凯芙拉纤维增强复合材料钻削力模型研究

凯芙拉纤维增强复合材料(KFRP)以其卓越的性能在兵器装备上获得了广泛的应用,但其加工时刀具磨损严重,加工效率低,属于难加工材料。为了提高其加工效率,对KFRP钻孔的加工参数优化模型进行了研究。通过单因素试验获得切削力数据,利用线性回归的方法获得KFRP钻削力模型。试验值与模拟值的对比结果表明:MA.FORD非常规刀具适宜钻削KFRP,且在高速加工时更有利;SUPERLERTOOLS常规钻头不适宜加工KFRP;MA.FORD非常规刀具钻削KFRP时,随着切削速度的增大,主切削力有下降的趋势,而随着进给量的增大,主切削力变化不大。

凯芙拉纤维复合材料的孔加工技术

分析了凯芙拉纤维增强聚合物基复合材料的组织结构特点和物理机械性能,针对复合材料在孔加工过程中产生各种加工缺陷的原因,提出一种立足传统加工方法且经济实用的孔加工技术,并给出相应的加工工艺装备简图,加工实验取得令人满意的效果,具有实用和推广价值。

超高压水切割技术在碳纤维及凯芙拉纤维复合材料加工中的应用

通过在碳纤维、凯芙拉纤维复合材料上应用超高压水切割技术,得到的试样质量满足要求,且优于常规加工技术,较好地解决了碳纤维和凯芙拉纤维复合材料加工问题。

凯芙拉复合材料的加工及刀具研制

本文介绍了凯芙拉复合材料的加工特点,分析了影响钻孔、锪窝、切割质量的因素,并研制了相应的刀具,通过试验找出了合适的加工参数,凯芙拉复合材料的加工质量得到了保证.

复合材料切割工艺研究与应用

本文叙述了我国目前卫星结构中常用的碳/环氧、凯芙拉/环氧等聚合物基复合材料,采用金刚砂刀具切割,高压水切割和激光切割工艺研究概况。对各种切割加工工艺方法进行了比较:提出了针对不同类型的复合材料,来选择切割加工工艺方法:对各种切割加工工艺在一些型号任务中应用情况也作了简介。

美国航宇局研究新的复合材料工艺

《宇航日刊》1983年6月15日报导: 美国航宇局的兰利研究中心正在研究一种被称作反压挤拔(Pultrusion)的实验性复合材料工艺。这种工艺可以用于在航天轨道上制造玻璃纤维增强的聚合物结构。它比钢轻,但比钢更结实。反压挤拔实验性工艺正被用于制造风洞的试验部件,如翼梁。

军用高级复合材料

本文重点介绍了各种高级复合材料的发展情况、特性及其在航空航天和其他军、民用领域里的应用。

陶瓷/纤维层间混杂复合材料设计制作及抗弹体冲击性能测试

掩体作为战场中指挥、防御、观察、射击的综合性军事工事,其观察口为薄弱点,防护能力的大小关系着其内部人员是否安全。本文以防护轻武器为设计目标,设计、制作一种纤维/陶瓷层间混杂复合材料,并对其防弹能力进行测试。首先,基于显式有限元软件ABAQUS/Explicit,建立弹体冲击纤维/陶瓷层间混杂复合材料防护甲板的数值模型,研究混杂纤维与同种纤维、混杂纤维的不同比例及纤维的铺设角度对复合材料防护甲板抗冲击性能的影响。结果表明:两种纤维混杂且混杂比例为0.3~0.7、纤维铺设角度为:0°/30°/60°/90°/-60°/-30°/0°时防护效果最好。其次,根据模拟结果,利用缠绕成型和手糊工艺相结合的方式将高强玻璃纤维S-2/TDE-85环氧树脂复合材料层合板、SiC陶瓷及凯芙拉49纤维/TDE-85环氧树脂复合材料层合板依次堆叠,制作纤维/陶瓷层间混杂复合材料防护甲板试件。最后,利用改进的霍普金森压杆装置进行防护甲板的弹体冲击试验。结果表明:设计的防护甲板能够抵挡住平均速度为500 m/s子弹的贯穿,与理论计算的结果相符合。

KEVLAR^(R)强化纤维

飞行器及太空上的应用 由于具备了低密度,高强度及高刚性等优异性能的组合,凯芙拉(KEVLAR)纤维已被证实是现今最进步,最耐久的复合补强材料。飞行器及太空飞行体的设计家们纷维转向凯芙拉(KEVLAR)纤维复合材料的应用开发,以求得到降低能源消耗及操作成本的目的。 最具代表性的成功案例是洛克希德公司L-1011三星级飞机,从1974年以来由于使用凯芙拉49(KEVLAR 49)纤维补强复合材料取代传统的玻璃纤维,每架飞机减轻了800磅重量。