浅谈北京出租车行业的法律规制——以泰国的客运及爱尔兰的出租行业改革为视角

文章结合泰国的客运及爱尔兰的出租行业改革,针对北京出租行业存在的问题,进行简要分析与对比,对北京出租行业的体制改革,提出一些具体的法律构想。

给自行车出租行业插上翅膀

最近，杭州市建委召集市城管办、市交警支队和综合交通研究中心进行专题研究，提出了“培育公共自行车租赁市场”的全新模式。据悉，杭州将从明年开始，全面实施“城市慢行系统”建设工程。

把握新的机遇期 稳步发展客运出租行业

改革开放以来，伴随着黑龙江垦区经济社会的不断发展和职工富裕程度的不断提高，职工消费与生活习惯也在不断改变，垦区客运出租汽车行业已经从无到有、从小到大发展起来。目前，垦区出租汽车行业已成为第三产业的一个支点，小城镇建设中的一个亮点，富余职工转岗就业的一个吸纳点和职工生活条件改善的一个标志点。因此，在垦区建设社会主义新农村的进程中，加强和促进对客运出租汽车行业稳定发展，对于垦区产业的发展、小城镇建设、垦区社会化服务体系的完善和提高、职工生活水平提高都是十分有益的。有鉴于此，笔者联系九三分局出租汽车行业发展的实际，提出如下思考。

专车对传统出租行业的经济影响分析

在旧有服务模式无法满足市场需求的情况下,新的服务模式将必然出现,并对旧有模式造成一定的冲击.而在城市出行模式下,专车服务的出现就为传统出租行业带来了一定的经济影响.因此,了解专车对传统出租行业的经济影响,并寻找相应的改善策略,才能够促进专车与出租车的共同发展.

客运出租行业实施人文管理的探索与研究

随着社会经济的不断发展,人们出行的方式也越来越多样化,乘坐出租汽车出行也日益成为广大群众的一种重要选择,能不能提供优质的服务是出租客运行业良性发展的重要因素,而作为客运出租从业人员,他们的服务质量直接反映出客运出租行业的管理水平,为了加强对客运出租从业人员的管理,人文方面的关怀必不可少,本文首先阐述了客运出租行业实施人文管理的目的,分析了客运出租行业实施人文管理的作用,并提出了客运出租行业实施人文管理的方法,意在更好的促进客运出租行业的向好发展。

财政部：发放农资综合补贴与公交、出租行业油补

财政部3月21日透露，考虑到近期油价上涨以及后期其他农用生产资料价格变化因素，财政部近日再次拨付各省农资综合补贴资金243亿元，全国亩均新增补贴资金约14元。

规范出租行业的服务与管理——来自张家口市的调查

一、张家口市出租客运市场的现状 出租客运市场是一个发展中的市场,变化较大,按照国家和省、市有关规定,进入市场要符合一定的开业条件,退出市场也要办理相应的手续.所以,怎样对出租客运市场规范化管理,一直是从事出租管理与服务人员探讨的课题.

“北京出租行业改革”笔谈——出租行业必须打破垄断

北京市出租车行业存在的问题由来已久。在最近的迎奥运，置换出租车型问题上，北京市政府、出租车公司，司机，消费者等，都发表了不少具有建设性的意见，引起了全社会的注意。本刊不甘落后，特意邀请部分学者、作家对此事各抒已见，编者认为，“的士”之事，事关人人，还是允许讨论的吧！

我国出租车行业管制的有效性评估研究——基于广州市出租行业的调查

出租车行业管制是政府对出租车市场出现市场失灵所作出的积极回应,但是近些年我国很多地方频繁发生的出租车司机罢运事件给出租行业管制的有效性带来了严峻的考验。本文结合广州出租车行业的实地调查对我国出租车行业管制的有效性进行了评估。发现我国出租车行业管制存在一些弊端:政府管制政策效果不得力,政府管制制度设计不合理,政府管制成本高昂而收益甚微。当前我国出租车行业管制是失效的,由市场失灵走向了政府失灵。

位置服务:出租行业信息化的新选择

我们都曾遇到这样的烦恼，一群朋友吃完晚饭后准备再去KTV消遣一番。可是在那条略显偏僻的街道上，一下子找到几辆空车的几率非常小。你该怎么办呢？是站在那里死等还是穿过几个街区走到比较容易打车的地方？也许这些都不是最好的选择，因此太原市民们的经验值得借鉴。

北京出租行业将实行特许经营

北京市2005年上半年将研究出台《出租汽车特许经营管理办法》等相关法规，对北京市出租汽车行业实行特许经营制度，对出租企业的管理水平，驾驶员的业务技能、综合素质等方面进行考核，形成行业的准入退出机制。届时北京市现有的200多家出租企业，不符合特许经营标准的将会被清理出局。

出租行业的一匹黑骏马

改革开放,随着人们的物质生活水准的显著提高与生活节奏的日益加快,都市的出租车行业经过93年大滑坡后,近三年以突飞猛进的速度发展。在首都北京的2000多家出租车公司中,闯出一匹黑骏马,这就是北京市鑫钰出租汽车公司。其注册商标“鑫钰”在人民日报社《市场报》举办的活动中被评为’96中国城市商品品牌(服务品牌)的标志,并且在’96年四月份以光明日报主办。

出租车行业党员司机先锋模范作用发挥机制研究

在现代城市交通运输体系中,出租车行业扮演着重要角色。本文深入探讨出租车行业党员司机如何发挥先锋模范作用的机制,结合党员司机先锋模范作用发挥机制存在的问题,提出针对性的对策,通过加强组织建设、深化教育培训、完善激励机制等措施,充分发挥党员司机的先锋模范作用,提升党员司机的服务意识和社会责任感,优化服务质量并提高乘客满意度,促进出租车行业的持续健康发展。

迈向“更好规制”:深化出租车行业政府规制改革的现实选择

2016年以来,我国在出租车行业改革方面进行了积极探索,取得了良好成效,但政府规制不合理或低效问题还没有得到根本性解决,制约着出租车行业实现高质量发展。解决这一问题,需要进一步深化政府规制改革。“更好规制”作为一种致力于提升规制效率和质量的规制改革理念,为深化出租车行业政府规制改革提供了有益启发。解决出租车行业政府规制不合理或低效问题,不是简单地放松或解除规制,而是要通过迈向“更好规制”的规制改革,不断改进和优化政府规制的体制机制、政策框架、法治体系、方式手段等,提升规制质量与效能。

出租车行业政策变迁的逻辑——基于历史制度主义的分析框架

任何政策变迁都有其复杂的背景与影响变量,并有其自身的逻辑。历史制度主义理论为观察和解释出租车行业的政策变迁提供了有力工具。以此为指导,可洞悉出租车政策变迁的逻辑。早期出租车政策运行所形成的激励结构形塑了后来的政策路径,这是政策变迁的基础和前提。政策企业家创造了新的理念体系,为政策变迁提供了新的政策价值观和理念来源。信息技术进步催生出新的业态和利益组织、利益群体,成为政策变迁的催化剂。不同利益主体间利益的冲突与博弈成为推动政策变迁的内在动力。在诱致性政策变迁已经产生的前提下,中央政府顶层设计,推动地方政府改革不适宜的出租车管理政策,政策变迁由此发生。出租车政策变迁的过程为研究和观察我国政策变迁路径提供了难得的案例。

巡游出租汽车行业“去公司化”探析——以长沙市为例

深化出租汽车行业改革以来,长沙市巡游车运营收入受前期网约车冲击影响,由直线下降到稳步回升,从业人员对行业健康发展信心逐步恢复,但也出现了部分企业驾驶员强烈要求个体化经营,“去公司化”的声音。本文结合当前国家、省、市改革政策导向和出租汽车行业发展实际,通过分析个体巡游出租汽车经营模式弊端和现行监管体制,为管理部门决策提供参考意见。

纠结的关系——互联网+背景下的出租行业用工关系问题探析

从雇佣关系的角度出发,出租车司机与出租车公司之间究竟是何种关系,由于出租车运营模式的不同,可能会得出不同的结论。而互联网的兴起,导致专车司机与网络平台公司之间的关系如何认定变得更加复杂。本文从传统劳动关系确认的相关理论入手对互联网背景下的出租行业用工关系问题进行了探讨。

洛阳市中心城区出租汽车运力规模评估及管理对策

洛阳市作为国内知名的旅游城市,2022年洛阳市中心城区旅游景点共接待旅客1113.20万人次,是2022年中心城区常住人口280.92万人的4倍;在2023年“中秋国庆”假期期间,洛阳市共接待游客879.77万人次,游客出行需求激增,出租汽车已成为游客出行的重要方式之一,出租车运力管理的重要性更加凸显。一、洛阳市中心城区出租汽车行业特点及问题分析,(一)行业特点,洛阳市出租汽车行业主要有三个特点:一是淡旺季明显。总体来看,洛阳市中心城区出租汽车行业运行有明显的周期性,淡旺季较为明显。在日常工作日,巡游出租车供大于求的现象较为突出,巡游出租车空载行驶车辆较多。二是从业人员素质参差不齐。

出租车行业规制的困境摆脱及其走势判断

"打车难"与数量规制、出租车供给不足有关。出租车司机"集体停运"则与收益分配不公关联密切。重新审视出租车行业规制理论和发达国家出租车行业规制改革经验,可以得出,深化我国出租车行业规制改革,应切断政府与出租车公司之间的利益链条,取消或大幅降低出租车公司收取的"承包费"和"份钱",放开出租车行业准入,完善出租车行业的安全与质量规制,建立出租车运价与燃料价格联动机制,完善出租车运价调整听证办法。

出租车行业鼓励个体经营的应然性分析

我国出租车行业的管理采取一种鼓励公司化规模运营而歧视个体经营的模式,造成了一系列社会问题。从公司化经营的危害性、行业自身的本质属性以及发达国家的先进经验等方面来看,在市场经济条件下,出租车行业应当取消身份歧视,实行平等公平的市场准入制度,鼓励个体化经营。