唐代凤林关与炳灵寺关系考

唐代凤林关与炳灵寺同位于河州地区的黄河沿岸,是古丝路交通网上重要的节点。但在沟通河州的交通上,两者功能各异。前往炳灵寺的路途较为艰险,交通路线更多用于佛事活动;而凤林关实为河州的交通枢纽,可容纳大规模人马的通行。“炳灵”的命名来自于“凤林”的藏语音译,《青唐录》与《宋史》中关于炳灵寺交通的记载,实则是指唐代凤林关的交通路线。产生这种关联性的原因,除了两者地理位置相近,还有更重要的是凤林关在唐蕃争战中战略地位的重要性。本文从地理位置、交通路线、交通功能等方面考证并阐明凤林关与炳灵寺之间的关系,在推进丝绸之路交通遗址保护与研究的同时,提升“一带一路”建设的历史文化内涵并为其阐释提供理论基础。

凤林津、凤林关位置及其交通路线考

一是从讨论《法苑珠林》关于唐述谷寺记载的标点入手,发掘了一条重要记载:凤林津在唐河州西北五十里;二是通过梳理《通典》和《元和郡县图志》等书关于唐鄯州至河州间道路的有关记载,探讨了北朝以来龙支至河州道的交通路线,发掘了另一条史料:凤林关与唐龙支县的距离是一百四十里。三是通过探索西魏凤林县故城、唐凤林关、宋安乡关、元安乡县等相关地名的历史,说明今唵哥集渡是北朝以来的黄河古渡,莲花渡是元、明时才出现的黄河渡口,从而证明凤林津、凤林关在今临夏县莲花镇的原唵哥集,否定了凤林关在今临夏县原莲花城说。

襄阳习池与凤林关景区建设初探

史料和历史遗存显示,襄阳习池园林景观"大陂""、小魚池"的布局位置分别位于现在的闫家冲内和闫家冲外以东的汉江边。习池历史建筑奉行"顺应自然,倡导俭约"的文化精神。应引进"整体性保护和复原""、修旧如旧,以求其真"的世界文化遗产保护的理念,保护开发好襄阳习池、谷隐寺与凤林关,形成凤林关景观廊道和荆襄古道旅游线上的旅游精品。

凤林山、凤林津有关问题辨正

本文考证了枹罕原、凤林川和凤林山的位置和范围,探讨了凤林津、凤林关和唐述山所在的州县。在《法苑珠林》一书中发现了一条重要记载:凤林津在唐河州西北五十里。这是凤林关在唐河州西北五十里的最佳旁证。

西北黄河古渡考(二)

本文考证了甘肃境内黄河上的津渡、桥梁及其相关的域邑山川、军镇戌收和交通道路,重点考证了临津关、凤林关、唐会宁关的地理位置。

也谈炳灵寺石窟周围的交通问题

甘肃永靖炳林寺石窟周边的交通问题是丝绸之路东段交通路线研究中不可或缺的一环。唐代凤林关不在原甘肃永靖县城所在地莲花城(现已没入刘家峡水库中),而在原永靖县唵哥集附近(现亦没入刘家峡水库中,即刘家峡水库蓄水前银川河入黄河口处)。吐蕃所建的河桥,不在"炳灵寺不远的黄河上",而当在今青海兴海县曲什安河入河口处的曲什安乡附近的黄河上。法显《佛国记》中所载的养楼山,亦不是指今扁都口一带所在的祁连山脉东段,应当是今青海大通县境内的北川河与东峡河交汇处的元朔山。

北朝以来炳灵寺周围交通路线考索

炳灵寺侧的黄河上是否有路、有桥、有渡口,这是一个存在争议的问题。本文通过北朝以来,下至唐、宋、明、清各代的有关记载的梳理分析,说明这里除了进出炳灵寺的崎岖山间小道外,是没有道路、渡口的,也是没有桥梁的。也就是说古河州地区丝绸之路的主干道,即著名的河州经凤林关至鄯州道,隋炀帝西巡时渡河的临津关至西平道,刘元鼎入蕃的兰州-龙支-鄯州道以及吕温入蕃时经由的左南桥道,都没有经过这里。最后集中举证说明,宋人记载中所谓的"炳灵寺桥",就是当时河州地区唯一的河桥安乡关下的浮桥。

大夏河流域的历史地理考察——以《水经注》的记述为中心

通过前一章的叙述,唐代青海湖东边、南边的地势,以及唐朝方面所设诸城塞的位置,已大略明确。在此基础上,本章上溯封南北朝,探讨当时在这个地方异常活跃的吐谷浑所设置的诸城塞,及隋唐对吐谷浑的作战线路。但为了首先确定吐谷浑的最初根据地——河州(甘肃临夏市)西边的桴罕原这一地点,得稍许迂远,从大夏河流域的考察开始。

《唐诗选》中甘、青史地注释商榷

中国社会科学院文学研究所编的《唐诗选》中,选入了部分唐代诗人咏甘、青地区史迹的诗作。由于我们业余爱好唐诗的缘故,便对这些诗作,总是特别有情地加以吟诵。然而,我们发现编注者对于某些诗作的注释,不仅不够准确,而且考证也不够慎密。因此,我们冒昧地提出这方面的一些问题,以求教于专家和同志们。

说“春”道“秋”

春、夏、秋、冬四个季节,气温不同,风光各异,给人的感受也不一样。从使用语言的情况来看,人们似乎对春、秋特别有兴趣。春联的横联常用"大地回春"、"春临大地",表现了人们经历了冰封雪飘的严寒的冬季之后迎接春天时的喜悦心情。横联也有写"春光明媚"的,表现了人们对春暖花开的艳阳天的喜爱。成语"春意盎然"