公路凸型曲线实用计算

本文详尽地推演了公路凸型曲线中的缓和曲线长度Ｌ_(0)和圆曲线半径Ｒ的计算公式。使公路凸型曲线计算大为简捷．提高了公路凸型曲线计算、测设效率．为公路勘察设计增补了凸型曲线实用计算方法。

对凸型曲线加宽方式的探讨

阐述了以往平曲线加宽的方式 ,分析了凸型曲线的特点 ,提出了凸型曲线采用以往加宽方式的不妥及处理思路。

改扩建高速公路凸型竖曲线半径不足时出入口设置位置的探讨

早期由于我国经济水平欠发达,整体路网布局欠合理,多数公路在设计时为了降低工程造价而选用较低的平、纵指标,导致目前在改扩建项目中,随着高速公路出、入口数量不断增加,出入口处的纵断面指标多数难以满足《公路路线设计规范》、《公路立体交叉设计细则》要求,大部分设计者仅局限性的运用规范、细则中规定的纵断面指标,并未就满足安全性的前提下对纵断面指标进行验算,导致对既有道路改建较长,工程规模浪费较多,因此有必要对其进行探讨。

道路凸型竖曲线路段汽车行车视距分析

道路凸型竖曲线路段对汽车行车视距具有重要影响。汽车行车视距是指驾驶员在道路上能够清晰看到的前方距离,它对行车安全和交通效率起着关键作用。文章对道路设计中凸型竖曲线路段汽车行车视距进行了分析,并探讨了视距与道路设计、行车安全等方面的关系,提出了提高道路凸形竖曲线路段行车视距的措施。

基于区间的主观信任模型

针对网络中主体信任评判问题,提出一种基于区间的主观信任模型。参考社会学中人际信任关系的"凸"型曲线,引入由专家评定的权重结果,借助主体评估因素结果的加权平均值对主体按计分方法进行建模,采用信任区间将主体的信任分为6个等级。实例分析结果表明,该模型能够对主体信任进行有效合理的评估。

道路设计中几种常见平曲线的设置与计算综述

平曲线设计在道路工程设计中是个重点,也是个难点,本文结合工程实例对几种常见平曲线 的设置与计算方法作了归纳总结。

谈谈竖曲线的测试

竖曲线测设工作的实质 ,是在竖曲线范围内的里程桩上测设出竖曲线的高程 ,因此在实际工作中 。

Radius model of convex vertical curve of freeway based on attachment coefficient

A longitudinal slope brake model was established for the radius calculation of vertical curve of freeway through analyzing the dynamics of brake-running of vehicles running on the longitudinal slope road section. To satisfy the requirement of sight distance, a relation model was established for the attachment coefficient and the convex vertical curve radius. Using MATLAB simulation technique, the convex vertical curve radius at different attachment conditions was calculated accurately and a three-dimensional figure was drawn to describe the relation between the adhesive coefficient, the driving velocity and the radius of vertical curve. The correlation between the convex vertical curve radius and the adhesive coefficient was further analyzed and compared with National Technical Standards. The suggested radius of vertical curve was then put forward to provide a theoretical platform for the security design of the convex vertical curve.