基于出租车系统中智能交通技术的应用

城市出租车系统是城市交通的重要组成部分,智能交通是解决城市交通问题的重要途径之一,将智能交通技术应用于城市出租车系统可以有效提高城市交通的效率。提出了将智能交通技术应用于城市出租车系统的具体实施措施。

淄博市中心城区出租车系统现状与发展对策

出租车是城市客运交通的重要组成部分之一,是城市的辅助公共交通。出租车提供的是一种＂门到门＂、不定线的便利服务,解决了轨道交通、常规公交等公交方式步行到站、步行离站的缺陷。出租车行业发展能否有效地满足市民的出行需求,已成为城市公共交通发展的关键问题之一。

智能交通技术在城市出租车系统中的应用

城市出租车系统是城市交通的重要组成部分,智能交通是解决城市交通问题的重要途径之一,将智能交通技术应用于城市出租车系统可以有效提高城市交通的效率。文中提出了将智能交通技术应用于城市出租车系统的具体实施措施。

城市出租车系统综合完备度指数研究及GIS平台实现

现行出租车系统仅以对空载车辆在城市中的定位及可能性安排作为其主要调度方式,造成出租车营运效率低、空载率高、乘客等待时间长且满意度不高等诸多问题.本研究采用浮动车(FCD)数据和地理建模仿真平台,使用地理信息系统(GIS)技术来定量分析给定城市出租车系统的完备以及与需求的合适程度,总结出一套基于出租车运营的系统完备度评价体系,从而实现城市出租车系统的良好组织与管理.该体系主要从城市路网、乘客以及驾驶员等多维指标,来量化给定城市出租车系统的运营状态和效率,合理制定运营调度策略.系统基于深圳市实际出租车数据,在ArcGIS 10平台实现且可按预期功能对城市出租车系统从多方位进行评价,为进一步管控奠定良好的基础与指导意义.

清华嵌入式GPS出租车调度系统

GPS全球定位系统是全球性、全天候、连续的卫星无线电导航系统,它可提供实时的三维位置、三维速度和高精度的时间信息。清华嵌入式的GPS出租车调度系统方案是基于多年来从事的清华嵌入式GPS出租车系统的开发经验提出的,同时对此方案中的构架和主要组成部分作了扼要的介绍。这种车载定位系统与目前现有的方案相比,具有新颖、独特、性价比高等优点。

铁路客运枢纽离站出租车休假排队系统服务台数优化模型

现有基于排队的枢纽离站出租车系统研究大多基于单服务台,与实际情况有较大差距.通过把系统抽象成异步单重休假排队系统并得到系统稳态指标,建立考虑服务水平的枢纽离站出租车排队系统服务台数优化模型,并设计基于MATLAB软件的算法程序.算例分析表明,优化模型的计算结果较仿真结果和实际方案的服务水平更高.

由出租车和乘客构成的特殊结构排队系统仿真

出租车排队系统的特殊性体现在:1)服务台移动;2)服务台与服务对象双向排队等待;3)服务台具备主动搜索服务对象的能力;4)服务时间受到路网动态交通流和信号灯的影响。基于此,采用离散事件仿真技术模拟出租车在路网上搜索乘客并提供出行服务的动态过程。校核与验证的结果表明:仿真模型能够更真实和精确地描述出租车运营系统,仿真结果与实际系统是一致的。

采用RFID技术的大中城市出租车识别系统

根据整体方案设计,探讨一种适应于出租车辆管理的,基于射频识别(RFID)技术的大中城市出租车识别系统的建设思路.识别系统利用RFID射频信号的空间耦合实现无接触信息传递,达到传递信息识别与检验的目的.该系统可实现运行车辆的不停车、远距离自动识别,降低了车辆证、牌的防伪成本.同时,将车辆远距离自动检测、大容量信息存储和微波段(RFID)芯片技术实现集成创新,利用RFID技术的全球ID识别唯一性和可追溯性,有效杜绝城市客运出租车辆的各种纸媒介证书伪造、篡改的可能性.

一个出租车信息管理系统的设计与实现

为了适应新型出租车管理体制,设计了一个基于Web平台的出租车管理系统方案.介绍了该系统的总体框架,除常见功能外,还整合了短信平台、GPS监控平台、权限管理等功能.最终的测试表明了该系统的功能满足新型出租车管理系统.

基于FPGA与MSC-51的出租车计费系统设计

给出了利用VHDL硬件描述语言并采用自顶向下的方法和Quartus Ⅱ 5.0开发平台在复杂可编程逻辑器件FPGA中实现出租车计费系统的设计方法。该设计利用了单片机丰富的I/O口和FPGA模块化的设计来为系统功能的实现提供了广阔的空间和便利。

并列式立体化出租车排队系统研究

出租车排队待客系统是大型枢纽交通集散的重要基础设施,而出租车上客点短时客流集中的特点突出,处理不当易造成乘客大面积拥挤滞留。基于此,该文通过对现有出租车排队待客系统作了充分调研,从车辆间交织或冲突、人车冲突或干扰及交通安全角度出发,在对常见排队接客系统优缺点深入分析的基础上,提出了并列式立体化出租车排队待客系统,能够较好地规避现有排队系统的不足,更好地适应超大客流枢纽的运营需求,对实际工程具有一定的指导意义。

出行信息公开对出租车交通系统运行的影响

基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开出发地信息的半公开模式有助于提高出租车交通系统运行效率与服务质量,且有效地避免由于出租车司机有意选择高收益乘客而造成“隐形拒载”低收益乘客问题.为保证每位出行者的公平性,建议采用仅公开出发地信息的出行信息半公开模式.

短距离通信技术在出租车计价管理系统中的研究与应用

为了能够监管出租车违法计价问题,维持出租车行业正常的营运秩序,自行研制了一种计价管理系统。它由综合管理系统、固定查询系统和车载采集系统三部分组成,采用短距离无线通信与GPRS无线通信两级数据传输的方式,详细介绍了短距离通信方案的收发装置的硬软件设计方法。试验结果表明,该装置能完成车载采集系统与固定查询系统间数据的可靠传输,具有体积小、性价比高、安装拆卸方便等优点,有较强的实用性和可操作性,满足计价管理的需要。

基于大数据的公交站址与出租车系统合并设置分析

随着社会的不断发展城市的进一步建设,公交车使用频率越来越高但是现有的公交车秩序已经无法像之前那样满足社会的需求。人群分布与使用需求及用户心理与建站之初发生了巨大的改变。同时公交站台是公共出行系统与出租系统的相衔接的点,所以结合出租系统分析公交站址有切实必要性。针对目前合肥市公交常见的问题,根据公交车路线、交叉口的交通状况,结合公交站的停靠类型、规模等现实情况,基于大数据的公交站址与出租车系统合并设置减少公交车和其他车辆互相影响的角度出发,为寻找并设置合理的公交停靠站点提高公交系统的实时运输效率,更大的发挥公交系统的作用,方便居民出行,提出一些切实可行的解决方案。

内点快速归属算法在出租车调度系统中的应用

随着地理信息系统与智能移动终端的普及,越来越多的基于GIS的出租车调度系统和打车软件被提出来,该系统可合理规划出租车运力的投放,使得乘客享受高品质的服务。而在现有的出租车调度系统中,由于缺乏合理的车辆调度算法,给社会资源带来了巨大的浪费。针对这种问题,该文通过GIS建模,将乘客抽象为GIS中的内点,然后通过内点快速归属算法查找附近的空车,并向附近空闲的出租车发出叫车服务,从而有效合理地利用出租车资源,通过模拟实验验证该算法的时效性和可行性。

基于Android的出租车管理系统研究与设计

随着移动互联网和物联网技术的成熟,城市间信息无缝传输成为可能。信息化平台新型出租车管理系统"Speed Taxi"可随时随地展示即时信息,有利于出租车司机、乘客、出租车公司管理方的及时沟通,可以减少乘客平均等待时间,一定程度上减轻由于交通信息不能及时发布而导致的交通堵塞问题,方便了出租车公司的统一管理,也方便了城市交通的管理。

在系统编程技术在出租车计费系统中的应用

介绍VHDL语言及在系统编程技术的应用,结合自顶而下模块化设计的出租车计费系统实例,给出使用VHDL语言和在系统编程器件设计数字系统的基本思路。

基于SPCE061A的出租车计费系统设计

为满足出租车计费的要求,利用凌阳单片机SPCE061A为主控制芯片设计一个出租车的计费系统,能够实现白天和黑夜分开计费,并带有语音迎送播报功能,还能显示时间和温度。

出租车管理系统与交通公共信息平台数据交换研究

包含六大子系统．即智能交通监控系统（交通信号控制、交通信息采集、闭路电视监视、电子警察）、交通信息服务系统（交通信息发布、交通诱导、停车诱导）、交通信息综合管理系统（车辆管理信息、交通违章管理、交通事故信息管理）、公共交通管理系统（公交车辆调度、公交换乘信息、公交信息服务）、紧急事件快速反应系统（事故紧急处理与救援、

基于北斗的出租车调度系统的设计与实现

文章主要介绍基于南通大学地理科学学院与江苏太平洋通信科技有限公司合作建设的基于北斗的出租车调度管理系统,着重对平台的基本框架、功能、原理以及实际运营效果这几方面进行阐释。此外,结合出租车调度平台存在的一些问题,提出了进一步完善的建议。