无缝钢轨凹型焊缝处的冲击荷载计算

为深入研究重载列车经过无缝钢轨凹型焊缝处所产生的冲击荷载,提出了一种计算算法。通过建立单轮附有二系弹簧阻尼的动轮单元模型,考虑列车速度、焊缝几何形状、车轮弹性特性和轮轨耦合关系等因素,准确估计列车在焊缝处受到的冲击荷载。这项研究对于轨道的维护和改进工作,以及列车运行中振动和噪音问题的解决具有重要意义。

地铁横梁组成机器人焊接焊缝余高控制

凹型焊缝具有消耗焊材少、应力集中低等优点,但实际操作中很难直接焊接出凹型焊缝,通常要进行修磨才能达到圆滑过渡的效果。该文在分析余高产生原因的基础上,通过调整焊接位置、焊枪角度、摆动方式等参数,将焊缝余高控制在了0.5 mm以内,避免了打磨过量造成性能下降,提高了产品质量和生产效率。