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题名基于驶出成功率的高速公路出匝车辆行驶模型
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作者
崔洪军
马新卫
李霞
李霖
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机构
河北工业大学土木工程学院
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出处
《河北工业大学学报》
CAS
2015年第6期81-85,共5页
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基金
河北省自然科学基金(E2013202228)
河北省交通厅科技计划(R070245)
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文摘
通过建立出匝车辆行驶模型,研究了高速公路出匝车辆的行驶特征.建立了出匝车辆的变道过程模型,并结合主线车辆分布特点,研究了车辆的最小可变道间隔与出匝成功率.研究表明,交通流适中,三车道最内侧驾驶员驶出高速公路可用距离为1 000 m左右时,驶出成功概率可达到90%,且之后逐渐趋于平稳;当可用距离低于600 m时,驶出成功率低于60%.若要继续保持或追求较高的出匝成功率,出匝车辆可用距离应依照曲线适当增加,且车流量越高,驶出成功率的提升难度越大.
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关键词
交通工程
出匝车辆行驶模型
概率论与数理统计
车辆变道
最小可变道间隔
驶出成功率
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Keywords
transport engineering
vehicle driving-out model
probability theory ＆ mathematical statistics
vehicle lane-changing
the minimum lane-changeable interval
driving-out success rate
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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