高压共轨泵出油阀座开裂失效分析

对某型高压共轨泵出油阀座开裂问题进行了失效分析和设计改进。通过扫描电镜(SEM)断口分析和有限元模拟计算相结合,明确了失效机理。出油阀座下端面倒角附近区域在垫片反复接触作用下承受较大的循环接触压应力范围,引起局部微动磨损,成为疲劳裂纹源,并在周向循环应力的作用下扩展、开裂。提出了垫片扩孔的改进方案,通过了1 000 h耐久性考核试验,表明本文提出的失效机理和设计改进具有实际的工程应用价值。

出油阀座裂纹原因分析及改进措施

对某型柴油机出油阀座裂纹原因进行了分析,并针对这些原因提出了改进措施,应避免尖角、切口、切削刀痕等因素引起的零件应力集中,有效防止裂纹的产生。

出油阀座淬火裂纹的产生及预防措施

对GCr15出油阀座在热处理过程中出现淬火裂纹进行了分析,通过大量的数据分析后认为应从原材料、毛坯的形成过程进行质量控制:避免材料夹杂、控制零件表面脱碳、尖角及毛坯温镦过程的温度控制,有效防止出油阀座零件的淬火裂纹。

浅析出油阀座座面的磨削方式

出油阀锥形密封座面的加工精度直接影响喷油泵的供油特性，本文对出油阀座面的磨削加工方式从理论上进行了分析研究。

出油阀磨损造成发动机冒白烟

发动机工作中因供油时间过晚、油路中有空气或水,均会造成白烟断续排出,且功率下降。笔者在农机维修中常发现因出油阀磨损造成发动机工作不平稳,出现冒白烟的情况。出油阀是单向止回阀,其作用是控制高压油只准出,不许回,并保证柱塞关闭进油孔时形成一定的高压,高压油射出和喷油咀断油干脆。然而。

柱塞与出油阀偶件修复方法

柱塞偶件修复方法: （一）研磨法。当柱塞套上端面出现锈痕时,可用M7或M8细研磨膏涂在玻璃板上轻轻研磨,消除锈痕;当柱塞尚可使用,但在柱塞套中有阻滞现象时,可用抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内互研。

您了解出油阀垫圈吗

有的机手可能没有注意到喷油泵出油阀垫圈,因为它总是箍紧在出油阀座上,而平时拆装较多的是出油阀紧座、出油阀弹簧和出油阀等。其实出油阀垫圈是一个非常重要的零件。

五十铃发动机运转无力故障的分析与排除研究

一、引言车用柴油机是一种结构复杂的机器,在使用过程中,一类故障现象可能由多个原因造成。因此针对一种柴油机的故障现象,结合工作原理和实践经验来共同对故障原因进行分析,列出所有可能原因,按照由外及里,由易到难的顺序逐个排除,是一种行之有效的方法。总结提炼故障排除的步骤及最终排除方法,

拖拉机维修中几种错误处理方法

机手或维修人员在维修中常常采取一些错误的处理方法。现举几例,以引起重视。 1.自行改制排气管 有些机手为避免手扶拖拉机高速行驶时排烟熏烤自己,自行改制排气管(加长、加弯头向下排气),这样做,不仅增加了发动机的排气阻力,使废气排除不尽,新鲜空气充填量减少,还使燃油燃烧不良,积炭严重,引发种种故障。如在场上进行脱粒作业,还容易引起火灾。

论柴油机的供油时间及其调整

柴油机供油时间及其调整恰当与否,对柴油机使用具有重要作用。本文就这一问题进行探讨。 1 供油时间的含义 柴油机的供油时间,是指说明书中的供油提前角(是喷油泵柱塞向高压油管开始供油的时刻)或喷油提前角(是喷油器开始向气缸喷油的时刻),用供油或喷油开始时刻所对应的曲轴转角来表示。喷油泵开始供油到喷油器喷出高压柴油的过程是。

喷油泵主要零件的鉴定与维修

喷油泵被视为柴油机的心脏,可见其重要性。柴油机使用性能的好坏,在很大程度上与喷油泵的工作状态有关。喷油泵技术状态不佳,将直接影响柴油机的动力性、经济性及其排放指标,严重时柴油机不能工作。喷油泵的鉴定维修在修理中经常会用到,我们在此就谈一谈这方面的技术。

润滑耐磨梯度材料LGM新发展

据悉，无锡威孚集团所属威孚吉大新材料公司经一年多的试验，用LGM45钢取代GCr15钢制造出油阀座（柴油机喷油泵零件）目前，该公司获得北京领异表面材料工程公司的润滑耐磨梯度材料LGM专利普通许可及成套生产技术，两台LGM-500型成套设备已经投入使用。

柴油机柱塞式喷油泵的检修

当喷油泵的三大偶件和一些相关零件磨损到一定程度时,不仅影响柴油机的启动性能,还会引起以下问题：影响柴油机的供油时间,使燃油供给量下降;柴油机工作不稳定,功率下降,油耗增加;柴油机怠速时易熄火。因此,喷油泵维修中离不开拆卸、检查与装配。

三菱DC系列柴油机

(续上期)4.连杆老式连杆左右通用,中间直油孔装有单向阀,机油压力为98.1～147.1kp.(1.0～1.5kgf/cm^2)时对活塞喷油冷却。连杆轴承的油孔在中央。新式的8DC—1200001～连杆有左右之分,小头做成斜楔形,可增加受压面积,降低单位压力。油孔改为斜油孔,可防止高速运转时,因惯性而使机油逆流,连杆轴承的内外径和老式相同,而油孔只在轴承上片有,取消了单向阀(见图9)。

喷油泵柱塞备用行程偏小所引起的故障

所谓喷油泵柱塞的备用行程指柱塞运动至上死点时,其柱塞上平面至出油阀座底平面之距离(下称备用行程)。这一距离不应小于0.3毫米。 一位东风—12型手扶拖拉机驾驶员向笔者反映:S195柴油机更换柱塞付和调整供油时间(提前)后,一付柱塞付工作不长就不能工作了,一个星期内,已更换了六付柱塞付,无济于事,故障依旧存在。笔者前往现场,转动曲轴,当凸轮轴之供油凸轮转动至使柱塞处于上死点时,用起子轻轻拨动喷油泵随动柱。

谈金属平面之间的3种密封方式

1.靠零件的高精度密封 由于结构上的需要,有时金属零件之间不设任何密封元件,而是依靠零件高精度加工平面之间相互压紧实现密封的。例如柱塞式燃油泵上体与下体之间、柱塞套大圆柱面的台肩与油泵体安装孔台肩之间、出油阀座与柱塞套上平面之间都没有密封元件。

柴油机常见故障的快速诊断

一、柱塞偶件技术状态好坏的诊断1.根据滑动情况诊断：将洗净的柱塞偶件倾斜45度,拉出柱塞的1/3,松手后,柱塞在自重作用下能慢慢落下,如下落过快或有卡滞现象,则说明柱塞偶件技术状态已坏。2.根据磨损痕迹诊断：柱塞头部较小的局部区、柱塞斜槽上部、柱塞套进油VI处有明显拉痕者,都不能继续使用。

农机修理技术问答(二十)

66.怎样修复Ⅰ号喷油泵柱塞偶件? （1）研磨法:当柱塞套上端面出现锈痕时,可用M7～M8细研磨膏涂在玻璃板上,轻轻进行研磨;当柱塞尚可使用,但在柱塞套中有阻滞现象时,可用抛光膏涂在柱塞上,插入柱塞套内进行互研。 （2）选配法:当待修的柱塞偶件数量较多时,可先用研磨的方法。

喷油泵齿杆卡滞的原因及排除方法

单体式喷油泵齿杆不灵活,会引起发动机转速的不稳,严重时会造成飞车事故.现将造成喷油泵齿杆卡滞的原因及修理方法简述如下: