出油阀高压密封面气蚀失效分析及结构改进

为解决某高压共轨泵出油阀高压密封面气蚀问题,分析气蚀的机理和密封失效原因,采取在出油阀密封面增加凹槽、增大连通孔、在导向面上增加导向槽、减小凹槽壁等优化措施,并对优化后出油阀进行仿真和台架试验验证。仿真结果表明:优化后,出油阀高压密封面处气泡的数量明显减少,爆破压力由140 MPa降低到10 MPa。台架试验后拆解发现出油阀高压密封面无明显气蚀痕迹。

等压出油阀回油阀座面加工工艺的探讨

对等压出油阀回油阀座面的不同加工方式进行了比较分析,结合实际生产中回油阀外圆及座面的加工情况,对外圆及座面的精密加工工艺进行了实际对比分析。结果表明,针对外圆使用高精度无心磨加工工艺可以缩短工艺路线,降低生产成本;针对座面使用托磨加工工艺可以提高座面精度及生产效率。

等压出油阀的应用研究

通过对等压出油阀与等容出油阀在结构原理、性能等方面的分析及对比，对等压出油阀的工作原理及供油特性等进行了分析研究，并对等压出油阀的结构及调整参数对燃油系统性能的影响进行了对比试验，提出了采用等压出油阀后对燃油系统和柴油机性能的影响。

出油阀弹簧刚度及开启压力对柴油机喷油系统中汽泡影响的研究

通过改变喷油泵出油阀弹簧刚度及开启压力 ,借助特制的透明出油阀紧帽腔、CCD摄像机、高速A/ D采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备 ,对喷油系统中的汽泡现象进行了试验研究 。

出油阀对柴油机性能影响的试验研究

出油阀是柴油机喷油泵中精密偶件之一 ,它对改善喷油泵及整机性能的独特效果已日益为人们所重视。就出油阀结构对JC3 75柴油机性能进行了测试 。

等压出油阀在高速大功率柴油机上的应用

本文简要地介绍了等压出油阀的结构特点和工作原理。对等容、等压两种出油阀在油泵试验台和柴油机上的试验情况作了重点分析说明,并给出了试验结果,为等压出油阀的选用提供了依据。

出油阀偶件密封性与高压油管压力波分析

叙述了出油阀偶件密封性不良产生的原因及其带来的不良影响,并利用计算机动态采集系统对出油阀处喷油泵端的压力波形进行采集和分析,对密封性不良造成的高压管路残压过高、供油延迟和油液压力峰峰值减小、高压油管压力波形变化等进行了研究。结果表明,高压油管压力波能够反映出油阀密封性不良带来的影响。

出油阀腔容积对JC375柴油机性能影响的研究

出油阀腔容积在高压系统中占有相当比例 ,其影响不可忽视。就出油阀腔容积对JC3 75柴油机性能进行了测试 ,绘制了相关曲线 ,并分析了出油阀腔容积对柴油机性能的影响。

用微机进行不同出油阀对VE泵性能及喷油过程影响的研究

作者用自行开发的软件对在油泵试验台上测得的喷油压力、针阀升程信号进行了数据采集和计算,在试验的基础上提出了分析喷油过程的四个判据。

高压油泵出油阀紧座断裂失效分析

对断裂的汽车柴油机高压出油阀紧座的宏观、微观断口及显微组织进行了研究。结果表明：高压出油阀紧座其圆柱体内凹角根部无过渡圆角及机加工粗糙是导致裂纹萌生、扩展直至发生疲劳断裂的主要原因。

出油阀结构参数对小型柴油机喷油量影响的研究

通过改变喷油泵出油阀结构、开启压力、出油阀紧帽腔容积等参数 ,借助 AC185 0 12位实时高速A/ D采集卡、图像采集卡、微型计算机等测试设备 ,对喷油系统进行了试验研究 。

偏置出油阀实心柱塞小排量抽油泵

为解决低产油井普遍存在的供采不平衡、泵效及系统效率低的问题,研制了偏置出油阀实心柱塞小排量抽油泵。该泵采用实心柱塞结构,出油阀偏置于泵轴线,原油进泵流道平直,增强了抽油泵的结构强度和进泵原油的流动性。柱塞下死点时出油阀位于泵腔最高处,有利于泵腔内气体及高含气液体的排出和泵效的提高。出油孔的非均匀布置使该泵能够适应普通油井的井口直径。现场试验中,该泵相对于API最小泵径(32 mm)的泵效提高约10%,液体载荷减小约45%,载荷峰值减小,示功图波动平缓,功率也大幅降低。这说明偏置出油阀实心柱塞小排量抽油泵对泵效的提高和悬点载荷的减小有着显著作用,对油田的节能降耗有着重要的意义。

不同出油阀对喷油规律影响的试验分析

燃油喷射系统是控制柴油机燃烧和排放的重要部件,通过试验,研究了不同出油阀对Ⅰ号泵喷油规律性能的影响,绘制了相关曲线,并分析了原因,提出了喷油泵改进的措施与技术资料。

阻尼出油阀柴油机喷油系统液力过程的计算与分析

论述了由阻尼出油阀组成的柴油机喷油系统液力过程的计算与分析 。

出油阀及紧帽腔对柴油机喷油系统中汽泡的影响

通过改变喷油泵出油阀间隙、出油阀紧帽腔容积、以及出油阀减压凸缘厚度，借助特制的透明供油系统、ＣＣＤ摄录机、高速Ａ／Ｄ采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备，对喷油系统中汽泡现象进行了试验研究，揭示出以上几项与供油系统中残余压力的关系及对出油阀紧帽腔中汽泡和汽泡分布区域的影响规律。

通过改进出油阀结构完善喷油泵性能

随着柴油机高压喷射技术的广泛应用 ,喷油系统穴蚀和二次喷射出现的可能性增加 ,改进出油阀结构是解决这类问题的有效方法。笔者就已出现的各种出油阀型式进行了介绍 。

出油阀结构参数对车用直喷式柴油机供油速度特性影响的试验研究

1 引言 出油阀是喷油泵中最主要的零件之一。它结构虽小,但对燃油喷射过程的影响很大。因此,根据不同的使用场合和柴油机的具体要求,人们设计出了结构形式和结构参数各不相同的一系列出油阀。对此,国内外许多研究人员进行了一系列专门研究,取得了很多有价值的结果。

柴油机不同类型出油阀喷油特性的模拟与比较

随着柴油机高压喷射技术的广泛应用，喷油系统穴蚀的不规则喷射出现的可能性增加，为解决上述问题，由定容出油阀逐步发展出定压出油阀、阻尼出油阀、缓冲出油阀等．作者研究了国内外现有几种出油阀系统的边界条件及运动特性方程，开发了喷油特性通用计算程序INJECTION．文中比较了不同机型变工况下计算与实测的喷油特性，并运用程序分析了各种出油阀对喷油特性的影响．

抽油泵出油阀易断原因分析与改进措施

针对油田普遍使用的常规型抽油泵出油阀罩断裂问题,分析泵阀工作状况,判断阀罩断裂原因,采取措施改进出油阀结构,较好解决了出油阀罩强度低易断裂问题,延长抽油泵使用寿命,具有较好的实用性和推广价值。

出油阀结构对喷油泵喷射特性影响的试验研究

采用计算机数据采集和数据处理系统,对改变柴油机喷油泵出油阀结构前后喷油泵的喷射特性进行了测试,分析了出油阀结构对喷油泵喷射特性的影响,为喷油泵的校修和有关喷油泵结构设计提供了依据.