预锻凸模结构参数对三角凸缘法兰轴套金属流程的影响

三角凸缘法兰轴套工件是汽车传动系统重要零件。在热锻成形工艺中,由于非对称结构和复杂的金属流动产生的应力集中对成品率造成严重影响。文章设计了一种新型三角凸缘法兰轴套预锻凸模结构,对热锻成形过程进行耦合仿真分析,分析了凸模结构参数对工件金属最大流程K和内应力σ的影响。结果表明,采用预锻制坯、闭式模锻预锻、终锻成形的工艺方案,坯料利用率显著提高。预锻凸模坡面起始点的设计需考虑凸模与坯料接触条件,坡面角度θ与金属最大流程K呈正相关,坡面的起始点与工件中心轴的距离L与金属最大流程K负相关。预锻凸模模具可满足工件成形要求。

现代冲压技术与凸模结构的变化

现代冲压技术的发展，引起冲模结构新变化。本文介绍了一些新的凸模结构与机构，从中可以窥视现代模具技术的进展。

冲孔模具中快换凸模结构的设计

基于对冲孔模具中快换凸模结构的研究。介绍了冲孔模中一种快换凸模结构的设计。所设计的结构为允许采用的模具，对方便易损凸模的维修或更换具有一定的实用意义。

多冲孔模具中快换凸模结构的设计

基于对冲压模具中快换凸模结构的研宄,介绍了涉及多冲孔模具中因工作的凸模本身（圆凸模）经常发生损坏、更换凸模费工费时而设计了一种快换凸模结构,着重是阐述了所设计的结构及需要注意的事项.对所设计的结构它为一些能允许采用的模具显现快速方便易损凸模的维修或更换具有一定的实用意义.

三柱槽壳反挤压变形规律及提高反挤端面平齐度的凸模结构设计

某三球销式万向节三柱槽壳温反挤压成形后存在杯口端面不平齐的问题,通过对原工艺进行数值模拟分析,考虑其杯部非轴对称结构特点,重新设计了反挤压凸模,对凸模侧壁挤压工作带的高度与底面不同区域的锥角进行了差别设计:距离中心较近区域所对应的反挤压凸模设置较大的工作带和较小的锥角;距离中心较远的区域所对应的反挤压凸模设置较小的工作带和较大的锥角。有限元数值模拟结果表明,采用改进的凸模结构进行三柱槽壳反挤压成形,杯口端面平齐度得到了明显改善,其不平齐高度差值由原来的3.84 mm减少到2.17 mm。参照模拟结果进行生产试验,获得试样的杯口端面不平齐高度差值为2.32 mm,与模拟结果较接近,改进的反挤压凸模结构不仅减少了三柱槽壳挤压件的机加工余量,而且提高了材料利用率。

汽车等速万向节滑套反挤压工序分析及凸模结构优化

以反挤压工序为研究对象,基于Deform-3D平台,设计了3种不同形式的反挤压凸模,分别进行了数值仿真,并比较了滑套的成形情况以及各凸模结构的磨损深度。为了使反挤压凸模的寿命最大化,通过响应面法建立了凸模工作带高度、凸模前端锥角、凸模顶部球面半径与凸模磨损深度的二阶多项式模型。结果表明:凸模前端锥角对凸模磨损的影响最显著,而凸模顶部球面半径的影响最小;凸模的最优参数为:工作带高度为17.5 mm、前端锥角为19°、顶部球面半径为13.5 mm。最后对凸模的寿命进行了估算,并与实际寿命进行了比较,同时获得了外观较好的万向节滑套。

氮气弹簧缸筒热反挤压凸模结构对挤压成形力的影响

氮气弹簧缸筒的常用加工方式为机加工,为了提高材料利用率和生产效率、增强成形工件的性能,设计了一种热反挤压工艺以加工氮气弹簧缸筒。使用DEFORM11.0软件进行数值模拟,分析了坯料初始温度对成形结果的影响以及凸模结构对成形载荷的影响,设计了工艺过程并加工了挤压模具。采用热反挤压工艺加工的氮气弹簧缸筒的材料利用率为80.8%,相比机加工提高了47.6%,生产效率相比机加工提高了50%,取得了显著经济效益。结果表明,随着坯料初始温度的升高,成形载荷减小;随着凸模工作带高度以及凸模斜度的增大,成形载荷增大;当坯料初始温度为1200℃且凸模工作带高度为5 mm时,最大成形载荷为1652 kN,采用热挤压模具在2000 kN液压机上能够成形出符合设计要求的工件。

凸模形状对杯形构件转模反挤压成形过程的影响规律

通过刚塑性有限元法对AZ80镁合金杯形构件四种不同结构形式的凸模旋转反挤压成形过程进行了数值模拟,分析了凸模形状对成形载荷—行程曲线、应力场和应变场的影响规律;并且研究了不同凸模沟槽锥角对成形过程的影响。结果表明:挤压凸模端面开槽数目越多,轴向载荷就越小、等效应力和等效应变越大;小角度的沟槽锥角的构件等效应变较大。

单槽冲模中凸模固定结构的改进

介绍了单槽冲模中凸模固定结构的改进方法 ,在结构中采用了常规的非直通凸模 ,着重介绍了3种非直通凸模固定结构以及利用线切割(电火花)加工3种非直通凸模的制造方法。该制造方法加工精度高 ,制造上比截面形状较为复杂的非组合的非直通凸模的制造更为简便 ,省工、省时。从而使凸模固定结构走向优化 ,从根本上保证了单槽冲模的精度 ,且冲模故障少 ,维修少 。

拉深凸模排气孔对零件成形的影响

通过介绍2个拉深零件成形时,从最初采用无排气孔凸模,零件不能成形,到在凸模上开排气孔后,制成零件的试验过程,说明拉深凸模上排气孔对零件成形的影响。提示在设计拉深凸模时一定要注意开排气孔。

浅探提高小孔冲裁模中凸模强度的措施

针对小孔冲裁模中凸模容易折断的问题,本文从凸模的结构、外界干扰因素、冲裁力、增加导向工具、合理选材等方面,浅谈提高小孔冲裁模中凸模强度的几点措施。

门内板锁孔废料飞溅及毛刺问题解决方案

介绍了传统的门内板中锁孔翻冲凸模结构与改进后的结构对比,通过对模具锁孔翻冲凸模结构的改善,解决了废料飞溅、毛刺大等问题,保证了冲压件生产的稳定性,为设计人员提供了锁孔翻冲凸模结构的设计思路。

空心六角法兰面螺栓冷挤压成形工艺与同心度分析

分析了金属反挤压时内部各质点的流动规律与空心六角法兰面螺栓的结构特征,其最大特点是在保证同心度为0.2 mm的前提下,成形孔径比高达6.5的深孔,并初步设计4工位冷挤压成形工艺。运用DEFORM-3D重点研究了工序3深孔预成形过程,在刚性平移区选取4个点,利用点追踪方法,以所选点的径向偏移量为评价标准,研究了圆锥凸模、平底锥形凸模、球头凸模和平底凸模4种凸模结构对深孔同心度的影响程度。同时,对比成形初期金属流动情况、行程载荷,综合结果表明:圆锥凸模能在较低的成形载荷下得到良好的金属流线,有利于提高制件同心度。最后,通过JBF-19B-4S螺栓冷镦机进行试模,生产出成形饱满、无缺陷,且同心度达到设计要求的制件,为深孔类零件冷挤压成形提供了一种参考。