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压气机可变弯度静子叶片特性的试验研究
被引量:
5
1
作者
肖敏
《燃气涡轮试验与研究》
2006年第2期1-4,共4页
为省去进口导叶和复杂的防冰系统,可将风扇/压气机的静子设计成可变弯度,这样既能保持静子攻角,又能改善中低转速性能。为了获得可变弯度静子叶栅的性能,对开缝、堵缝叶栅,以及四种弯度叶栅进行了试验研究。研究结果表明:叶片弯角小于...
为省去进口导叶和复杂的防冰系统,可将风扇/压气机的静子设计成可变弯度,这样既能保持静子攻角,又能改善中低转速性能。为了获得可变弯度静子叶栅的性能,对开缝、堵缝叶栅,以及四种弯度叶栅进行了试验研究。研究结果表明:叶片弯角小于一定值时,叶栅的总压损失和出口气流落后角保持在可接受的范围,能达到调节气流出口方向的目的;弯角超过一定值时叶栅性能会恶化。
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关键词
可变弯度叶栅
出口气流落后角
总压损失系数
马赫数
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职称材料
题名
压气机可变弯度静子叶片特性的试验研究
被引量:
5
1
作者
肖敏
机构
中国燃气涡轮研究院
出处
《燃气涡轮试验与研究》
2006年第2期1-4,共4页
文摘
为省去进口导叶和复杂的防冰系统,可将风扇/压气机的静子设计成可变弯度,这样既能保持静子攻角,又能改善中低转速性能。为了获得可变弯度静子叶栅的性能,对开缝、堵缝叶栅,以及四种弯度叶栅进行了试验研究。研究结果表明:叶片弯角小于一定值时,叶栅的总压损失和出口气流落后角保持在可接受的范围,能达到调节气流出口方向的目的;弯角超过一定值时叶栅性能会恶化。
关键词
可变弯度叶栅
出口气流落后角
总压损失系数
马赫数
Keywords
variable curvature cascade
outlet derivation angle
total pressure coefficient
Mach number
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
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1
压气机可变弯度静子叶片特性的试验研究
肖敏
《燃气涡轮试验与研究》
2006
5
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