期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
大城市交通出行链模型发展路径辨识--以武汉为例
1
作者
郑猛
佘世英
+2 位作者
曾浩
李延新
向燕陵
《交通工程》
2022年第2期21-30,共10页
为推动和促进城市交通模型由基于出行的四阶段法向基于活动的模型变革,探索面向工程实践切实可行的城市交通模型发展之路,本文首先澄清和界定了出行链、活动链相关概念和模型分类.在深入比较四阶段模型、出行链模型和活动链模型这3种典...
为推动和促进城市交通模型由基于出行的四阶段法向基于活动的模型变革,探索面向工程实践切实可行的城市交通模型发展之路,本文首先澄清和界定了出行链、活动链相关概念和模型分类.在深入比较四阶段模型、出行链模型和活动链模型这3种典型建模方法基础上,提出了一种基于集计出行链的模型框架并结合武汉实践探索进行了剖析,最后基于武汉市千万人口、3400余个交通小区和多场景下实证分析,测试了该模型架构的工程实践可行性和先进特性.研究显示:本研究提出的集计出行链模型架构有效弥补了四阶段模型在出行时间维度的缺失,以及方式划分和目的地选择方面内在不一致性,规避了活动链模型在收敛性能、运算效率等方面的应用障碍,且降低了活动建模的复杂度.
展开更多
关键词
活动
链
模型
出行链模型
基本
出行
链
基于
出行
的四阶段
模型
收敛
下载PDF
职称材料
基于集计出行链的城市交通模型架构研究
被引量:
3
2
作者
佘世英
郑猛
+3 位作者
向燕陵
刘恒
陈艳艳
雷焕宇
《城市交通》
2021年第6期91-101,124,共12页
基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析。以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性。研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、...
基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析。以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性。研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、交通方式、主目的地选择和中途停留点选择的时空制约因素和内在一致性,以及需求与供给之间的迭代与收敛,并适应各类出行链在统一的框架下进行建模;以基本出行链为分析单元,有效降低了居民活动建模的复杂度,同时确保了居民主体活动特征的一致性。在千万级人口城市的复杂交通环境下,对3467个交通小区建模,模型具有良好的收敛性,Gap<0.2%和Gap<0.1%分别需要28.1 h和49.6 h,而对1678个交通小区建模仅需要9.5 h和17.8 h。模型校核以及现实性和敏感性测试亦充分验证了模型的良好性能。最后,从客观认识四阶段模型、出行链模型和活动链模型的关系,避免盲目陷入模型精细化和复杂化陷阱方面给出建议。
展开更多
关键词
活动
链
模型
集计
出行链模型
出行
链
时间选择
模型
目的地-方式选择
模型
实证研究
武汉市
下载PDF
职称材料
武汉市多层次交通仿真模型发展实践
被引量:
1
3
作者
吴宁宁
冯明翔
+1 位作者
王新慧
孙贻璐
《交通与运输》
2023年第S01期238-241,共4页
交通模型是实现城市与交通量化评估与预测的重要手段,在当前城市交通由设施增量为主向建管并重转型的背景之下,亟需交通模型向多层次和精准化方向发展。为提升交通模型服务城市智慧规划建设管理的科学水平,武汉市依托世行三期贷款武汉...
交通模型是实现城市与交通量化评估与预测的重要手段,在当前城市交通由设施增量为主向建管并重转型的背景之下,亟需交通模型向多层次和精准化方向发展。为提升交通模型服务城市智慧规划建设管理的科学水平,武汉市依托世行三期贷款武汉智慧交通项目,整合全市交通数据资源,逐步建立由宏观-中观-微观一体化模型和专题模型构成的多层次交通模型体系。本文重点介绍武汉市基于出行链理论升级宏观交通预测模型以及首次构建主城区中观动态交通仿真模型的相关经验。
展开更多
关键词
多层次交通
模型
出行链模型
中观动态交通仿真
下载PDF
职称材料
基于PSO的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制
4
作者
庞松岭
范凯迪
+1 位作者
窦洁
陈超
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第6期1-8,共8页
为了降低电动汽车大规模接入配电网后产生的负荷波动和网损,提出了基于粒子群优化(PSO)算法的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制方法。首先,建立交通网-配电网耦合模型,并结合出行链模型分析用户的充电需求,搭建接入...
为了降低电动汽车大规模接入配电网后产生的负荷波动和网损,提出了基于粒子群优化(PSO)算法的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制方法。首先,建立交通网-配电网耦合模型,并结合出行链模型分析用户的充电需求,搭建接入电动汽车能量状态预测模型;其次,以最小化配电网负荷波动标准差和网损作为优化目标,设计电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化函数,同时引入分布熵设计惯性权重更新策略,优化PSO算法;最后,采用改进的PSO算法在函数约束条件的基础上实现配电网的柔性负荷控制。测试结果表明,所提出的方法可准确分析用户的充电需求,降低配电网负荷波动峰值及网损。
展开更多
关键词
电动汽车
粒子群优化算法
出行链模型
优化控制策略
下载PDF
职称材料
题名
大城市交通出行链模型发展路径辨识--以武汉为例
1
作者
郑猛
佘世英
曾浩
李延新
向燕陵
机构
武汉市交通发展战略研究院
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
出处
《交通工程》
2022年第2期21-30,共10页
基金
世行贷款武汉城市圈交通一体化示范项目(P148294)。
文摘
为推动和促进城市交通模型由基于出行的四阶段法向基于活动的模型变革,探索面向工程实践切实可行的城市交通模型发展之路,本文首先澄清和界定了出行链、活动链相关概念和模型分类.在深入比较四阶段模型、出行链模型和活动链模型这3种典型建模方法基础上,提出了一种基于集计出行链的模型框架并结合武汉实践探索进行了剖析,最后基于武汉市千万人口、3400余个交通小区和多场景下实证分析,测试了该模型架构的工程实践可行性和先进特性.研究显示:本研究提出的集计出行链模型架构有效弥补了四阶段模型在出行时间维度的缺失,以及方式划分和目的地选择方面内在不一致性,规避了活动链模型在收敛性能、运算效率等方面的应用障碍,且降低了活动建模的复杂度.
关键词
活动
链
模型
出行链模型
基本
出行
链
基于
出行
的四阶段
模型
收敛
Keywords
activity-based model(ABM)
tour-based model
basic tour
trip-basedmodel(4SM)
convergence
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于集计出行链的城市交通模型架构研究
被引量:
3
2
作者
佘世英
郑猛
向燕陵
刘恒
陈艳艳
雷焕宇
机构
北京工业大学
武汉市交通发展战略研究院
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
出处
《城市交通》
2021年第6期91-101,124,共12页
文摘
基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析。以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性。研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、交通方式、主目的地选择和中途停留点选择的时空制约因素和内在一致性,以及需求与供给之间的迭代与收敛,并适应各类出行链在统一的框架下进行建模;以基本出行链为分析单元,有效降低了居民活动建模的复杂度,同时确保了居民主体活动特征的一致性。在千万级人口城市的复杂交通环境下,对3467个交通小区建模,模型具有良好的收敛性,Gap<0.2%和Gap<0.1%分别需要28.1 h和49.6 h,而对1678个交通小区建模仅需要9.5 h和17.8 h。模型校核以及现实性和敏感性测试亦充分验证了模型的良好性能。最后,从客观认识四阶段模型、出行链模型和活动链模型的关系,避免盲目陷入模型精细化和复杂化陷阱方面给出建议。
关键词
活动
链
模型
集计
出行链模型
出行
链
时间选择
模型
目的地-方式选择
模型
实证研究
武汉市
Keywords
activity-based model
aggregate tour-based model
basic tour
tour time model
destinationmode choice model
empirical research
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
武汉市多层次交通仿真模型发展实践
被引量:
1
3
作者
吴宁宁
冯明翔
王新慧
孙贻璐
机构
武汉市规划研究院(武汉市交通发展战略研究院)
出处
《交通与运输》
2023年第S01期238-241,共4页
文摘
交通模型是实现城市与交通量化评估与预测的重要手段,在当前城市交通由设施增量为主向建管并重转型的背景之下,亟需交通模型向多层次和精准化方向发展。为提升交通模型服务城市智慧规划建设管理的科学水平,武汉市依托世行三期贷款武汉智慧交通项目,整合全市交通数据资源,逐步建立由宏观-中观-微观一体化模型和专题模型构成的多层次交通模型体系。本文重点介绍武汉市基于出行链理论升级宏观交通预测模型以及首次构建主城区中观动态交通仿真模型的相关经验。
关键词
多层次交通
模型
出行链模型
中观动态交通仿真
Keywords
Traffic simulation model
Tour-based model
Mesoscopic dynamic traffic simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于PSO的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制
4
作者
庞松岭
范凯迪
窦洁
陈超
机构
海南电网有限责任公司电力科学研究院
智能电网与海岛微网联合实验室
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024年第6期1-8,共8页
基金
中国南方电网有限责任公司科技项目(073000KK52220001)。
文摘
为了降低电动汽车大规模接入配电网后产生的负荷波动和网损,提出了基于粒子群优化(PSO)算法的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制方法。首先,建立交通网-配电网耦合模型,并结合出行链模型分析用户的充电需求,搭建接入电动汽车能量状态预测模型;其次,以最小化配电网负荷波动标准差和网损作为优化目标,设计电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化函数,同时引入分布熵设计惯性权重更新策略,优化PSO算法;最后,采用改进的PSO算法在函数约束条件的基础上实现配电网的柔性负荷控制。测试结果表明,所提出的方法可准确分析用户的充电需求,降低配电网负荷波动峰值及网损。
关键词
电动汽车
粒子群优化算法
出行链模型
优化控制策略
Keywords
Electric vehicles
Particle Swarm Optimization(PSO)algorithm
Travel chain model
Optimize control strategies
分类号
TM711 [电气工程—电力系统及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大城市交通出行链模型发展路径辨识--以武汉为例
郑猛
佘世英
曾浩
李延新
向燕陵
《交通工程》
2022
0
下载PDF
职称材料
2
基于集计出行链的城市交通模型架构研究
佘世英
郑猛
向燕陵
刘恒
陈艳艳
雷焕宇
《城市交通》
2021
3
下载PDF
职称材料
3
武汉市多层次交通仿真模型发展实践
吴宁宁
冯明翔
王新慧
孙贻璐
《交通与运输》
2023
1
下载PDF
职称材料
4
基于PSO的电动汽车规模化充电接入配电网柔性负荷多目标优化控制
庞松岭
范凯迪
窦洁
陈超
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部