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驼峰溜车出口速度失控原因分析与安全对策
1
作者
张庆江
《黑龙江科技信息》
2003年第12期115-115,共1页
驼峰解体溜放车辆在经过最未一级缓行器制动后,要求其出口速度达到自动、半自动或手动设置的定速,微机自动化控制系统设计指标中规定:最未一级缓行器出速与定速误差在±1Km/H范围内的应控制在溜放车组的90%以上。现场作业过程中出...
驼峰解体溜放车辆在经过最未一级缓行器制动后,要求其出口速度达到自动、半自动或手动设置的定速,微机自动化控制系统设计指标中规定:最未一级缓行器出速与定速误差在±1Km/H范围内的应控制在溜放车组的90%以上。现场作业过程中出速失控现象时常发生,只是其严重程度和次数多少而已。
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关键词
驼峰溜车
出口速度失控现象
原因分析
安全管理
自动控制
列车
下载PDF
职称材料
题名
驼峰溜车出口速度失控原因分析与安全对策
1
作者
张庆江
机构
哈尔滨电务段
出处
《黑龙江科技信息》
2003年第12期115-115,共1页
文摘
驼峰解体溜放车辆在经过最未一级缓行器制动后,要求其出口速度达到自动、半自动或手动设置的定速,微机自动化控制系统设计指标中规定:最未一级缓行器出速与定速误差在±1Km/H范围内的应控制在溜放车组的90%以上。现场作业过程中出速失控现象时常发生,只是其严重程度和次数多少而已。
关键词
驼峰溜车
出口速度失控现象
原因分析
安全管理
自动控制
列车
分类号
U284.66 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名
作者
出处
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1
驼峰溜车出口速度失控原因分析与安全对策
张庆江
《黑龙江科技信息》
2003
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