Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器

Delphi公司的新型电动凸轮轴相位调节器能在不依赖机油压力的情况下,在宽广的范围内,快速而精确地调节凸轮轴相位,从而以极小的能量需求,为汽油机、柴油机和均质充量压燃发动机开发新型燃烧过程提供附加的自由度。此外,这种系统能满足起动-停车系统和混合动力系统在近似零转速的情况下调节凸轮轴相位的要求。

汽油机凸轮轴相位调节技术的应用

在阐述了本田i-VTEC系统组成及功用、VTC对凸轮轴相位进行调节的原理的基础上,分析了凸轮轴相位调节技术的应用对汽油机性能的改善效果,并探讨了汽油机可变气门正时技术的发展趋势及应用前景。

电动凸轮轴相位调节器的节油潜力

KSPG公司开发了一种电动凸轮轴相位调节器,并借助模拟分析和发动机试验证实,在汽油机上将其与全可变气门机构相结合后,具有巨大的节油潜力。

用于轿车发动机的新型凸轮轴相位调节器模块

SHW汽车公司根据可换向液压马达的工作原理开发出一种能快速调节的新型凸轮轴相位调节器。由于使用整体式活塞蓄压器,并对所有零件进行持续不断的流体力学优化,新型凸轮轴相位调节器在确保具有良好调节性能的同时,其调节速度明显高于传统的凸轮轴相位调节器。

凸轮轴相位调节器回位弹簧应变测试方法

为了测试发动机凸轮轴相位调节器回位弹簧在工作时的应变,设计了半桥惠斯顿电桥,将应变片桥路布置在弹簧和相位调节器表面,以倒拖电机台架为发动机载体,采用了无线遥感测试系统以及高频采集设备测量并记录发动机在运转时的回位弹簧动态应变值。通过测量结果发现发动机转速为3500r/min左右时,回位弹簧应变值突然增大,最大应变值可达约1500μm/m。

发动机HILS系统中曲轴转速与凸轮相位信号模拟

为了实现发动机HILS系统中曲轴转速信号与凸轮轴相位信号的精确模拟与同步,在了解这2种传感器工作原理的基础上,针对某四缸多点电控燃油喷射汽油机进行标定实验,测得曲轴与凸轮轴传感器信号随转速的变化规律及相互间的同步关系.在基于xPC Target的双机系统开发环境中,利用Matlab/Simulink/Stateflow等工具建立这2种信号的模拟及同步模型,针对不同转速下发动机台架测试数据和模型平台仿真结果进行对比实验验证.结果表明,该模型设计方法简单,信号模拟精度高,信号同步关系精确,具有很强的通用性,可以很好地满足发动机ECU HILS系统开发平台的需求.

叶片式进气CVCP动态响应特性的测试与数值分析

为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动机转速等发动机运行参数以及机油控制阀流量特性与相位器结构尺寸等VVT系统结构参数对相位器响应特性的影响规律,为提高CVCP系统响应速度提供了方向。

电气-机械式气门驱动(EMVT)(一)——未来的气门驱动概念

目前世界各大汽车公司正在开发各种各样的汽油机工作方法新概念，这些新概念从传统的进气口喷射汽油机出发，谋求克服汽油机相对于柴油机的根本缺点。汽油机现有的缺点主要集中在它对负荷的节气控制。利用简单的凸轮轴相位调节器已经能够使得发动机部分地免除节气。通过在缩小排量概念中转移发动机工况点的方法。

雪佛兰轿车发动机异响的排除

故障现象：一辆2010年产雪佛兰景程1．8轿车，搭载2HO发动机，行驶里程23万km。用户反映该车冷车起动后，发动机有“哒、哒、哒”的异响声。如果提高怠速，异响会暂时消失，但松开加速踏板的同时异响又会出现。有时发动机故障灯还会点亮。

奥迪轿车为何熟本熄火

故障现象：一辆2010年产奥迪A53．2轿车，行驶里程9万km。用户反映该车热车经常熄火。故障为偶发，天气越热，发生得越频繁。

东风悦达起亚狮跑为何发动机故障灯亮

故障现象：一辆2009年产东风悦达起亚狮跑运动型多功能车，搭载G4GC发动机，行驶里程13万km。用户反映该车发动机故障灯亮。

名爵MG7轿车为何无法行驶

故障现象：一辆2009年产名爵MG7轿车，搭载1．8T发动机和5挡自动变速器．行驶里程12万km。该车发动机大修后无法行驶。

中华轿车发动机故障灯为何点亮

故障现象：一辆2012年产中华V5轿车，搭载4A92型1．5L发动机，行驶里程5000km。用户反映该车发动机故障灯亮。

别克君威轿车为何发动机故障灯亮

故障现象：一辆2011年产上海通用别克君威轿车，搭载2．0LLTD型发动机和6挡自动变速器，行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯亮，但行驶无异常。检查分析：维修人员试车，未感觉到任何异常。检测发动机控制单元，发现故障码POOl7——排气凸轮轴相位异常。故障码可以清除，但路试后还会点亮。

凯美瑞轿车发动机故障灯亮

故障现象：一辆201O年产广汽丰田凯美瑞轿车，车型为ACV40L，搭载2AZ发动机，行驶里程11万km。用户反映该车发动机故障灯亮。检查分析：维修人员用IT-Ⅱ检测发动机控制单元，发现2个故障码：P0010——凸轮轴位置“A”执行器电路故障；P0012——凸轮轴位置”A”相位滞后。

一汽奔腾X80怠速抖动的故障排除

故障现象：一辆2013年产一汽奔腾X80运动型多功能车，搭载1．8T发动机，行驶里程4万km。用户反映该车发动机怠速抖动，有时怠速还会出现波动现象。冷车时抖动更加严重。

宝来轿车发动机数据分析3例

故障现象：一辆2004年产宝来1．6手动挡轿车，发动机采用每缸5气门的布置，行驶里程17万km。用户反映该车发动机怠速不稳、车辆加速无力。

北京现代途胜发动机故障灯亮

故障现象：一辆2007年产北京现代途胜运动型多功能车，行驶里程11万km。用户反映该车发动机故障灯亮。

上海大众斯柯达吴锐轿车起动困难

故障现象：一辆201O年产上海大众斯柯达吴锐1．8TSI轿车，行驶里程9万km。用户反映该车起动困难，怠速抖动。检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P0341——进气凸轮轴位置传感器故障和POOl1——进气凸轮轴相位过度提前。发动机怠速运转时查看数据流，发现负荷率已达到33％。这表明如果进气凸轮轴相位错误提示是可信的，那么此时进排气行程的相位重叠，已经造成了混合气的燃烧异常。

凯美瑞轿车发动机故障灯为何点亮

故障现象：一辆2012年产广汽丰田凯美瑞轿车，搭载5AR—FE发动机和U760E自动变速器，行驶里程3万km。用户反映该车发动机故障灯亮，怠速抖动。