个人出租经营性房屋房产税征收管理问题探析

依法纳税是每个公民应尽的义务,但自房产税开征以来,个人出租经营性房屋房产税税收征管确实给税务机关出了一道难题。资料显示,个人出租经营性房屋主动申报纳税的屈指可数,偷逃房产税现象相当严重。笔者结合多年的税收征管实践。

出租车经营权质押的法律定位及适用规则研究

为明确出租车经营权作为质押客体的法律定位与适用规则,本文通过对实践中的裁判分歧进行分析,明确了将出租车经营权解释为在一定期限内的出租车经营收益可作为质押客体。出租车经营权质押在公示时应采取登记生效主义,登记机构在统一前可适用习惯;质权人实现质权可以采取一般规定与直接收取相结合的方式。

客体视角下土地经营权出租政策与法规范关系的协调

“土地经营权出租”的立法表达凸显了权利租赁的形式外观,使“三权分置”政策疏离于法规范本体,进而引发了土地经营权租赁法律制度的适用问题。根据权利客体的层次理论,土地经营权并非租赁法律关系的适格客体;制度演进的逻辑表明土地经营权出租是政策性权利属性介入农地租赁流转制度的特殊立法表达;考察土地经营权租赁的运行状况,比较自然资源使用权出租制度,土地经营权出租的权利义务均指向承包地。确定承包地为土地经营权租赁关系的客体,可以巩固其促进现代农业发展的政策取向;在类推适用房屋租赁规则时,应以农地利用的特殊需求协调《承包法》与《民法典》的适用关系,以表彰农地利用的独特价值,维护土地经营权流转的市场秩序。

土地经营权出租客体的属性辨析及应用意义

现行立法将农地租赁表述为“土地经营权出租”。在规范意义上,应辨析该租赁关系的客体是农地还是权利。“土地经营权出租”形成权利租赁外观的学理原因是租赁被解释为处分行为,政策原因是计划经济时期禁止土地租赁的旧规和土地承包经营权流转制度的路径依赖。目前,“土地经营权出租”规范处在法政策向法规范转化尚不充分的阶段。依据民法学原理,土地经营权出租应解释为农地租赁,其制度意义在于使土地经营权出租制度与《中华人民共和国民法典》有体物租赁相衔接,规避土地经营权频繁流转的投机风险,促进土地使用权租赁规则的统一。立法在吸收土地经营权政策内涵的同时,应按照有体物租赁的思路完善土地经营权出租规则。

城市客运出租汽车经营管理模式研究

按照出租汽车经营权投放制度,将城市客运出租汽车分为无偿审批和有偿使用两大类,分析了两种体制的利弊,重点研究了出租汽车经营权有偿使用体制下的三种城市客运出租汽车经营管理发展模式,详细分析了它们的利弊和适应性,并提出了合理的发展建议。

出租车自主经营模式变革的国际经验

经营牌照自由转让和租赁经营的合法化使得加拿大多伦多市出租车服务质量不断下降,地方当局从1999年开始进行出租车经营制度改革。从牌照双轨制和牌照统一两个阶段考察其改革进展,可将多伦多市出租车经营制度改革的成功经验概括为牌照所有权个体化、倡导牌照持有人自营、强化驾驶员资格管理和循序渐进实施等四个方面。多伦多市出租车牌照个体化制度下的自主经营模式,能有效提高驾驶员收入和改善服务质量,对我国出租车改革具有借鉴意义。

行政法正当期待视角中的出租车经营权变更探讨

本文通过运用行政法正当期待的理论规则,对近年来围绕出租车经营权变更问题而相继发生诉之法院案件以及出租车停运事件进行实证分析,并尝试建构出租车经营者正当期待之保护规则。

对我国出租汽车经营权问题的思考

近年来,我国重庆等地连续出现出租车＂罢运＂事件,形成连锁反应,在社会上造成不良影响,对社会稳定带来一定威胁。社会各界对此比较关注,引发了对出租车行业政府管制,尤其是出租车经营权问题的大讨论。2009年1月,李盛霖部长在全国交通运输工作会议上明确指出,要＂加强和规范出租车行业管理,贯彻落实国办文件精神,改进监管方式,提高服务质量,抓紧解决影响出租车行业稳定的深层次问题＂,而出租车经营权问题正是其症结所在。

我国出租车经营管理问题研究

出租车作为公共交通已经成为城市发展的一个重要部分,但是各个城市对出租车的管理方式不尽相同,由于管理问题引发的罢运现象此起彼伏,出租车管理中的问题日益凸显,对出租车行业的管理问题研究有利于规范整个行业的健康发展以及出租车服务质量的提高。

出租汽车经营权转让问题研究

出租汽车经营权并非是单纯的行政许可。行政许可具有无歧视性,符合条件的人均可申请获得;从授权与登记的阶段性来看,行政机关可以采取有偿的行政合同形式与无偿的行政审批形式赋予申请人财产性行政许可与单纯性行政许可。出租汽车经营权含有财产性,其本质是城市道路使用权。从权利转让的客体看,可以区分公共资源所有权与经营权,但不宜区分出租汽车经营所有权与使用权。禁止转让时,出租汽车经营权表现为单纯的行政许可,经营权的取得与权利人的身份密切相关,转让合同无效;允许转让时,出租汽车经营权表现为财产性行政许可,体现政府的垄断性与物的稀缺性,转让合同有效。在权利登记上,一般实行出租汽车所有权与经营权一体主义原则,取得出租汽车所有权,便意味着获得了出租汽车经营权。挂靠经营与转让关系具有一致性,行为客体从一个主体名下转移至另一个主体名下,它包括管理式挂靠与承包式挂靠;而隐名登记是一种特殊的挂靠形式———出租汽车经营权人将车辆所有权及经营权登记在他人名下,这种约定实际上构成经营权的私下转让,实际权利人可以主张权利。

出租车经营权市场产权界定及其成本分析

出租车经营权市场产权主要解决各市场权利主体在出租车经营权让渡交易过程中关于出租车经营权的占有、使用、收益和处分等的权利规则和制度安排问题。出租车经营权市场产权的明确界定和有效实施同样需要考虑其成本问题。出租车经营权市场产权界定成本不仅包括具体成本和抽象成本,还应考虑出租车经营权市场上多种利益主体间的博弈成本。研究出租车经营权市场产权及其成本具有极其重要的经济学意义。

城市出租车经营权政府管制分析——基于市场产权视角

出租车是城市公共交通工具的重要组成部分,在城市客运交通中占有重要地位。出租车经营权政府管制在一定时期对我国的出租车行业的发展起到了一些积极作用,但由此也带来了一系列问题,如份子钱过高、经营权垄断、黑车过多等,这些问题严重阻碍了出租车行业的健康发展。而在出租车经营权政府管制低效甚至无效的现象之下,更多的折射出我国出租车经营权市场产权关系混乱。因此,明晰市场产权关系是提高出租车经营权政府管制绩效的关键。

客运出租车经营权有偿使用的制度安排

20世纪90年代以来，我国城市客运出租车发展迅速，成为城市公共交通的重要组成部分。但是，由于经营权的无偿使用，经营者可以自由进出，城市客运出租车数量快速膨胀，一方面导致恶性竞争，服务质量下降。另一方面，造成了城市交通的拥挤和空气污染。因此，许多大城市引入经营权有偿使用制度。总体来说，出租车经营权有偿使用促进了出租车行业健康稳定的发展，协调了各方利益主体间的关系，但同时也存在不少问题。

规范出租汽车经营许可的调查研究

目前,黑龙江省一些城市相继发生了由于出租汽车经营权出让不合理,单纯追求经营权收益的行为引发的种种行业矛盾和问题,这些矛盾和问题迫使我们重新审视出租汽车经营许可管理中存在的问题,迫使我们更加关注出租车经营者和驾驶员群体的生存状态,出租车经营权是关系到出租车行业健康发展的核心问题,实行经营权服务质量招投标,是准确认识、科学配置、规范管理出租汽车经营权的有效途径。

出租车经营权问题的法律研究

出租车在城市道路运输中占有十分重要的地位,是城市流动人口必不可少的运输方式,是一个提供公共服务并且直接关系公共利益的行业。长期以来,高度的政府管制政策使出租车行业形成了行政垄断的局面:出租车公司凭借垄断占有的经营权,利用格式合同提供方的优势地位,侵犯司机的合法权益,非法牟取暴利。而出租车公司和司机之间的经营权归属及使用问题始终是悬而未决的焦点之一。

对出租车经营管理有关问题的思考

随着部分城市出租车经营权的市场化，以及随之出现的一些在出租车经营权转让方面的“潜规则化”，出租车经营管理方面出现的一些问题成为政府主管部门和出租车经营企业所关注的焦点。认真研究和妥善解决目前城市出租车经营管理上存在的问题，在加强出租车行业管理和经营管理上具有现实意义。

加强油田矿区经营性出租场所管理的几点思考

在油田以提高质量和效益为中心的转型发展新常态及国际低油价的形势下,加强对油田矿区经营性出租场所的管理,整合出租资源,完善出租屋(场所)档案,统一租金,消除安全隐患,规范市场经营秩序,对进一步促进油田的改革与发展具有现实意义。

台湾的出租车经营及管理经验

台湾地区的出租车（当地称“计程车”）统一漆为黄色，被人们亲切地称为“小黄”，而大陆称之为“的哥、的姐”的出租车司机则彼称为“运将”。