沥青路面基—面层间非光滑处治的仿真与试验研究

为提高沥青路面中水泥稳定碎石半刚性基层与沥青面层之间的层间结合性能、延长沥青路面的寿命,提出半刚性基层表面凹坑处治工艺,通过在基层表面均布凹坑,与面层形成类榫卯结构,增强层间黏结力。采用理论分析、试验研究和仿真相结合的方法,研究凹坑深度和间距对基-面层间抗剪切强度的影响,发现:相同载荷作用下,在凹坑深度5~13mm、凹坑间距5~15mm范围内,基-面层间最大剪应力和最大拉拔强度随凹坑深度和间距的增加呈先增大后减小的趋势;凹坑深度为9mm时,层间最大剪应力和拉拔强度达到最大,较5mm深度时分别增加了约40%和34%;凹坑间距为10mm时,层间最大剪应力和拉拔强度达到最大,较5mm间距时分别增加了约37%和28%。仿真结果表明:深度为9mm、间距为10mm的凹坑能有效增加基-面层间抗剪切性能,且与凹坑处治试验结果一致。说明半刚性基层表面凹坑处治可显著增加水基层与面层之间的层间结合力,为提升沥青路面的耐久性提供了新思路。