凯芙拉纤维复合材料的孔加工技术

分析了凯芙拉纤维增强聚合物基复合材料的组织结构特点和物理机械性能,针对复合材料在孔加工过程中产生各种加工缺陷的原因,提出一种立足传统加工方法且经济实用的孔加工技术,并给出相应的加工工艺装备简图,加工实验取得令人满意的效果,具有实用和推广价值。

凯芙拉纤维增强复合材料钻削力模型研究

凯芙拉纤维增强复合材料(KFRP)以其卓越的性能在兵器装备上获得了广泛的应用,但其加工时刀具磨损严重,加工效率低,属于难加工材料。为了提高其加工效率,对KFRP钻孔的加工参数优化模型进行了研究。通过单因素试验获得切削力数据,利用线性回归的方法获得KFRP钻削力模型。试验值与模拟值的对比结果表明:MA.FORD非常规刀具适宜钻削KFRP,且在高速加工时更有利;SUPERLERTOOLS常规钻头不适宜加工KFRP;MA.FORD非常规刀具钻削KFRP时,随着切削速度的增大,主切削力有下降的趋势,而随着进给量的增大,主切削力变化不大。

超高压水切割技术在碳纤维及凯芙拉纤维复合材料加工中的应用

通过在碳纤维、凯芙拉纤维复合材料上应用超高压水切割技术,得到的试样质量满足要求,且优于常规加工技术,较好地解决了碳纤维和凯芙拉纤维复合材料加工问题。

法国开发凯芙拉纤维蒙皮泡沫塑料壳体游艇

据国外媒体报道，欧洲是世界开发生产游艇的集中地区，而法国又是游艇集中地区的中心。据悉，法国从40年前就从事开发游艇工作，一直持续到今天，而且占领该产品中市场的很高份额。玩游艇是欧洲人和澳洲人工作之余或度假期间的娱乐方式之一。拥有私人游艇的家庭日益增多。

美国杜邦公司推出凯芙拉纤维创新奖

位于美国特拉华州威尔明的杜邦公司，于2011年5月19日宣布，推出凯芙拉纤维创新奖，在使用凯芙拉纤维防护及合作方面，预先计划好庆祝仪式。据说，该奖金面向对使用凯芙拉纤维持续改进防护技术，在许多情况下，保护人的生命，促进创新与合作，寻找新方法。

杜邦公司再次扩大凯芙拉纤维产能

据2007年12月26日消息，美国杜邦公司已选定在其库珀河厂址投资5亿美元建一新厂，大幅度增加其著名的Kevlar。（凯荚拉）品牌对位芳族聚酰胺纤维的生产能力。这一新工厂拟定于2008年1月开建，2010年投产。预计新厂需要100个长期工作岗位，在建设高峰期还需400多个合同工。

杜邦扩产凯芙拉纤维

美国杜邦公司近日称，公司将投资5亿美元在位于南卡罗来纳州的库柏河厂再建一条可用于工业及军事用途的高性能凯芙拉纤维生产线。该项目将使全球凯芙拉纤维产能增加25％以上。该项目今年1月份将开工。预计2010年建成投产。

超越“凯芙拉”的神奇纤维

说起“凯芙拉”，几乎尽人皆知。这种由美国杜邦公司开发出的具有划时代意义的神奇纤维，已经成为人们心目中防弹材料的代名词，一度被称为“终极防弹材料”。而近年来兴起的超高分子量聚乙烯纤维，由于具有比“凯芙拉”更优异的性能，越来越受到人们的青睐，成为绽放在特种材料园地中的又一朵奇葩。

凯芙拉芳纶纤维扩产

凯芙拉芳纶纤维主要用来生产战场上士兵用的头套和盔甲等防护用品,以及防弹背心等。由于世界范围内安全防护市场需求激增,导致杜邦此种纤维供应紧张,为此该公司计划投资7000万美元将全球范围内凯芙拉芳纶生产能力增加10%以上,预计扩能项目可在2005年底和2006年上半年分批投产。

凯芙拉复合材料的加工及刀具研制

本文介绍了凯芙拉复合材料的加工特点,分析了影响钻孔、锪窝、切割质量的因素,并研制了相应的刀具,通过试验找出了合适的加工参数,凯芙拉复合材料的加工质量得到了保证.

特种纤维的表面处理及发展趋势

围绕着用于增强树脂基体的碳纤维及凯芙拉(Kevlar)等特种纤维的表面处理方法,特别是具有工业价值与发展前途的阳极氧化法、低温等离子法以及接枝聚合法等进行了介绍,并且对各自的优缺点及处理效果进行了评价。在此基础上,对特种纤维的界面结合理论与表面处理方法的发展趋势进行了讨论。还对迄今为止的一些有关鉴定处理效果的表征方法进行了介绍和评价。

杜邦推出轻强芳纶纤维

美国杜邦防护技术工作最近推出凯芙拉先进性能（AP）纤维，据称这是一种强度比标准凯芙拉纤维高15％而重量更轻的产品。新系列的第一批产品是凯芙拉K29AP。凯芙拉AP纤维能为汽车、建筑、石油和天然气、绳索、光缆、公用工程等领域的用户提供更大的设计灵活性，同时能够节省成本。

KEVLAR^(R)强化纤维

飞行器及太空上的应用 由于具备了低密度,高强度及高刚性等优异性能的组合,凯芙拉(KEVLAR)纤维已被证实是现今最进步,最耐久的复合补强材料。飞行器及太空飞行体的设计家们纷维转向凯芙拉(KEVLAR)纤维复合材料的应用开发,以求得到降低能源消耗及操作成本的目的。 最具代表性的成功案例是洛克希德公司L-1011三星级飞机,从1974年以来由于使用凯芙拉49(KEVLAR 49)纤维补强复合材料取代传统的玻璃纤维,每架飞机减轻了800磅重量。

研究人员成功制备新型高性能纤维

美国西北大学的研究人员已通过纳米工程成功制备了一种新纤维，其强度甚至超过凯芙拉纤维。 研究人员选择碳纳米管为原料制备这种纤维，它由圆柱状的碳分子构成，是自然界强度最高的材料之一。当碳纳米管束在一起时，它们的强度反而下降，这是由于碳纳米管彼此间开始横向滑移造成的。

美国杜邦推出轻强芳纶纤维

美国杜邦防护技术工作最近推出凯芙拉先进性能（AP）纤维，据称这是一种强度比标准凯芙拉纤维高15％而质量更轻的产品。新系列的第一批产品是凯芙拉K29AP。凯芙拉AP纤维能为汽车、建筑、石油和天然气、绳索、光缆、公用工程等领域的用户提供更大的设计灵活性，同时能够节省成本。

基于Java语言开发手机软件控制折叠手机研究

目前手机是人们日常生活中必不可少的工具,手机的样式越来越为丰富,从市场调查易得近年来手机的发展趋势就是大屏手机。大屏手机给人们带来视觉上的快感与冲击。然而在人们享有大屏手机带来的快感时,也面临着很多大屏带来的问题。本篇文章研究就是从特殊的材料选择、创新的硬件基础设计出一款可折叠的手机,并基于Java语言开发手机软件控制折叠手机从而解决上述围绕大屏手机带来的问题,并对未来的研究趋势进行了展望。

固特异全新安殊轮在华上市

固特异轮胎公司2008年4月底宣布在中国市场推出其应用了固特异独有的“铠甲”科技的全新轿车轮胎安殊轮，再次将其品牌安全性发挥得淋漓尽致。这层铠甲由美国杜邦高性能芳纶凯芙拉纤维制成，其强度是同质量钢强度的5倍，固特异将它应用到轮胎的胎体结构中，大大增强了轮胎在行驶中所需要的坚韧耐用性能，使之能够有效抵御来自路面的各种险情。

第三章 第二级

一、设计要求与方法 MX导弹第二级是航空喷气战略推进装置公司按照与空军弹道导弹局签定的合同要求研制的。在性能要求方面对推进系统设计影响最大的是发动机熄火点速度。该要求连同发动机质量和外形尺寸限制要求一起决定了发动机设计时需要采用的技术。另外一些性能要求是加速度极限和推力增长与下降速度,这些要求将影响到发动机点火系统的设计和推进剂药柱的设计。同时还有抗核效应的要求,自然环境影响要求以及至少服役十年的寿命要求等,这些虽不属于性能方面的要求,但也是在设计中必须考虑的。航空喷气公司依照上述这些要求利用汤姆森·腊莫·伍德里奇公司建立的有关发动机熄火点速度与第二级质量,发动机工作时间和比冲之间的关系式,经过计算机的优化计算,确定了该级的基本设计参数。

美国航宇局研究新的复合材料工艺

《宇航日刊》1983年6月15日报导: 美国航宇局的兰利研究中心正在研究一种被称作反压挤拔(Pultrusion)的实验性复合材料工艺。这种工艺可以用于在航天轨道上制造玻璃纤维增强的聚合物结构。它比钢轻,但比钢更结实。反压挤拔实验性工艺正被用于制造风洞的试验部件,如翼梁。