出租汽车计价器使用误差检定装置电磁干扰分析

出租汽车计价器使用误差检定装置是检定出租汽车计价器的标准设备,装置中主滚轮转数与计价器里程存在着对应关系,检定装置通过计算主滚轮的转数可以得出计价器的里程数,装置计数的准确与否,决定了检定装置的准确度。现代装置加入了计算机、变频器、大功率电机和编码器等电子电器设备,这些设备增加了电磁干扰,电磁干扰造成了出租汽车计价器使用误差检定装置计数不准,该文将阐述电磁干扰的来源,重点分析排除干扰的方法,使检定装置准确可靠。

出租汽车计价器使用误差检定装置刹车系统的技术改造

目前，我国在用和新生产的出租汽车计价器使用误差检定装置，其刹车系统都是靠检定人员用脚操作，由于刹车臂紧靠滚轮，车辆在滚轮上转动时一旦发生侧滑，会碰到操作刹车装置的检定人员，存在安全隐患。根据这种情况，笔者结合检测线的具体结构，加装自动刹车装置，杜绝了检定中的安全隐患，同时由于刹车自动化，可大大缩短刹车时间，提高了检定效率。

出租汽车计价器使用误差检定标准装置电路中熔丝的选择

常用的熔丝是由铅、锡合金等材料制成的。特点是柔软、熔点低，温度在200℃～300℃时就能熔化，熔断电流等于额定电流的1．5～2．5倍。计价器使用误差检定标准装置电路中安装熔丝的目的。是利用熔丝在短路的电流作用下发热熔化而断开电路。

出租汽车计价器使用误差检定的弊端

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在开展出租汽车计价器强制检定工作中．使用一种便携式出租汽车计价器使用误差检定仪（以下简称“便携式检定仪”）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转．用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长．确定车辆的行走距离．从而判断出租汽车计价器检定合格与否。

出租汽车计价器使用误差的检定

根据检定规程JJG517-1998的规定,当计价器的使用误差超过-4.0%～+1.0%时,就必须对计价器的使用误差进行调整,使其达到合格范围.其方法是通过准确计算K值,并对计价器进行相应调整,使计价器的营运里程尽量靠近标准值.

出租汽车计价器使用误差的检定

出租汽车计价器的使用误差只在基本收费档进行检定。 检定员首先应记录车辆驱动轮胎规格、型号，查出或测出轮胎修正值C；然后指挥被检车辆．沿黄线引导线驶向出租汽车计价器使用误差检定标准装置．使汽车驱动轮正好落在装置的主、副滚轮之间，慢速启动汽车驱动轮．以调整其在装置上的位置．然后以适当方法固定车位。

出租汽车计价器使用误差检定的测量不确定度分析

本文从计价器检定过程中可能存在的误差来分析出租车计价器使用误差检定的测量不确定度。

出租汽车计价器检定装置期间核查方法的研究

本文论述了出租汽车计价器检定装置期间核查的必要性,通过对期间核查方法的分析和出租汽车计价器检定装置期间核查的具体实施过程,阐述了期间核查的具体实施方法和结果处理,为其它计量机构开展类似期间核查提供了参考和借鉴。

红外线遥控技术在出租汽车计价器整车检定标准装置上的应用

利用红外技术 ,使检定装置变有线为无线控制 ,避免有线控制种种弊病。

出租汽车计价器本机切换速度误差的检定

由于出租汽车计价器的制造技术日益完善，功能增强，JJG517-1998《出租汽车计价器》检定规程增设了切换速度误差检定项目。出租汽车计价器本机切换速度误差的检定有如下方法：

出租汽车计价器使用、检定过程中的常见问题及解决方法

针对出租汽车计价器在使用、检定及维修过程中常见的一些问题,进行了分析,并给出了具体解决方法。

国家计量局引进出租汽车计价器检定装置工作纪实

前言改革开放促进了国民经济的飞速发展。随着人们生活水平的极大提高,对生活质量有了更高的要求。人们的出行不单靠公共汽车,亦需搭乘其他交通工具,城市出租汽车就是在这种形势下发展起来的．而且形成了一种行业，为广大人民群众提供便捷的服务。但是随着出租汽车数量的增加．对出租汽车的管理、出租汽车司机的服务质量也提出了更高的要求。出租汽车所使用的计价器准确与否．既关系到司机的收入又关系到消费者的切身利益。

一种新型出租汽车计价器检定装置

本装置采用微机和自控技术实现检定过程自动化,具有精度高、功能强、体积小、重量轻、价格低的特点,达到国内领先水平,主要技术指标优于我国八十年代引进的同类设备。

出租汽车计价器计量检定工作中的问题及分析

针对出租汽车计价器计量检定工作中易出现的问题进行分析,并给出了相应的解决意见。