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题名基于半动态交通流模型的电动汽车出行引导策略
被引量:2
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作者
柯松
陈磊
杨军
吴赋章
范培潇
叶利
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机构
武汉大学电气与自动化学院
国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
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出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2023年第8期3362-3375,共14页
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基金
国家自然科学基金项目(51977154)
中央高校基本科研业务费专项资金(2042021kf0234)
中国博士后科学基金面上项目(2021M702511)。
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文摘
为综合考虑电网和交通网的运行,优化电动汽车出行并实现充电控制,基于半动态交通流模型的特征和累积前景理论,提出了一种考虑电动汽车出行决策效用的出行引导策略。首先,计及用户的有限理性,基于改进的累积前景理论,建立电动汽车出行决策效用模型;基于此,提出用户出行引导策略以及与用户的前景函数形式和出行决策效用紧密相关的半动态交通流模型,实现交通平衡配流;进一步地,充分考虑用户的异质性和自主性,分析出行引导策略下的电动汽车(electricvehicle,EV)出行决策与充电功率随机性的关系,建立分布鲁棒优化的充电功率控制模型。最后,通过电网–路网耦合系统的仿真,验证了所提电动汽车出行引导与充电控制优化策略的有效性,结果表明所提电动汽车出行引导策略不仅能够降低交通拥堵概率和电动汽车出行耗电量,还能降低电网峰谷差,实现电网与交通网协同运行。
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关键词
电动汽车
半动态交通流
出行决策效用
累积前景
出行引导
分布鲁棒优化
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Keywords
electric vehicles
semi-dynamic traffic flow states
travel decision utility
cumulative prospect
travel guidance
distributed robust optimization
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分类号
TM721
[电气工程—电力系统及自动化]
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