城轨车辆空调系统出风口优化设计研究

由于传统的城市轨道交通车辆空调系统出风口的设计精度低,出风口的改善程度差,导致系统运行效果差,本文对城市轨道车辆空调系统出风口设计进行优化。首先对城轨车辆空调系统出风口数值进行系统分析,查找数据存储的基本状态,进而完善收集的数据参数,不断加强对数据的中心掌控操作,提升系统操作的运行速率,缩减运行时间,在实现对数值的初步分析后,对优化数据进行检测,设置检测函数进行数据初始计量,不断增强数据的可操控性,实现对优化数值的动态检测,提升系统优化的有效率,最后以优化的数据为基础进行优化模型构建,结合优化计算方法,加大对算法的计算力度,提升数据优化的科学性与精确率,由此实现对城轨车辆空调系统出风口优化设计的研究。实验结果表明,相较于传统城轨车辆空调系统出风口优化设计,城轨车辆空调系统出风口优化设计能够在较高程度上提升系统优化设计的精准率,促进系统内部结构调整,符合系统操作需求,具有较高的操作价值。

NX/KF平台下基于知识的汽车出风口设计

介绍了在NX/KF平台下,利用KBE技术对汽车空调出风口的设计方法进行优化,并以出风口的拨轮为例,详细说明了利用NX/KF实现基于知识的设计步骤,使得出风口设计过程更加快速及标准化。