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题名单凹腔驻涡燃烧室值班油气匹配研究
被引量:2
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作者
郭煜玺
何小民
朱一骁
张凯
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期578-586,共9页
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基金
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20180205)。
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文摘
为开展单凹腔驻涡燃烧室值班油气匹配思路研究,采用试验研究方法,在燃烧室进口压力、温度以及马赫数分别为0.101MPa,487K,0.25,燃料为航空煤油的条件下开展试验。试验中主要研究了4种不同总油气比0.0093,0.0124,0.0155,0.0186,以及对应相同总油气比下不同凹腔油气匹配思路,即通过更改凹腔进气结构,在总油气比一定的情况下,调节凹腔当量比Φca。研究结果表明:凹腔内的油气匹配对燃烧效率影响显著。当总油气比<0.0155时,不同凹腔当量比的燃烧效率均随总油气比增大而提高;总油气比>0.0155后,不同凹腔当量比的燃烧效率随油气比的变化规律有所差异,当凹腔富油时,燃烧效率降低;当凹腔由贫转富时,燃烧效率缓慢上升;进一步研究发现,凹腔当量比<1.4时,不同当量比的燃烧效率随总油气比增大均有所增长,在凹腔当量比>1.4后,效率有下降的趋势。因此,在总油气比相同,仅凹腔供油的工作状态,凹腔局部富油时的燃烧效率高于当量比为1时的燃烧效率。凹腔当量比1.4为仅凹腔供油燃烧的最佳当量比。
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关键词
单凹腔驻涡燃烧室
油气关系
凹腔当量比
油气比
燃烧效率
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Keywords
Single-cavity trapped vortex combustion
Fuel-air organization
Cavity equivalent ratio
Fuel air ratio
Combustion efficiency
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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