盐城市沿海涵闸的现状及保护措施

盐城市沿海37座排涝挡潮闸分别担负着里下河地区和渠北地区的排水入海及挡潮御卤任务。这37座闸建于50年代的16座,60年代的10座,70年代6座,80年代5座。建于50年代中期与60年代后期的闸,如滨海闸、王港闸、运棉河闸、大丰闸、川东港闸等,施工中都经受了大跃进和十年内乱的干扰,设计和材料先天不足,加快了工程的老化。尽管目前未到使用年限,但已存在着严重的混凝土碳化、钢筋锈蚀等危及建筑物安全的现象。主要存在以下几大问题: 1.钢筋混凝土结构普遍氯化碳化新洋港闸的主要构件产生顺筋裂缝65条,缝长均在70毫米以上,缝宽1～5毫米不等,射阳河闸有裂缝179条,其中一些还是横向贯穿缝。钢筋锈蚀,锈水流淌痕迹清晰可见。

土工织物加筋土在陶城铺引黄闸扩建工程中的应用

土工织物已被广泛应用于各种工程中,但土工织物加筋土应用却不十分广泛。我国从1985年以后开始逐步试用,一般用于挡土墙和软弱地基的加固处理等方面,1990年黄河最初用于险工砌石坝的改建工程取得了成功,但用于涵闸上游翼墙尚属首例。陶城铺引黄闸扩建工程因与老闸较近,场地狭窄,无法按正常的挡土墙断面施工,故采用了土工织物加筋土,以减少重力式档土墙断面,工程竣工后经受了黄河"96·8"洪水的长时间高水位考验,并经过半年多枯水等不利因素下的运行,未见异常。从而证明土工织物加筋土具有稳定性较好、施工简单、速度快、造价低的特点。本文通过对陶城铺引黄闸扩建工程左翼墙的施工及工程质量控制、运行管理等方面的论述,试图在治黄工程中推广应用。

小清河干流治理历城区段市管建筑物工程施工

小清河干流治理历城区段市管建筑物工程施工巩振茂薛山（济南市小清河干流治理总指挥部２５０１００）１工程概况小清河干流治理济南段工程，１９９６年１１月开工，经过全市人民艰苦努力，干流贯通任务于１９９７年６月完成。与此同时，根据工程设计要求，沿线有４４９座...