剂(YG-02)的研制

从原料配比、热处理温度、物料加入顺序等因素的改变对凝油效果的影响作了较详细的探讨,并得出了最佳工艺条件.

报废凝油剂在含油污水处理上的应用

我国凝油剂库存积压严重,当前以焚烧为主的处置方式造成资源浪费严重。本文利用报废凝油剂作为絮凝剂处理含油污水,可实现凝油剂的再利用,减少焚烧带来的污染。研究表明,凝油剂虽经超期储存,但其化学性质依然稳定,无明显变质;粒径虽变大但粉体未发生板结。将报废凝油剂用于含油污水絮凝除油,发现在含油污水体系中,凝油剂对油滴界面张力的降低和Zeta电位的中和作用不明显。这主要是凝油剂的长烷基侧链、铝-氧配位键与油滴亲和起到了絮凝作用。为了进一步提高凝油剂的除油效率,通过添加阳离子破乳剂组成复合絮凝剂,并对配比进行优化,有效降低了复合絮凝剂使用量,除油效率达到90%以上。

海上溢油回收凝油剂研究进展

频繁的溢油事故会对海洋生态环境造成严重的污染,使用凝油剂(OGA)是一种优良的溢油回收方式。本文分析了凝油剂的发展历程,根据结构组成对凝油剂进行分类,此外,针对凝油剂的有效性问题,分析了一系列有效性评价实验与凝油回收技术,为建立科学合理的评价指标提供了参考方案。在凝油材料研究进展方面,列举相选择性有机胶凝剂、多孔基有机胶凝剂与实际溢油凝油材料的研究现状,明确了可降解天然吸附材料或凝油剂研究与应用的发展趋势。最后,从凝油剂的经济成本和应用技术出发,阐释了当前凝油剂的发展难点与下一步工作的研究重点。

海上溢油用凝油剂研究现状及发展方向

近年来海上溢油事故频发,对海洋生态环境有极大危害,在海上溢油处理中,凝油剂是一种十分重要的辅助用剂,本文介绍了凝油剂的发展历史和作用机理,列出了凝油剂的优点及存在的问题,详细概述了凝油剂的一些相关实验,并对凝油剂的发展前景进行了展望。