双向多位高速凸轮驱动机构的CAD设计

分析了双向多位高速凸轮驱动机构的工作原理,以CAD绘图软件为设计平台,基于凸轮轮廓曲线反转法的设计原理,提出了一种设计凸轮轮廓曲线的方法。该方法不仅简单实用,而且缩短设计周期、提高设计质量和精度。

无凸轮电液驱动气门配气机构技术的发展

介绍了无凸轮电液驱动配气机构的基本原理;详细阐述了无凸轮电液驱动配气机构控制技术的各种方法及其优缺点,并指出了今后内燃机无凸轮电液驱动配气机构的技术发展趋势。

单驱动多凸轮副机构的时序分析

单驱动多凸轮副机构广泛应用于机电一体化设备中。通过多凸轮机构把单个运动分解成多个不同的运动,从而实现各种相互关联的复杂运动。为了设计出这些具有确定逻辑关系的复杂运动,必须对各个凸轮副机构进行时序分析。本文采用凸轮曲线图谱分析法实现了对单驱动多凸轮副机构的时序分析,为进行复杂传动机构的设计提供了一种有效方法。

凸轮驱动高频摆动机构设计方法

针对凸轮驱动高频摆动机构,提出了详细的设计方法。首先在两种不同类型凸轮间进行详细分析与选择,其次针对高频摆动机构详细描述凸轮曲线的选择方法,最后针对设计闭锁弹簧降低凸轮驱动高频摆动机构振动与噪音进行详细的分析计算。

笔头加工机床端面凸轮驱动系统特性分析与极限转速确定

针对现有多工位圆珠笔头加工机床主驱动机构—圆柱端面凸轮-从动件-摇臂-动力头系统动力学及力封闭弹簧展开研究。首先研究了在理想运动状态下摇臂-动力头间非分离条件,对已知预压缩的力封闭弹簧进行刚度校核,得到了在现预压缩量下力封闭弹簧刚度最小值;然后考虑圆柱端面凸轮-滚子和摇臂-动力头两高副处接触变形属性,建立对应等效非线性弹簧阻尼连续接触模型,导出该系统等效集中质量的动力学方程并予以求解,得到了接近实际运动状态下力封闭弹簧刚度及预压缩量下摇臂-动力头间非分离条件并对现机床端面凸轮的工作转速进行校核;最后在不改变力封闭弹簧刚度情况下通过调增力封闭弹簧的最大可预压缩量,得出了该机床端面凸轮的极限工作转速。