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考虑出行起讫点的公交服务可达性评价
被引量:
1
1
作者
石磊
陈明明
+2 位作者
张浩
张艺铭
康蓉桂
《深圳大学学报(理工版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期443-451,共9页
考虑公交乘客出行的直观感受,提出基于乘客感知的公交服务可达性评价方法,分析出行起讫点(origin destination,OD)间的公交可达性.基于网格划分采集出行强度、提取出行热点OD,并调用公交路径规划应用程序编程接口(application programmi...
考虑公交乘客出行的直观感受,提出基于乘客感知的公交服务可达性评价方法,分析出行起讫点(origin destination,OD)间的公交可达性.基于网格划分采集出行强度、提取出行热点OD,并调用公交路径规划应用程序编程接口(application programming interface,API)获取热点OD的公交出行数据.从乘客感知角度出发,基于理想出行轨迹与实际出行轨迹的时空差异性,构建OD间公交服务可达性评价模型;将公交服务可达性作为公交供给指标,构建公交供需耦合协调性评价模型.以中国兰州市为例进行分析,结果表明,兰州市热点OD的公交服务可达性均值为0.89,属于较高等级;兰州市公交服务可达性空间分布特征受行政区资源集中程度、地形特征、路网密度及天然屏障阻隔等因素影响,在行政区及横纵方向分布不均衡.兰州市热点OD的公交供需协调度均值为0.62,处于初级协调水平;失调OD以轻度失调为主,其空间分布没有明显的空间异质性.研究结果能较全面反映出行OD的公交服务可达性水平及供需耦合协调度水平,识别供需失调OD,并提取失调OD的公交线路,明确公交线网优化方向.
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关键词
交通运输规划与管理
公交服务可达性
出行起讫点数据
出行
强度
公交供需耦合协调度
供需失调OD
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职称材料
题名
考虑出行起讫点的公交服务可达性评价
被引量:
1
1
作者
石磊
陈明明
张浩
张艺铭
康蓉桂
机构
兰州交通大学交通运输学院
中国铁路兰州局集团有限公司兰州通信段技术支持中心
出处
《深圳大学学报(理工版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期443-451,共9页
基金
甘肃省自然科学基金资助项目(21JR1RA244)。
文摘
考虑公交乘客出行的直观感受,提出基于乘客感知的公交服务可达性评价方法,分析出行起讫点(origin destination,OD)间的公交可达性.基于网格划分采集出行强度、提取出行热点OD,并调用公交路径规划应用程序编程接口(application programming interface,API)获取热点OD的公交出行数据.从乘客感知角度出发,基于理想出行轨迹与实际出行轨迹的时空差异性,构建OD间公交服务可达性评价模型;将公交服务可达性作为公交供给指标,构建公交供需耦合协调性评价模型.以中国兰州市为例进行分析,结果表明,兰州市热点OD的公交服务可达性均值为0.89,属于较高等级;兰州市公交服务可达性空间分布特征受行政区资源集中程度、地形特征、路网密度及天然屏障阻隔等因素影响,在行政区及横纵方向分布不均衡.兰州市热点OD的公交供需协调度均值为0.62,处于初级协调水平;失调OD以轻度失调为主,其空间分布没有明显的空间异质性.研究结果能较全面反映出行OD的公交服务可达性水平及供需耦合协调度水平,识别供需失调OD,并提取失调OD的公交线路,明确公交线网优化方向.
关键词
交通运输规划与管理
公交服务可达性
出行起讫点数据
出行
强度
公交供需耦合协调度
供需失调OD
Keywords
transportation planning and management
bus service accessibility
travel OD data
travel intensity
bus transportation supply-demand coupling coordination degree
supply and demand imbalance OD
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U121 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑出行起讫点的公交服务可达性评价
石磊
陈明明
张浩
张艺铭
康蓉桂
《深圳大学学报(理工版)》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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