侧倾底凹结构对火炮弹丸阻力的影响

建立了火炮底凹弹丸的数值计算模型,基于Navier-Stokes方程对底凹弹的超声速绕流流场进行了求解,得到了弹丸的流场参数与阻力系数,探讨了不同底凹侧壁倾斜角度对底凹结构减阻性能的影响。研究发现:就提高弹丸底压以减小其气动阻力而言,带有“收缩角”的底凹结构优于传统的圆柱状底凹结构;底凹结构的“收缩角”存在最优值。

D25A型凹底平车大底架制造工艺及分析

前言:大底架结构简介。大底架沿纵、横向截面对称,全长为26670mm,两心盘中心距为25570mm,承载面长9800mm、宽2630mm,大底架截面高度是变化的,其两端平直部分为650mm,中部为840mm,大底架下弯角部位内侧园弧半径为300mm,外侧为900mm,上弯角部位内侧园弧半径为900mm,外侧为1700mm,弯角部斜面与水平面之夹角在下盖板处为65°。在大底架两层地板R300弯角至上弯角处采用15MnVNi材料,其余为16Mnq低合金钢,大底架为全焊接封闭式结构,整个结构由四根厚16mm(弯角部为25mm)的纵向腹板、上盖板、下盖板。

轨道炮高速动能射弹的底凹减阻特性研究

为研究轨道炮高速动能射弹底凹结构的减阻效应,利用ANSYS Fluent软件对超高音速下射弹的气动特性进行数值模拟仿真,并分析对比两类底凹结构的减阻效果。研究结果表明,在不考虑飞行稳定性等其他设计因素,在30 mm直径的射弹条件下,若设计底凹结构为圆柱体,在深度为4 mm、直径为14 mm的底凹结构下,阻力系数最小;若设计底凹结构为半球体,在球半径为7 mm左右时,阻力系数最小。当底凹深度介于5~8 mm时,半球体底凹结构较圆柱体底凹结构结果更优。

出口突尼斯内燃动车组凹底底架组装工艺研究

介绍了出口突尼斯内燃动车组凹底底架钢结构的特点,分析了其主要结构的制造难点及方法,并就其结构的总成分析了工艺流程,提出一种利用胎模进行正组装工艺的组焊方法。