基于微观交通仿真的道路预约出行效益研究

针对预约出行效益,开发了基于SUMO的城市道路预约出行仿真平台。该平台以真实出行需求作为非预约车流输入,利用基于A*算法的实时路径规划算法为预约车辆规划路径,实现预约机制下的真实路网交通运行情景模拟。基于该仿真平台,研究了预约车辆与非预约车辆混行情景下的个体层面和系统层面的出行效益变化。仿真实验结果显示:(1)预约出行能够大大缓解道路交通拥堵状况;(2)随着预约出行率的上升,出行效益提高,但总体增幅呈减小趋势;(3)重点对途径瓶颈路段规律出行群体和远距离出行群体推广出行预约,能够实现出行效益的大幅度提升。

基于消费者剩余理论的出行者效益计算研究

归纳总结出行者效益的组成框架,并依据经济学中消费者剩余理论,改进新交通项目投入运营后出行者效益的计算方法。给出该方法中的关键参数—广义出行费用计算模型,同时讨论广义出行费用计算模型中,出行舒适性的时间评价值定量方法。