高速凸轮-从动件系统动力学模型的建立与动态分析

阐述了高速凸轮 -从动件系统动力学模型建立与动态分析的一般方法。以内燃机配气凸轮机构为例 ,建立了单自由度动力学分析模型 。

多输入弹性凸轮-从动件系统动力学的分析方法

提出了一种新型弹性凸轮－从动件系统动力学分析方法，适于单输入及多输入凸轮－从动件系统及相似机构的动力学分析，对凸轮机构及相关机构设计具有实用价值。

内燃机配气凸轮机构运动偏差的分析

本文以S195型内燃机为例,对配气凸轮机构的动态运动偏差进行了分析和研究,并得出了实用的结论。