出口车道数不足对信控交叉口直行车流通行效率的影响

文中以武汉市19个出口车道数不足的信控交叉口实测数据为基础,分析直行车流通行状况及影响因素,建立了基于有序多分类Logistic回归的通行效率分析模型.结果表明:绿灯启亮后消散流率达到顶峰后存在一定的下降趋势且具有波动性;交叉口宽度对直行车流的交通流率有显著影响,若四变三交叉口宽度小于44 m,或三变二交叉口宽度小于45 m,或二变一交叉口宽度小于48 m,其通行效率低于将进口直行车道减少1条的情形;汇入的右转车辆对直行车流通行的影响大于同向的右转车辆的影响.

出口车道数不足对信号交叉口交通安全的影响

文中利用多元有序Logistic回归模型得到影响交叉口交通安全的关键因素,并通过边际效应量化分析各因素对安全等级的影响程度.结果表明:对于进口道有3条直行车道对应2条出口车道的交叉口,进出口道间距的影响最为显著,每增加1 m的间距,交叉口处于低风险等级的概率会提高14.9%,但间距不宜大于45 m.此外,对于进口道有2条直行车道对应1条出口车道的交叉口,车辆的通行状况不稳定,出口道宽度的影响最为显著.