基于路网一体化的高速公路出入口布局分析

为减少高速公路对城市用地的分割,加强高速公路与城市道路的有效衔接,发挥高速公路对城市的最大服务效用。在大城市空间向外蔓延扩展、高速公路与城市道路一体化发展的背景下,总结中国高速公路发展的历程与特征,归纳在路网一体化背景下,高速公路出入口布局应遵循的原则与规划时应考虑的相关因素,并给出了高速公路出入口布局的方法流程。最后以深圳市宝安区为例,分析宝安区高速公路和城市路网存在的问题,并提出了相关优化建议。

主城快速扩张背景下高速公路的出入口布局——以江门市为例

服务于城市主城核心区的高速公路出入口是城市对外联系的主要"门户",伴随主城区城市用地的拓展,高速公路和城市道路快速网络化,其将面临两方面挑战:一是新建出入口拥有更好的区位与衔接条件,而既有出入口与城市用地拓展矛盾初现,各出入口交通功能将发生转变,需要重新定位,以指导衔接节点的新建和改建工程设计;二是城市内部交通衔接体系亟待完善,以提升对外疏导能力。探讨江门市主城区现状及规划高速公路出入口周边用地、功能定位及衔接体系,制定高速公路出入口布局方案,并结合功能的转变制定衔接道路新建及改建实施计划。

优化北京地铁换乘站出入口布局研究

随着地铁建成线网的加密,换乘站数量迅速增加,随之涌现出一些新的问题,如换乘站地面出入口的设置。为提升北京市轨道交通的建设水平,研究了地铁换乘站出入口的设置问题,提出换乘站出入口设置的优化思路,用以规范北京市后续新建线路换乘站出入口的规划与设计。

重庆沙坪坝综合交通枢纽一体化交通接驳探析

随着城市化进程的加快,城市交通枢纽作为城市重要节点和交通系统核心,其交通接驳体系是规划建设的重点之一。文章首先明确一体化交通接驳四大原则,提出如何依托轨道站或高铁站,整合各种交通方式,集约土地,高效换乘,进行一体化规划设计;然后从出入口布局、轨道人行系统、地面公交、出租车以及小汽车等5方面深入探析重庆沙坪坝综合交通枢纽一体化交通接驳规划设计;最后提出关于规划设计建议,为其他城市交通枢纽提供参考经验。