上海市残疾人出行保障研究

上海市的经济实力居于中国前列,然而这座城市中却鲜有残疾人的踪影。上海市残疾人的社会融入并没有伴随着经济的快速发展而快速跟进,反而显得相对滞后。文章从残疾人自身的心理状态、无障碍设施建设和管理两个方面对影响残疾人出行的因素进行探究,并针对问题提出相关的建议,为残疾人营造一个良好的出行氛围。

拉萨市居民公共交通出行保障研究

为了缓解拉萨市居民公共交通出行压力,保障居民公共交通出行,本文从分析拉萨市公共交通现状及问题入手,建立了AHP-多级模糊综合评价模型,对拉萨市居民公共交通出行保障能力的评价指标进行了评价。结果显示:拉萨市公共交通出行保障能力综合评价结果为“较强”。并且在公共交通出行保障能力评价指标中,安全保障能力评价结果为“一般”。基于此,结合公共交通保障能力评价的指标体系,构建了拉萨市公共交通出行保障体系。力求通过建立拉萨市公共交通出行保障体系,促进拉萨市公共交通出行保障能力的全面协调发展,进而为居民公共交通出行提供保障。

关于省级公益事业单位公务出行保障与管理的思考

为进一步完善江苏省级公益事业单位公务出行保障渠道,在2018年江苏省事业单位公车改革的大背景下,大胆探索省级公益事业单位公务出行保障与管理。文章从公车改革前公务出行保障形式,到公车改革后出行方式改变,再到对未来公务出行保障方式与管理的思考,来分析省级公益事业单位开展公益服务活动公务出行交通保障的前期、现状及前景,为今后江苏省级公益事业单位在优化公务出行保障与管理上提供参考。

残疾航空旅客出行权益之法律保障

残疾旅客出行权益与航空安全间存在张力关系,发生的纠纷屡见不鲜。基于实证的考察,在发现残疾航空旅客出行权益与航空承运人拒载权界限不清、我国有关规定对残疾航空旅客的歧视风险、残疾航空旅客权益保障规定缺乏可操作性、侵害残疾航空旅客权益之责任承担不明等问题的基础上,衡量问题蕴含的价值。结合法经济学视角,并引入了直接威胁标准,通过比较研究的方法吸收借鉴其他国家或地区先进经验,从实体和程序进路为保障残疾航空旅客出行权益提供建议。

疫情下低行动力人群出行保障体系绩效评估

为保障突发公共卫生事件下低行动力人群出行服务质量,以新冠肺炎疫情为背景,比较疫情前和疫情下低行动力人群和普通大众的出行行为特征,界定低行动力人群出行保障体系评价指标,构建基于物元分析法的低行动力人群出行保障体系绩效评估模型。出行行为分析结果发现疫情下低行动力人群出行存在诸多困难,其服务质量有必要得到保障;绩效评估结果验证低行动力人群出行保障体系评价指标和评估模型是合理和有效的。研究成果对政府部门制定突发公共卫生事件下出行保障策略有一定的借鉴作用,对疫情下低行动力人群出行服务保障体系构建及其绩效评估方面有实际指导意义。

疫情下老年人出行行为保障研究

我国老年人的人口基数大,老龄化问题日益严重,在新冠肺炎疫情防控期间,老年出行服务质量严重下滑,本文对疫情下老年人出行特征和出行现状进行分析,并提出突发公共卫生事件下保障老年人出行的相关建议和措施,为政府部门制定疫情防控期间老年人出行保障措施和策略提供扎实的理论依据。

市区无障碍设施建设使用调查——以舟山本岛新区盲道为例

本调查表明,舟山市民对目前无障碍设施的使用比较关注,对相关人群出行安全的评价不是很乐观。市民普遍认为应该为弱势群体的出行提供帮助,但盲道没有起到应有的作用主要是因为盲道被小摊贩、自行车等占用和人行道过窄,行人过多等问题,直接影响到盲人等弱势群体的出行问题。目前,盲道等无障碍设施的使用主要依赖于政府的管理,市民并未参与其中。政府应通过定时维护等方式来提高盲道等无障碍设施的利用效率,并开展活动对市民们进行宣传,一同维护无障碍设施。