公路出入口密度与交通安全的关系研究

为研究公路出入口密度与交通安全的关系,基于宁波市8条国、省道5年的交通事故数据资料,采用危险系数方法计算死伤损失折算系数,以当量百万车千米事故率作为交通事故研究指标,通过回归分析方法,得到一级公路、二级公路和三级公路不同设计速度下出入口密度与百万车千米交通事故率的关系。结果表明,公路出入口密度与交通事故率呈显著的线性关系。公路交通事故率增长系数随着公路技术等级和设计速度的提高而提高。公路技术等级和设计速度越高,随着出入口密度的增加,其交通事故率增加越快。

一级公路出入口合理间距研究

统计资料显示,一级公路事故率居高不下主要是由出入口间距设置不合理造成的,因此合理设置出入口成为保障一级公路安全、高速运营的重要环节。文章从当量出入口密度概念的提出着手,对出入口设置频率的安全影响进行量化,同时根据出入口对通行能力的影响,对干线和集散功能一级公路出入口间距进行了控制规定。

山区一级公路交通安全状况分析

一级公路是我国普通公路中等级最高的公路,同时也是各等级公路中百公里事故死亡率最高的公路。文中根据山区一级公路交通事故的特点,从人、车、路和环境等方面综合分析了事故产生的原因,并提出了相应的改进措施。