确定出租车交接班时间

针对城市交通高峰期与出租车的交接班时间冲突这一问题,根据深圳市出租车GPS数据,以出租车的使用效率和出租公司的收益为综合指标,建立出租车交接班时间优化模型,给出了改进出租车交接班时间的两种合理方案,并绘制出不同时刻各指标的变化图像,从而得出优化后的出租车交接班时间段。

基于投资学原理对机场出租车调度问题的讨论与研究

基于决策相关因素的影响机理,结合机场出租车时间成本的影响因素,建立收益函数模型。分析在不同决策时潜在成本对收益函数的影响,得出相应问题的解决策略。采用时间序列的方法预测任意时刻机场客流量与待载客出租车的数量。运用神经网络算法,得出租车与乘客的供求关系。SPSS分析出权重较大的影响因素:潜在成本与时间成本。通过建立多因素影响的收益模型,对多种情景模拟仿真计算,对出租车司机遇到的各种问题给出最合理的判断,对出租车向信息化转变提供了重要方案。

基于TOPSIS 综合评价法分析收益均衡方案

通过树立标识牌和机场工作人员的人工调控,将近距离租车的旅客和短途载客的出租车聚合在一起,长途亦然,并优惠短途载客出租车,使其返途后,直接进入乘车区,给出使短途和长途载客的出租车收益尽量均衡的方案。确定影响其收益均衡的因素为“乘车区”人数、时间段、司机意愿以及天气,利用TOPSIS综合评价法计算该方案与理想方案的贴近度,评价该方案的合理性。

基于出租人收益的项目融资租赁租金计量模型研究

项目融资租赁是在承租企业建设大型项目过程中筹集中长期资金的有效融资方式。但目前租赁公司在开展项目融资租赁时遇到了瓶颈性问题,很难合理地确定和准确地计量项目融资租赁的租金。本文结合项目融资租赁特点,分析了项目融资租赁租金计量的基础,提出了基于出租人收益的项目融资租赁租金计量原则,并构建了基于出租人收益的项目融资租赁租金计量模型,该模型提供了一个能保证出租方收益的租金计量区间。

杠杆租赁

杠杆租赁是当前国际上较流行的一种特殊形式的融资性租赁.之所以称其为杠杆租赁,是因为资产出租方一方面通过银行贷款获得租赁资产所有权(贷款额一般为设备款的60～80%),另一方面则通过出租来获取出租收益,而出租收益一般肯定要大于贷款成本,出租方以此获得财务杠杆收益,故称之为杠杆租赁,亦称衡平租赁或代偿贷款租赁.

杠杆租赁租金计量模型研究

杠杆租赁是一种特殊的融资租赁,又称平衡租赁或减租租赁。其租金的确定是以项目本身的原始投资和未来的收益为依托,由于参算因子众多且很难确定,所以很难确定出租人收益最大化时的租金。本文从出租人的角度出发,首先结合了杠杆租赁的特点,建立了杠杆租赁租金计量模型,可以求出最优租金计量区间。在此基础上分析了影响租金的主要因素——折旧方法,使租金范围更小更精确,更大程度保证出租人收益。