女子短道速滑运动员入弯与出弯躯干角度的运动学研究

运用影像测量法,对高水平运动员入弯与出弯蹬冰技术的动作结构规律进行研究,旨在为确立正确的入弯与出弯道蹬冰技术概念提供参考。

对吉林省青年男子速度轮滑运动员入弯与出弯技术的运动学分析

运用Simi motion生物力学分析系统对吉林省3名青年男子速度轮滑运动员入弯技术与出弯技术进行动作解析,通过运动生物力学理论参数进行分析,得出运动员入弯阶段与出弯阶段运动学特征,主要是身体倾斜角度和速度以及重心轨迹的变化。得出入弯时的速度没有出弯时的速度快但入弯阶段运动员身体起伏变化频率比出弯阶段快。

压力容器弯头引出接管管道外荷载转化

压力容器除了承受介质内压外,在接管上还承受着由管道传递过来的外部载荷。由于接管和壳体连接结构的不连续,这些外部载荷通常在接管根部产生较高的局部应力,叠加在由内压产生的薄膜应力之上,影响着压力容器的安全。因此,设计时需要对这些外载荷进行核算。对于径向接管,可以根据力学模型直接确定载荷数据,但是对带有弯头的非径向接管,应通过力的平移定理将载荷转化,以保证力学模型中设计输入的准确性。

直进弯出通过进路电码化问题的解决方法

排列Ⅱ道直进弯出通过进路,弯出进路采用了计算机联锁设备可以排列出八字迂回进路。由于电码化发码电路设计错误,致使Ⅱ道应发UU码而错发L码。对此进行分析,提出了切实可行的解决办法,以供后续设计参考借鉴。

多方向车站提高通过列车弯进(出)速度的改造

笕桥站是一个多方向车 站,通过列车凭进站黄闪黄信号弯 进(出)限速80km／h。为提高速度,需 对站场、信号进行改造,在弯进(出) 处铺设大号码道岔。

高速铁路连续大号码道岔应答器布置及功能实现

高速铁路大号码道岔是提升车站运输效率的重要基础设施,列控系统必须结合大号码道岔的布置特点,控制车地信息交互,以确保列车按规定速度经大号码道岔侧向运行。通过分析大号码道岔应答器的设置及报文发送原则,结合车载设备在特定码序下的控制逻辑,开展系统性研究,在不改变既有CTCS体系基本架构的前提下,通过理论分析、场景研究、仿真验证等方法,提出并充分验证高速铁路连续大号码道岔应答器的布置原则,以及大号码道岔应答器报文的控制方案。该方案有效提高了列车在“弯进弯出”场景下,经过连续大号码道岔侧向的运行效率,进一步扩展了列控系统在复杂运营场景中的控制能力。

胃大部切除术后并发出血

胃大部切除术后出血是常见的手术并发症，作者405例胃切中，发生术后出血者5例占11％。现就常见的出血原因和部位报告如下。

车辆动态驾驶后制动踏板感变化分析

基于工程试验探究,以某型燃油车为例,发现当车辆进行一定程度的动态行驶后,制动踏板行程变长,不仅影响驾驶体验,而且危害行车安全。文章研究了车辆在不同车速的动态驾驶后制动踏板感的变化情况,分析造成该现象的原因。结果显示,当车辆经过一定侧向加速度工况行驶后,会导致制动踏板行程变长,为制动系统的设计开发提供参考。

进站信号机显示及区间三接近编码电路的分析与改进

根据现行铁路规范及技术标准分析京沪线党家庄站既有进站信号机显示及区间三接近编码存在的问题,提出相应的电路修改方案,并通过具体实施取得良好效果,达到列车安全运行的目的。