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路票交易下的私家车通勤路径选择
被引量:
5
1
作者
孙振东
张生瑞
+2 位作者
李运
赵文静
吴江玲
《深圳大学学报(理工版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期213-220,共8页
与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模...
与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模拟确定了5条可供出行的不同效用选择路径,通过设计意向偏好调查问卷,采集了上海市居民驾车通勤出行路径选择的相关数据.结果发现,随着时间损耗的加剧,路票交易奖励机制所发挥的作用逐渐减小.利用Stata软件进行数据处理,分析了路票交易条件下出行者通勤出行时路径选择的影响因素.其中,相对于出行人对最短路径的选择,综合出行成本对出行者的路径选择有非常显著的影响,而随着绕路时间的增加,平日通勤时间、对路径3和路径4的选择产生显著影响;职业因素对路径3和路径5的选择产生显著影响;月收入对路径4和路径5的选择产生显著影响.研究结果对路票交易方案的施行有一定的指导意义.
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关键词
交通运输规划
交通需求管理
可交易电子路票
出行者效用
路径选择
多项logit
下载PDF
职称材料
题名
路票交易下的私家车通勤路径选择
被引量:
5
1
作者
孙振东
张生瑞
李运
赵文静
吴江玲
机构
长安大学公路学院
内蒙古交通设计研究院有限责任公司
中南大学交通运输工程学院
出处
《深圳大学学报(理工版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期213-220,共8页
基金
博士后科学基金资助项目(2015M582593)~~
文摘
与传统拥堵收费方案相比,可交易电子路票方案相对具有更好的合理性与公平性.为研究在路票交易约束下的出行人通勤路径选择特性,基于可交易电子路票的运行机理,根据出行者效用最大化原理,构建通勤出行路径选择模型.进行路网仿真实验,模拟确定了5条可供出行的不同效用选择路径,通过设计意向偏好调查问卷,采集了上海市居民驾车通勤出行路径选择的相关数据.结果发现,随着时间损耗的加剧,路票交易奖励机制所发挥的作用逐渐减小.利用Stata软件进行数据处理,分析了路票交易条件下出行者通勤出行时路径选择的影响因素.其中,相对于出行人对最短路径的选择,综合出行成本对出行者的路径选择有非常显著的影响,而随着绕路时间的增加,平日通勤时间、对路径3和路径4的选择产生显著影响;职业因素对路径3和路径5的选择产生显著影响;月收入对路径4和路径5的选择产生显著影响.研究结果对路票交易方案的施行有一定的指导意义.
关键词
交通运输规划
交通需求管理
可交易电子路票
出行者效用
路径选择
多项logit
Keywords
transportation planning
traffic demand management
tradable-credit scheme
traveler s utility
path choice
multi-nominal logit
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路票交易下的私家车通勤路径选择
孙振东
张生瑞
李运
赵文静
吴江玲
《深圳大学学报(理工版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
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