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题名凹坑对并排气膜孔冷却性能的影响研究
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作者
赵胜岩
贺业光
冯国淼
李润东
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机构
沈阳航空航天大学能源与环境学院辽宁省清洁能源重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期147-156,共10页
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基金
辽宁省兴辽英才计划(XLYC2008013)。
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文摘
为提高燃气轮机热端部件的冷却性能,探索了一种并排气膜孔和波浪形凹坑的组合冷却结构,添加椭圆形凹坑考虑凹坑形状变化的影响。利用压力敏感漆(PSP)技术实验测量了组合结构的冷却性能,结合数值模拟分析了流场结构。在吹风比0.5~2.0内,PSP实验结果显示,并排气膜孔结构产生的气膜冷却效果优于单圆孔结构,布置波浪形凹坑可以显著改善气膜孔下游的流场结构。经过计算,在吹风比为1.0时,波浪形并排凹坑孔对比单圆孔面平均冷却效率提高147.8%,对比椭圆形并排凹坑孔提高46.7%。在四个吹风比下,波浪形并排凹坑孔产生了最佳的气膜冷却效果。
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关键词
涡轮叶片
气膜冷却
压力敏感漆
冷却效率
凹坑型气膜孔
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Keywords
Turbine blades
Air film cooling
Pressure sensitive paint
Cooling efficiency
Cratered film holes
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分类号
V231.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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