柴油机凸轮轴正时齿轮螺栓断裂故障分析

柴油机在试验过程中出现凸轮轴正时齿轮螺栓断裂故障,本文主要从空压机、柴油机扭振和振动、螺栓和被连接件本身质量三个可能导致螺栓断裂的因素进行分析,提出改进建议及预防措施。

凸轮轴正时齿轮的工艺方案设计

通过对凸轮轴正时齿轮零件图样及装配的分析,运用基准转换等工艺手段提高整体方案的工艺性,并且优化工艺流程,找到更加合理的加工路径。

CA10C凸轮轴正时齿轮正时标志的校订

一、问题的提出近几年来,我们将 CA10B 发动机与换装 CA10C 凸轮轴的发动机作台架试验对比,结果:发动机功率提高7马力;扭矩提高2.1公斤·米;油耗每单位马力小时可下降8克。从这个试验看,CA10C 凸轮轴具有较好的动力经济效果。过去,CA10B 凸轮轴正时齿轮在整机装配时,因配汽相位偏离图纸规定值较大,用户经常要求复验。

凸轮轴正时齿轮成形工艺分析与压制模具设计

通过对凸轮轴正时齿轮产品图的分析,结合粉末冶金零件成形特点,确定了凸轮轴正时齿轮的生产工艺。根据以往凸轮轴正时齿轮生产时的经验,优化设计了一套压制成形模具,克服了凸轮轴正时齿轮在成形时易产生裂纹、脱模困难的问题,使生产得以顺利进行。

卡罗拉1ZR-FE发动机可变正时系统结构与检修

一、引言 一汽丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机采用了VVT-i技术,VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence（智能型可变气门正时系统）。1ZRFE发动机在进排气凸轮轴上加装VVT-i控制机构,用于在不同发动机转速范围内调整进排气门的配气正时,提高充气效率,

夏利TJ7100型轿车376Q发动机点火正时机构的检修与调整

发动机点火正时的检查 1先调整分电器白金触点间隙为0.45mm; 2从真空点火提前装置上拆下副室的真空软管,并将此软管堵住,打开离合器壳点火正时检查孔、发动机怠速运转; 3将正时灯电源正负极分别接在蓄电极正负极柱上,高压探头接在第一缸高压线上;

正时齿轮安装实例

汽车发动机各种正时齿轮的安装方法,因车型而异,现作简要介绍,供同行参考。1.各种齿轮记号一定要对准对好。发动机型式不同,各齿轮上打的记号也不相同。例如,日野 EC100型发动机,各齿轮上的记号为1、2、3,安装时需将曲轴齿轮上的标记1与中间齿轮上1的标记相对;喷油泵驱动齿轮上的标记3应与中间齿轮上的标记3相对;凸轮轴齿轮的标记2应与中间齿轮上的标记2相对。

基于SolidWorks的2100T柴油机三维动态仿真

本文基于对内燃机构造和工作原理的研究,通过SolidWorks软件,利用其提供的零件建模、实体装配、工程图及动画制作的功能,对内燃机的零部件进行三维建模,将所建立的模型进行装配,建立了内燃机整体模型,并实现了三维动态仿真,仿真结果直观、生动地展示内燃机的结构和工作原理,可以形象地展示内燃机的装配的过程,分析最佳装配次序,确定最优装配路径,提高装配质量和设计效率,从而缩短柴油机的装配周期,提高市场竞争力。

建议两则

一、增加凸轮轴正时齿轮拆卸螺孔。有些性急驾驶员往往一开车就大开油门,此时的转速很高但润滑不好,促使正时齿轮容易损坏。特别是冷天,上油缓慢,正时齿轮损坏更多。正时齿轮由胶布与铁芯粘结而成。解放牌汽车的正时齿轮,没有供拆卸用的螺孔,拆卸时很不方便。建议:(1)在胶布轮辐上钻攻二只M8对称的螺丝孔,与装凸轮轴止推突缘的螺孔相垂直。(2)或在铁芯上钻2个不通的螺孔(与跃进牌汽车正时齿轮一样),用辅助工具就能取出。

金夏利气门机构异响

一辆金夏利7131U轿车,行驶4万多km时发生过交通事故,修复过程中曾解体过发动机。此后,气门机构就出现异响。发动机怠速运转时,异响不明显;当逐渐提速时,响声开始显现,并随着转速的提高声音逐渐加大。

发动机术语

顶置凸轮轴(OHC)型气门开闭机构该机构将气门和凸轮轴都设置在气缸盖上。这种气门开闭机构又分成两种类型:仅设置一根凸轮轴的单顶置凸轮轴(SOHC)型气门开闭机构;设置两根凸轮轴,分别控制吸气和排气动作的双顶置凸轮轴(DOHC)型气门开闭机构。

奥迪A6发动机维修资料(续)

拆装凸轮轴和凸轮轴调整器 1.拆卸 (1)拆下发动机盖罩。 (2)拆卸前保险杠。 (3)拆卸锁支架。 (4)拆下隔音罩。 (5)拆下多楔皮带。 (6)拆下齿形皮带。 (7)对于左侧缸盖,从支架上拧下冷却液膨胀罐并将其放在一旁。从缸盖罩上拔下曲轴箱通风装置。 (8)对于右侧缸盖。

495A型柴油机配气相位的检查与调整

气门开始开启和关闭终了瞬时的曲轴转角,称为配气相位。495A型柴油机的配气相位如下(角度以曲轴转角计):进气门 开启始点 上止点前 8°±2° 关闭终点 下止点后 48°±2°排气门 开启始点 上止点前 48°±2° 关闭终点 下止点后 8°±2° 配气相位相当重要,最佳的配气相位可改善柴油机的充气和排气,使其具有良好的动力性能及经济性能。相反,如配气相位不正确,则可能造成气门头部与活塞顶部相撞击。因此,

2016款一汽丰田新皇冠新技术剖析(四)

（3）油轨（歧管喷射）燃油压力传感器安装在油轨上（进气道喷射）,用于燃油压力变化控制,如图35所示。（九）发动机控制系统1.7位数DTC发动机控制系统DTC变更为7位数DTC（仅8AR-FTS发动机控制系统）,如表5所示。2.DTC P137800是新的故障码,用于探测早燃。由于汽缸内的局部高热点或者混合气压缩比过高,导致混合气在火花点燃前就已经在缸内点燃。

本田雅阁轿车换完水泵后发动机抖动并有噪音

也许是由于设计上的原因,本田雅阁轿车上的水泵较其他车更易早期损坏,从而导致水温过高。而换完水泵后,出现发动机振动和噪音,常常引起客户的不满。为什么换完水泵后,发动机会无缘无故振动加剧,噪音变大呢?在更换水泵时必须要拆除正时皮带,而某些本田雅阁轿车的正时皮带与其他车型的不同。它不但有其他车型都有的凸轮轴正时皮带。

奥迪A6发动机维修资料(续)

在进行拆装作业中,按照规定的程序进行作业是非常重要的,这就是为什么有的修理工拆装后的发动机运转平稳,密封良好,而有一些修理工装复后的发动机故障百出的原因所在。上期我们介绍了曲柄连杆机构和配气机构的相关内容,本期将继续介绍配气机构正确拆装程序,由于发动机是由各系统总和而成的综合体,因此在拆装配气机构时,难免要涉及其他相关部件,所以我们首先从外部部件的拆装入手。

问题解答

问:一辆’93款丰田佳美(CAMRY)轿车的安全气囊故障指示灯"AIR BAG"一直闪亮,调出故障码为41,是何原因?故障码如何清除? 答:安全气囊故障指示灯"AIR BAG"一直闪亮,表示系统有故障或电脑曾记忆故障码。如果调出故障码为41,说明电脑曾记忆系统故障码,但在排除故障以后,没有清除故障码,致使故障灯一直闪亮。在清除故障码以后。

加强配件质量监督提高经济效益

过去我公司汽车配件大多数由配件公司分配调拨,对质量没有什么检查措施,直接装车使用。自开展全面质量管理以来,对购入配件实行质量监督;办法是利用行驶和保修过程,来检验配件质量的优劣。例如,用易损零配件换装里程图进行分析如下。这是根据一些常出现的机械故障(如东风EQ140排气门顶杆端断裂),早期磨损(如东风EQ140排气门座圈),提前疲劳(如东风EQ140凸轮轴正时齿轮)

摩托百问(七)

17.什么是配气机构? 配气机构就是为保证发动机工作循环所需的新鲜可燃混合气及时进入气缸体内和燃烧后的废气及时排出气缸体外,而定时开启和关闭进排气门的机构。 18.配气机构的一般形式有哪些? 配气机构最常用的是气门式配气机构和气孔式配气机构。气门式配气机构由气门组和气门传动组组成,结构较为复杂。四冲程发动机一般都采用气门顶置式配气机构,其气门传动组的形式有凸轮轴顶置式,凸轮轴中置式、凸轮轴下置式及规链传动式等。

被牵引车辆应防烧轴瓦

一辆女神小客车途中抛锚,经检查确认为凸轮轴正时齿轮损坏。把车牵引到修理厂,发动机却又出现咬死。进一步检查发现,大、小瓦均有不同程度烧坏。为何烧瓦?该车驾驶员很不理解。众所周知,正时齿轮损坏,失去传动作用,则凸轮轴停止转动,进、排气门、汽油泵、机油泵、分电器等也都停止工作。