凸轮轴颈测量系统的研制

凸轮轴是内燃发电机组中的重要部件之一,其轴颈安装于凸轮轴承之中,起着支撑凸轮轴的作用,是保持凸轮轴整体平稳运转的重要部位,其精度对发电机组工作有重要影响。圆度是影响轴颈精度的重要因素,因此对轴颈圆度误差的测量是保证凸轮轴质量的重要手段。该多通道轴颈测量系统,最多能同时检测八个通道的轴颈圆度误差,依靠高精度电感式位移传感器实现高精度测量,开发的基于Visual Basic的测量系统上位机应用软件代替了人工数据处理方式,实现了自动化检测。通过试验,该测试系统具有较高的精度和可靠性,能极大地提高检测效率,对凸轮轴的质量检验具有重要意义。

凸轮轴的选购与鉴别

凸轮轴是四冲程配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。在四冲程配气机构的结构中,大部分发动机采用一根凸轮轴来驱动进气门(或排气门),这种结构称为混合凸轮轴如图1所示,即单顶置凸轮轴(OHC);

微型车维修(三)

发动机在使用中,由于零件磨损改变了配气机构的工作状况,减少了气门的开启时间和最大开度,使功率下降,甚至导致发动机运转不正常,必须及时检查、调整和维修。

“宁紧不松”的修理方法不可取

“宁紧不松”的修理方法不可取董智勇在汽车保修工作中，有些修理人员在装配部分零件、组合件、总成时，往往不是严格按照汽车使用和保养说明书的技术要求和校准的间隙进行装配，而是采取“宁紧不松”的习惯修理和调正方法，以为这样汽车行驶之后，会自然松些，松后正好；...

异响发生在认为不可能的地方

一辆夏利车经大修后不到一周,就出现听来像是第2缸的气门脚的异响,并且烧机油。重新调整气门间隙,但不管怎样调整,都没有收到效果。将缸盖拆下,发现气门摇臂有轻微磨损,凸轮轴有偏磨现象。三个凸轮轴颈与承孔间隙由前向后分别为0.17mm(1~#),0.12mm(2~#),0.18mm(3~#),其中2~#正常,1~#、3~#均已超限。