城市出入口道路服务水平划分的研究

本文以成都、重庆等为背景，对城市出人口进行了大量的交通调查，在充分占有资料的基础上，利用系统模拟方法，再现城市出人口交通状况，把握了交通的基本特性，进而提出了以负荷系数、车流代表车速及运行特征作为服务水平的划分依据，将服务水平分成五级，划分依据易于度量，分级标准可操作性强，便于应用。

城市出入口道路景观整治规划方法研究——以温州西进城口道路为例

城市出入口道路景观整治主要针对现状道路红线范围以内的道路景观,以及沿路两侧空间界面景观。温州西进城口道路景观整治规划提出以交通疏解、环境整治、形象塑造为主要手段,解决道路景观地域特色不明显等问题。

城市出入口道路景观设计初探——以阜新市人民大街为例

城市出入口道路是一个城市给人们留下第一印象的开始,它不仅是城市对外展示风貌的窗口,同时,也能直接反映出城市的特色,是一张城市"名片"。本文以人民大街为例,对城市出入口道路景观设计进行了探讨,提出了此类道路景观设计的原则及建议,为本市其它出入口道路及同类城市出入口道路景观设计提供借鉴。

洛阳市城市出入口道路交通调查研究

城市出入口道路将城市道路与公路紧密联系,承担了城市的出入境和过境交通,在城市与城市外区域的联系上起到了至关重要的作用。随着城市化进程的加快,城市道路与公路的运输量增加,城市出入口道路的交通压力日益增长,甚至情况堪忧。作为城市道路和对外交通的双重道路角色,城市出入口道路必须保证能够在二者之间发挥协调功能,才能对城市的经济发展起到积极作用。本文拟通过调查研究洛阳市城市出入口道路的现状,从而提出合理的意见与建议使其得到优化,并有效提升洛阳市作为副中心城市的发展速度。

城市出入口道路交通规划分析

随着我国国民经济的飞速发展和城市化建设的不断深入，人们对交通道路的整体需求不断提升。就我国目前的城市交通而言，经常会发生交通事故、车辆秩序混乱、交通拥挤等现象。尤其是城市道路的出入口处，更是事故和混乱频发的地带。城市道路出入口的交通能力与人们的日常生活息息相关，应该在现行的道路出入口设计理论的基础上，通过不断深入研究和总结，进行合理、科学、行之有效的交通组织与规划。以期提高城市出入口道路交通的通行能力，缓解城市道路出入口处的交通压力。

基于行驶轨迹的道路出入口标线精细化设计

在道路出入口经常发生车辆换道碾压实线的违章事件,严重时还导致交通事故的发生。本文以太原市玉门河南沿岸近西中环出入口为研究对象,测定了该出入口的物理尺寸,收集分析了车辆换道运行数据据,利用Matlab建立了基于车辆运行车速-行驶轨迹的换道轨迹模型,对该出入口的交通标线进行了精细化设计。Matlab、VISSIM仿真表明,考虑运行车速-行驶轨迹的标线设计更符合车辆的实际运行情况,可减少因设计不合理而造成车辆碾压实线的违章现象。研究表明,标线设计要结合道路物理结构、运行车速、车辆行驶轨迹等,具体问题具体分析,方能促进人、车、路的和谐发展。

城镇出入口道路“稳静”型减速技术及其试验研究

为构建城镇出入口道路切实有效的车辆减速设计方案,缓解城镇出入口道路各种交通问题,分析了欧美国家基于交通稳静化理念减速技术的特点和设计要点,将其中几项技术应用于我国城镇出入口道路的减速段设计,并通过驾驶模拟技术,对设计方案的减速效果进行了模拟试验。试验结果表明,这类＂稳静＂型的减速设计,不仅能有效控制车辆进城前的运行车速,还能让车辆减速过程变得均匀、平顺,对改善城镇出入口道路的交通安全等问题具有一定的应用价值。

基于宁静化技术的居民区道路出入口安全控制

城市居民区道路出入口的安全控制问题,一直以来未能得到有效的解决,给居民的出行带来了许多不便。通过分析居民区出入口交通特性、事故成因等几个方面,同时结合国外居民区交通控制的经验,提出了利用交通宁静化技术来改善居民区出入口的交通控制及与外接道路的安全衔接,并通过交通仿真试验进行效果分析,最终归纳出若干符合我国现状的宁静化措施,用以提高此类出入口的交通安全水平,降低交通事故率。

城市快速路出入口设置探讨

城市快速道路网建设是提高城市交通运输服务水平、缓解城市交通压力的重要措施,出入口的合理布局直接影响城市快速路的使用功能,同时出入口间距和型式已经成为评价快速路总体功能的一个重要标准。重点分析探讨了如何合理设置出入口,更好地发挥城市快速路的交通功能。

美国出入口管理策略——聚集城市土地开发与交通

出入口是城市道路的重要节点,也往往是交通事故频发和造成延误的道路瓶颈点,从优化出入口交通运营的角度改善城市交通是一条切实有效的途径。基于对交通与土地利用互动性关系的深刻理解,遵循出入口管理的基本原则,探讨了如何对城市地块进行土地利用管理,并深入研究了区域性地块的出入口规划设计问题。提出要改善城市交通问题必须重视城市土地利用管理,借鉴美国的城市规划策略,建立区划和地块细分法规;重视公众参与有助于明确交通需求和便于日后进一步管理。在出入口规划设计方面,也要在细致考虑出入口选址的基础上从局域交通组织的角度对出入口细部进行优化。

基于AM策略的道路出入口设计研究

道路出入口作为道路的重要节点,影响着整个路网的运行效率及安全。首先分析了道路出入口设计、运营过程中存在的问题,认为出入口布局选址欠规划、出入口设计不佳、出入口附近交通组织不完善等原因是造成道路出入口衔接处交通拥堵的主要原因。借鉴美国出入口管理策略中的相关技术,提出了建立出入口间距标准、采用服务性道路改善路口布局、路口采用远引调头措施等技术,能够有效地提高交通运行的效率以及行车安全性。

道路隧道出入口多级疏解的应用分析

隧道出入口的布设是隧道选线、定线过程中的重要内容,它与隧道的交通功能、交通组织和服务对象等息息相关。详细介绍了多级疏解在隧道出入口设计中的运用及其特点,结合上海人民路越江隧道工程实例,分析探讨了浦西、浦东出入口多级疏解的设计思路和方法。

湖南某二硫化碳厂区总图设计要点探讨

本文以湖南某二硫化碳厂区为例,从设计的角度进行分析,探索二硫化碳厂区的平面布置。该项目采用天然气制二硫化碳,厂区分为生产装置区、公用工程及辅助生产设施区、仓储区、行政办公及生活服务设施区四个功能分区。该项目总平面根据工程性质、规模、生产流程、交通运输情况,在满足环境保护、防火、安全、卫生、施工、检修、生产、经营管理的情况下进行布置,功能分区明确、出入口及道路设计人货分流且满足原料、产品运输设计要求。同时本项目针对二硫化碳的生产特点,采取了相应的消防、防护、防渗、安全措施。