基于预制箱梁过隧道的几何相容性安全研究

针对目前客运专线建设过程中存在预制箱梁无法通过隧道的问题,提出预制箱梁过隧道几何相容性安全分析的原则、流程和方法。指出预制箱梁过隧道几何性相容性安全分析,应按照以安全距离为约束,以主体结构完整性为保障,尽量以施工调整为主,避免设计变更;以隧道最大净宽为目标,选择适宜仰拱填充混凝土预留高度;分析隧道内进出口,隧道内变坡点等断面,能否保证通行;检查运梁车运行纵坡,是否满足运梁车爬坡要求;仰拱填充混凝土预留槽口后浇筑,可以作为首选方法之一;预制箱梁穿隧道过程,要预防箱梁撞击隧内壁事故,对于箱梁穿隧道有一定借鉴意义。

用关联矩阵进行几何相容性检测

借助于关联矩阵和图论的相关知识提出了一种几何相容性检测的方法,简单易懂,易于程序化.首先运用图论的一个实例详细叙述判断平面性的过程,然后通过一个行星变速箱方案简图判断几何相容的案例加以运用,结果都是准确的.由于此方法在判断方案简图过程中,把各构件抽象化为无序点,因此尚且不能解决计算机绘制简图的问题.

行星变速箱综合简图几何相容性的判别

该文借助图论， 解决了行星变速箱综合简图几何相容性的判断问题． 文中介绍的方法简洁、易懂、判断准确、速度快． 该方法适合于所有形式的行星变速箱综合简图几何相容性的判断． 应用该方法还可以解决计算机绘制行星变速箱综合简图的问题．

一种结合几何相容性分析的谱匹配算法

为了可靠地实现点模式匹配,提出了一种基于谱图理论与几何相容性分析的点模式匹配算法。利用拉普拉斯矩阵的特征向量获得待匹配点集间谱匹配代价的表示;结合以邻近关系表示的几何相容性,定义了一种混合形式的匹配目标函数;给出了基于松弛迭代的求解算法。仿真数据和真实图像上的比较实验表明所给出的方法具有较好的精度与时间性能。

晶间变形行为对AZ31镁合金延展性的影响

利用拉伸试验结合电子背散射衍射技术研究了AZ31镁合金在不同加载方式下的晶间变形行为,并通过Matlab软件计算了不同晶间变形行为之间Schmid因子、几何相容性因子m’值以及晶间变形相容性mk值,诠释了晶间变形行为对镁合金整体塑性的影响,并与试验结果进行了对比。结果表明,晶界附近的应变调节受相邻晶粒的Schmid因子、几何相容性因子m’值以及晶间变形相容性mk值的影响。晶间变形行为的优先级主要影响晶粒的Schmid因子,对m’值和mk值影响不大。在晶界周围区域,mk值与伸长率是单调递增的关系,相邻晶粒中B-B行为较高的mk值在拉伸试验中表现出更高的伸长率。

点模式匹配——基于谱描述子的算法

为了提高谱匹配算法对噪声和出格点的鲁棒性,提出一种基于谱图理论的结构描述子,并在此基础上结合几何相容性给出了匹配目标函数的定义及相应求解算法.首先给出一种利用特征谱与谱隙序列的统计量构造的结构描述子,以获得定长的特征点属性表示;然后结合邻近关系表示的几何相容性定义了求解匹配问题的目标函数,将匹配问题转化为一对一约束下的优化问题;最后介绍了利用概率松弛对匹配目标函数的求解方法.在模拟数据与真实图像上的比较实验结果均表明该算法具有相对较高的准确性.

基于近似距离序的重复模式图像匹配算法

由于重复模式图像局部信息的歧义性,即使在视角变化很小的情况下,仅通过比较局部描述子之间的相似性得到的匹配结果往往并不可靠。为了解决这个问题,该文根据特征点空间的分布特性,给出了一种新颖的几何相容性表示方法——近似距离序;结合利用局部描述子获得的匹配代价,定义了一种混合形式的目标函数,将匹配问题转化为一对一约束下的优化问题;最后,通过概率松弛法求解目标函数的极大值,获得特征点之间的对应关系。在不同类型图像上的比较实验表明,所提出的方法能够有效地解决重复模式图像匹配问题。

川东北地区大斜度井套管可下入研究

通过对入井管柱与井眼相容性几何模型的研究,结合有限元理论,分析了每根套管带一个扶正器,每两根套管带一个扶正器,每3根套管带一个扶正器3种情况下套管下入的可行性问题。

大斜度井中不同管柱下入的可行性分析

随着勘探开发的不断深入,大斜度井的数量越来越多。本文从大斜度井完井管柱下入过程中有无扶正器对完井管柱下入可行性进行分析。运用几何分析、力学建模等方法,建立完井管柱在大斜度井眼条件下下入的可行性分析模型。